トヨタ マークII 「運転が楽しい車です。 運転がとても楽しい車です。重厚感と軽快感のバランスが絶妙な感じも受けます。 ハンドリングも素直で、1JZ-GEエンジンもスムース」のユーザーレビュー

運転が楽しい車です。 運転がとても楽しい車です。重厚感と軽快感のバランスが絶妙な感じも受けます。 ハンドリングも素直で、1JZ-GEエンジンもスムース

2009.3.8

総評

運転が楽しい車です。
運転がとても楽しい車です。重厚感と軽快感のバランスが絶妙な感じも受けます。
ハンドリングも素直で、1JZ-GEエンジンもスムースで澄んだ音をしており、加速等も大変気持ちが良いです。
乗り心地も良く、安定感があり、長距離走行も疲れません。
しかし、ショートストロークエンジンのせいか、低速トルクが犠牲になっており、信号の多い市街地や回転の落ちる狭い山道ではギクシャクします。
また、高速道路を100km/hで走ろうとすると、低速トルク不足の対策なのか、ギヤ比が変なのか、2500rpmまで回転が上がってしまい、燃費面や騒音面で不利です。
燃費は市街地で８.５km/L、高速だと１３km/L台までいきます。
内装は、高級感があり、落ち着いた雰囲気で、ゆったりしています。

満足している点

・思い通りのハンドリング
・フィールの良いエンジン音
・高回転まで回せば十分に速い
・高速道路での安定感も高く、１日1000km運転しても疲れが少ない
・素晴らしい乗り心地
・社外品も数多く用意されており、自分なりのアレンジがしやすいのも魅力です。
・ベージュ色の豪華な内装デザイン
・ダブルラッセルの手触り（初期型の2.5グランデはグランデＧと同じラグジュアリーＡの表皮・ドアノブ等はなし）
・故障がほとんどない
・16年、17万km乗っても劣化が少ない

不満な点

・低速トルクが不足していて、発進時や狭い山道ではストレスが溜まる
・100km/h時の回転数が高め（2500rpm）
・後席周りの照明（足元・読書灯）や収納スペースが省かれている
・後席の狭さ
・リアの視界の悪さ

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験