トヨタ マークII 「280ｐｓ・・・ ファミリーサルーンにいきなり280ｐｓを積んで、危険な車などと話題になりました。実際に乗ってみると、TRCが付いていて、これをオンに」のユーザーレビュー

280ｐｓ・・・ ファミリーサルーンにいきなり280ｐｓを積んで、危険な車などと話題になりました。実際に乗ってみると、TRCが付いていて、これをオンに

2006.10.24

総評

280ｐｓ・・・
ファミリーサルーンにいきなり280ｐｓを積んで、危険な車などと話題になりました。実際に乗ってみると、TRCが付いていて、これをオンにしていれば危険な事はありませんでした。ただＯＦＦにすると・・・
この車のイメージカラーである黒灰のツートンはなかなか普通のマークⅡとは違う趣を与えてくれました。

満足している点

エンジンは１ＪＺのツイターボ。他社が280ｐｓを出したのでそれに対抗という事でした。印象としては最初おとなしい発進をしたと思ったらいきなりトルクがぐぐっと来て、車重が半分になったのか！という印象でした。購入当時世の中にはまだ280ｐｓの車は台数的には少なかったのでかなりインパクトがありました。しかもマークⅡというところが更に周りを驚かせた事でしょう。2800ｒｐｍあたりでターボトルクがいきなり盛り上がった時はフロントが持ち上がって豪快に加速しました。
装備はさすがマークⅡと言う感じで文句はありませんでした。
また、今の車ではあまり無いことですが、車体色と内装色が自由に選べたのが良かったです。ちなみに黒灰のツートンはグレーの内装色が標準でしたが、私はベージュを選びました。
足は、当然ながら固められておりますが、ガチガチと言うわけではなく、むしろふにゃふにゃなグランデ系よりは快適に思いました。

不満な点

まあ、予想通りですが、速いのは直線だけ、それも一度盛り上がったパワーは高回転で上がる事も無く楽しみには欠けました。峠などコーナリングはアンダーステアーに終始し、とてもｽﾎﾟｰﾂｶｰを追いかける事は出来ません。ちょっと無理するとＴＲＣが作動してパワーが抜けてしまいます。
また、ＴＲＣを切ってラフにアクセルを踏むとたちまちドリフト大会です。ここらあたりはやはり足回りのレベルが低くパワーにシャシが付いて来ていないのでしょう。
室内スペース。特にサンルーフ付きは室内高が低く私みたいに背が高いと常に髪が天井をさわり気になりました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験