トヨタ マークII 「まだまだ現役 18で免許をとって14年、12台目にして、初めて車検を受けて乗り続けています。 マーク?は、70前期TC24、80前期TC24、80後期」のユーザーレビュー

まだまだ現役 18で免許をとって14年、12台目にして、初めて車検を受けて乗り続けています。 マーク?は、70前期TC24、80前期TC24、80後期

2011.10.3

総評

まだまだ現役
18で免許をとって14年、12台目にして、初めて車検を受けて乗り続けています。
マーク?は、70前期TC24、80前期TC24、80後期TC24.80後期GTツインターボ、80後期TC24リミテッド、100前期グランデGと、6台乗り継ぎ、今乗っている90が、マーク?としては、7代目になります。
元々、角張った車が好きでしたので90はあまり好きではなかったのですが、
前車ウインダムがもらい事故をして全損になり、別の車を探していた時に
全塗までしてある、とても状態の良いこの車が下取りで入って来て、社長が
『専務、これに乗れば。程度いいし。』と、譲り受けることとなりました。
乗ってみると、乗りやすい事この上なく、私専用車歴で、最長を更新中です。
3年前に譲り受けた時は、走行6万キロ、現在20万2千キロ。
3年で14万キロも走りましたが、交換部品は消耗品Onlyです。
とにかく頑丈です。ちょっとしたパーツは解体屋にいくらでもあるし、
5月に車検を通したので、まだまだ現役バリバリと言った所です。

満足している点

とにかく頑丈です。
基本的な消耗品や部品交換しかしていません。
以前、15クラウンや、ウインダム、ローバー800等の上級車種も所有していましたが、
それらと比べても遜色ない位、乗り心地は良いです。
2000CCの１Ｇは、坂道などは、多少踏み込まなければ成りませんが、
普通プラスαの使い方なら十分すぎる性能です。
パーツが、新品から中古まで豊富。
燃費が、平均ℓ11キロ。最高14キロ。最低8キロ。そこそこ良い。

不満な点

坂道では非力感は否めません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験