トヨタ マークII 「コストパフォーマンス最高の一台 2000年の始めから新車で乗り出してそろそろ7年目の車検を迎えますが まだまだ乗るつもりです。」のユーザーレビュー

コストパフォーマンス最高の一台 2000年の始めから新車で乗り出してそろそろ7年目の車検を迎えますが まだまだ乗るつもりです。

2006.11.12

総評

コストパフォーマンス最高の一台
2000年の始めから新車で乗り出してそろそろ7年目の車検を迎えますが
まだまだ乗るつもりです。

満足している点

・とにかくトヨタ車って壊れない
じき7年7万キロに達しますが工場送りになったこと無し
エンジンオイルと消耗品だけ見といてやりゃメンテフリーに近い
・飽きのこないデザイン
最近の丸っこいクルマと違ってシャープな線で低く構えたルックスが個人的には激しく○
・意外に小回り！
後輪駆動車なので蛇角が深く取れるようで最小回転半径が小さいんです
でフロントもボンネットの隅まで見えて車両感覚が誰でも掴めるので
狭いところに行っても怖くないです
・値段以上の高級車に乗ってる気分
高級車クラウンにも通じるエンジンやレイアウト・パーツを流用してる部分が多くフィーリングが似てるんです
ちょっと小じゃれたレストランなんかにもⅡって躊躇せず入れる
車格もあるしなんかお得
・100系後期の2000ccエンジンは低域もパワフル
VVT-iってのが採用されて6気筒の短所であった低いところの
トルクのスカスカ感って随分無くなったようです
中古買うなら全域でエンジンが生まれ変わったようになった後期型が買いですね

不満な点

・さすがに古さは出てきた
1996年発表（ベースはその先代から引継ぎ）の車なので
制御の大してお上手じゃない4速ATしかありませんし
ボディー剛性とかサスの締まりとか現代のに比べるとやっぱダルな気はします、変にゴツゴツせずこれはこれでいいって感じも私はしてますが
・車室・荷室は広ってことはないです
デザイン的に屋根低くピラー寝せてますから後席はあんま広くないです
ただ大きな男性でもなければ膝ぶつけるわけでも
頭つかえるわけでもないですけどね
トランクもミニバン流行の今の感覚で見ると小さい
トランクスルーとかああいうのも無いですし
ただ余裕でゴルフバッグ４つ入りますから普通の使用で
別に使えないってことでもないけど

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験