トヨタ マークII 「懐かしいですねぇぇ。 バブル後期の時代、大学を卒業して生まれて初めて買った新車が９０系のマーク２でした。 「マーク２なら贅沢すぎず、貧乏臭くない」と一」のユーザーレビュー

懐かしいですねぇぇ。 バブル後期の時代、大学を卒業して生まれて初めて買った新車が９０系のマーク２でした。 「マーク２なら贅沢すぎず、貧乏臭くない」と一

2008.6.15

総評

懐かしいですねぇぇ。
バブル後期の時代、大学を卒業して生まれて初めて買った新車が９０系のマーク２でした。
「マーク２なら贅沢すぎず、貧乏臭くない」と一億総中流階級意識といわれた時代にベストマッチした車です。信号待ちをしていたら「前後左右マーク２」ということもありました・・・
３ナンバー専用ボディー、ヒッチコックのCM、４輪ダブルウィッシュボーンサス、FR６気筒エンジン、ワイヤレスドアロック、フルオートエアコン、肘掛標準装備など当時の高級感を余すことなく備えた名車です。
新車から４年間で７万キロほど乗っていて友人や彼女（今の奥さん）といろんな所に行き思い出の詰まった車名です。いまでもよく見かけて「いいデザインだなぁ」と思います。

満足している点

・デザインがその後の１００系や１１０系よりも、また歴代のマーク２のなかから見てもかっこいいです。特にフロントと、サイドからのヒップアップデザインがお気に入りでした。
・この特別仕様車（エクセレントカラーパッケージ）には、もともと2.0グランデには設定外色だった「ウォームグレーパールマイカ」とワイヤレスドアロック、革巻きハンドルが標準装備だったためお買い得感がありました。やはり９０系のマーク２はこの色が一番です。
・今はなくなってしまった１G-FEや１JZ-GEなどのエンジンですが、低振動で静かに非常に滑らかに回ります。活発な４気筒やV６もいいですが、やはり直列６気筒もいいものだと思います。
・当時の高級車の証し「コーナリングランプ」がついてます！（ターンシグナルとは別に、回る方向を別のライトが照らしてくれます）

不満な点

・ヒップアップデザインのため室内からの後方視界が悪い。（でもかっこいいからいいか・・・）
・革巻きハンドルがすぐボロボロになる。（いまのセルシオでもそうなりますが・・・）
・CDが標準装備ではない。（2.5グランデからは標準装備だったような・・・）
・今の高級車の水準からみれば、エンジンのパワー不足なのは仕方がないです。当時は直列６気筒で十分高級だったのです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験