トヨタ マークII 「100系後期グランデレガリアに三年乗りました。 本当はマジェスタやシーマに乗りたかったのですが当時手が出なかったのです。 しかし、ヴィッツから」のユーザーレビュー

100系後期グランデレガリアに三年乗りました。 本当はマジェスタやシーマに乗りたかったのですが当時手が出なかったのです。 しかし、ヴィッツから

2013.8.5

総評

100系後期グランデレガリアに三年乗りました。
本当はマジェスタやシーマに乗りたかったのですが当時手が出なかったのです。

しかし、ヴィッツからの乗り換えだったので充分満足でした。

ワンクラス以上の上の車からの乗り換えでなければ不満はそんなに無いと思います。

このあたりの車は売れなくなってきてて、かなり安くで買えたりします。
「お金は無いけどええカッコしたい！」人向きかも？

直6、ハードトップ、FRなんて組み合わせの車、今後出てこないと思います。
今のうち乗っておくのもありだと思いますよ～。

満足している点

・直6、ハードトップ、FR。
この組み合わせの車は今後新型車では出てこないのではないかと思います。

・2000ccはレギュラー仕様で、リッターあたり7～8キロは走ります。
今時の低燃費車には遠く及ばないものの、同年代、同クラスの車に比べたらいい方ではないでしょうか。

・パールホワイトのボディカラーのせいか、車体が大きく見えるので、高級車らしさがある。
ちなみに100系後期のパールホワイトツートンは20系セルシオと同じ色（2CF）

・ツアラー系があるので社外パーツも豊富。
少し弄っただけでもやんちゃな雰囲気になるのでそういう車が好きな人にはちょうど良い。

・快適＆便利装備もいろいろ備わってます。
HIDやキーレス、パワーシート、見やすいオプティトロンメーターなどなど。（後期のみの話）

・10万キロ近くまで乗りましたが、特に故障などなかったです。

・直6のエンジンフィールが好みでした。
　加速も下道なら十分。

不満な点

・やはりワンクラス上の車と比べてしまうと迫力が～…。

・フィールはいいけどエンジン音が結構大きい。
夜間の始動時などは気使います。

・HIDがついているのはいいが、そんなに明るくもない。純正でHIDがつき始めたころの車なので仕方ないけど…。

・内装のデザインがさすがにもう古い。

・一回押し込んだら出てくる灰皿は格好はいいものの、つまりやすい＆壊れやすい。
まあ、マークⅡだけじゃなく他のトヨタ車もそうですが。

・灰皿上の無駄なスペースは×。
前期の小物入れ付きのままのほうが絶対いいです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験