トヨタ マークII 「やっぱりいい車です。 直６、マニュアル、FR,4ドア、維持費の安い2000cｃという選択でこの車を選択しました。今までポルシェ（930）、ベンツ（W1」のユーザーレビュー

やっぱりいい車です。 直６、マニュアル、FR,4ドア、維持費の安い2000cｃという選択でこの車を選択しました。今までポルシェ（930）、ベンツ（W1

2010.8.30

総評

やっぱりいい車です。
直６、マニュアル、FR,4ドア、維持費の安い2000cｃという選択でこの車を選択しました。今までポルシェ（930）、ベンツ（W124）等を乗ってきて、国産に原点回帰と重い、トヨタ車になりました。総じてマニュアルでは、１G-fe、VVｔ-iエンジンでもあり、低速のトルクは若干不満はありますが、日常では問題ありません。乗って大変満足しています。トヨタの最後の直6、FRに乗ってみたいという方にはマークⅡは100系（後期　vvt-iエンジン）、110系はお勧めと思います。（値段もかなり手ごろで、いい車に会えますよ）
燃費がいいのは、マニュアル、NA、2000cc、あと＋αでロッサムの疾るんです（F4200 、F130+の2個)、プラグはボッシュの4極プラグのイリュージョンを装着しているからだと思います。※通常は高速7、待ち乗り3の割合で、燃費走行は無しです。

満足している点

１）何より国産、昔からのエンジンで信頼性は高く維持費が安い。
２）４ドアであり家族が乗っても困らない。
３）FRでの操舵性が楽しめる。
４）2000cc以下で自動車税39500円、重量税も1.5トン以下で維持費が安い。
５）親父車であるが、フロント、リア、サイドスポイラー、リアスモークをしたら印象がガラリと
　　変わりかっこよくなる。
６）イグニッション・キーをかけるとゴォーと奏でる心地いい音。
７）室内は狭いと言われるが、直線貴重のインテリアで圧迫感は無く安心できる。
８）直６の為、振動が殆ど無い。直6であり、エンジン・ルームのサイドはスカスカで、最近の車
　　や、欧州車にありがちな熱害は心配しなくていい。

不満な点

１）家族からは、親父車という印象があり、ミニバンがいいとせがまれる。
２）高速道での入る時の加速はややパンチ不足です。
３）高速80k／時間で2500回転前後、100k／時間で3000回転前後と、高回転型であり、もう少し5速
　のギアでの低回転であればもっといいなと思います。
その他、特に欠点は無いです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験