トヨタ マークII 「思った以上に丈夫で長持ち 以前ＧＸ７１マークⅡセダンに乗ってましたが、エンジンのオイル漏れとマウントヘタリによる変速ショックとインジェクター周りの燃料」のユーザーレビュー

思った以上に丈夫で長持ち 以前ＧＸ７１マークⅡセダンに乗ってましたが、エンジンのオイル漏れとマウントヘタリによる変速ショックとインジェクター周りの燃料

2009.8.9

総評

思った以上に丈夫で長持ち
以前ＧＸ７１マークⅡセダンに乗ってましたが、エンジンのオイル漏れとマウントヘタリによる変速ショックとインジェクター周りの燃料漏れなど、車検の費用を考えるとかなりお金がかかりそうなので乗換えを決意しました。このころは、欲しい車が無かったのですが仕事を始めて収入にもめどがたったのでローンを組んで高年式の中古車を１９９７年２月にトヨペットのマイカーセンターにて購入しました。
　当時スポーティーなルックスと２５００ＣＣの余裕の走りに惹かれて、乗り出し価格１７５万円でローンの金利を含めると１９０万円になったことを覚えてます。
途中私がプリメーラに乗り換えたので今は父が乗ってますが、今まで乗った中で一番よい車だそうです。
　私も愛着がありますので、これからも長く乗りたいと思います。

満足している点

２５００ツインカムの余裕の走りと静粛性でとても良い。
タイヤをレグノに履き替えたら静かで乗り心地が格段に良くなった。
スタイルが歴代のマークⅡの中で一番好き。
ターボエンジンと比べるとパワーは負けるが、扱いやすさは格段に上です。
消耗品のみの交換でも、ここまで長く乗れること。
ボディーのやれも以前の車と比べると全然少ない。
買ったときは維持が出来るか不安だったが、ここまで長く乗れたので良い買い物をしたと思ってます。
ディーラーオプションのキーレスはトランクも開閉できるというのを知ったのは、買ってから２年経って知りました。

不満な点

ステアリングのデザインがエアバッグつきとほとんど変わらないので勘違いをしました。
ヒーターバルブの水漏れが多い。
ハザードスイッチの故障でウインカーがつかなくなった。
ウインカーレバーの戻りが早すぎる。
この時代では、ハイオク仕様の燃費６kmはかなりきつい。
車齢が古いので自動車税が高い。
ショックがヘたったのかグランデ系の乗り心地になってしまった。
ボールジョイントのリコールが出たが対象外だった。なのにトヨタのディーラーに車検整備をしたら、しっかりと交換をされて請求をされたのは納得がいかない。
ＡＢＳとエアバッグは付いてほしかった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験