トヨタ マークII ユーザーレビュー・評価一覧 (18ページ)

よくぞここまでがんばった 高校の通学に駅（遠かったもので）まで、私と弟で都合6年も送り迎えしてもらった親の車でした。 廃車にするまでかなりの距離数を走

2008.11.1

総評

よくぞここまでがんばった 高校の通学に駅（遠かったもので）まで、私と弟で都合6年も送り迎えしてもらった親の車でした。 廃車にするまでかなりの距離数を走ったはずです。 私も免許取り立ての頃にちょっとだけ運転...

満足している点

・当時、ペーパードライバーの私には練習用としてもってこでした。

不満な点

・FRなので冬道が怖かったが、当時はスパイクタイヤだったので、安心だった。

乗り心地

-

今さらながら，良いですね 今さらながら，マークⅡオーナーになりました。 ３台続いたオペルからの乗り換えです。 ハイソカーブームの頃は信号待ちのときに前

2008.10.28

総評

今さらながら，良いですね 今さらながら，マークⅡオーナーになりました。 ３台続いたオペルからの乗り換えです。 ハイソカーブームの頃は信号待ちのときに前後左右白のマークⅡ，なんてことも ありましたが，今では...

満足している点

・スタイル。ミニバン全盛の今のご時世に低くワイドに構えたプロポーションは新鮮です。 ・必要にして十分なパワー。自分の運転では今のところアンダーパワーは感じません。後期型なのでVVT-iのご利益があるのでし...

不満な点

ほとんど短所らしい短所はありませんが，強いてあげるなら ・リモコンキーにアンサーバックがない。 ・上級グレードにはついている室内外温度表示が欲しい。 ・静かで乗り心地が良いので天気が良い日に渋滞すると睡魔...

乗り心地

-

及第点のクルマでした ３年前に今の車に乗り換えるまで、父から譲り受けて２年ほど乗ってました。 父がマーク２を買うときにチェイサーのほうがいいと説得した

2008.10.10

総評

及第点のクルマでした ３年前に今の車に乗り換えるまで、父から譲り受けて２年ほど乗ってました。 父がマーク２を買うときにチェイサーのほうがいいと説得したのですが、チェイサーは見た目が若いからとマーク２にして...

満足している点

・ツアラーＳはＡＴのみ（５速ＡＴ）ですが、ゲート式ＡＴはけっこう好きでした ・ＮＡの２００馬力は普通に速いです ・オプティロンメーターは明るい ・内装もブラック基調でよかったです ・直６の吹けあがりは気持...

不満な点

・ボディーがちょっと大きい ・キーレスが標準装備ではなかった（ツアラー系のみ？） ・ツアラー系の赤いメーターは個人的にはあんまり好きじゃなかったです ・ちょっと踏み込むとホイルスピンしました（ＴＲＣはツア...

乗り心地

-

良か可 優ではなく良か可といったところ。

2008.10.9

総評

良か可 優ではなく良か可といったところ。

満足している点

１　ターボの炸裂するパワー。 ２　ＦＲというパッケージング。 ３　直列六気筒エンジンの滑らかさ。 ４　高級な気がする過剰な内装。 ５　意外と耐久性のあるエンジンとミッション。 　最終的には２ＪＺの腰下移植...

不満な点

１　足回りのふわふわ感。社外品の車高調は必須アイテム。 ２　自分の体が挙動不審なシート。レカロは必須。 ３　先代の９０系のツインターボのほうが良かったかな？ ４　遠いＭＴシフト。ＡＴを前提に作られてるから...

乗り心地

-

完成度が高い車です。 母方の祖母が所有する３台の車の中の１台です。約半年前にディーラー経由でスポーティーな車が欲しい等の理由から購入しました。平成１２

2008.10.6

総評

完成度が高い車です。 母方の祖母が所有する３台の車の中の１台です。約半年前にディーラー経由でスポーティーな車が欲しい等の理由から購入しました。平成１２年の最終モデルで、次回の車検まで乗りその後に平成１６年...

満足している点

①ターボ車で馬力があり、２．５Ｌとは思わせない走り ②ボディーカラーが８年落ちなのに綺麗（他社に比べてマークⅡは塗装が良い） ③エアロパーツが豊富 ④乗っていて羨ましがられる ⑤意外と長距離運転をしても疲...

不満な点

①ヘッドレストにマークⅡ純正のシートカバーを付けているが、意外と汚れる ②マークⅡというと車に詳しくない人だとグランデですか？と言われる・・・。 ③マークⅡ３兄弟は中古でも価格が高い しかし、非常に満足の...

乗り心地

-

まだ現役です！ 当時の車としては非常に完成度が高い車だと思います。 振動が少なく走りもそれなりに満足できます。 最近はショックがぬけてきたため、大きな

2008.10.3

総評

まだ現役です！ 当時の車としては非常に完成度が高い車だと思います。 振動が少なく走りもそれなりに満足できます。 最近はショックがぬけてきたため、大きなギャップを越えると突き上げるような振動が・・・。 そろ...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

古くてもかなりいい 後期型でも生産が終了してから１６年経ちますが、それでもまたに見かけます。自分も後期型を短い間乗っていましたが、内装などはとても造り

2008.9.23

総評

古くてもかなりいい 後期型でも生産が終了してから１６年経ちますが、それでもまたに見かけます。自分も後期型を短い間乗っていましたが、内装などはとても造り込まれています。外観は少し古さを感じてきましたが、それ...

満足している点

・なんといっても内装の質感が高い ・ボディの見切りが良好 ・前期型と比べすっきりした外観（ヘッドライト周り） ・当時の同クラスとしては静粛性が高い

不満な点

・柔らかい足回り ・しっかりしているとは言えないハンドリング ・ツインカム２４と比べるとエンジンフィーリングは物足りなさを感じてしまう ・もう１６年前以上のクルマということもあって、自動車税が高くなってし...

乗り心地

-

スポーツカー的な要素ももった大人のパーソナルセダン。 直6としては最後のモデルなので、直6にこだわりたいという 人にはオススメしたい。走行性能とし

2008.9.21

総評

スポーツカー的な要素ももった大人のパーソナルセダン。 直6としては最後のモデルなので、直6にこだわりたいという 人にはオススメしたい。走行性能としては2.5リッターのNAが トータルバランスからすれ...

満足している点

直6モデルでフロントヘビーなところはあるが、走行時の 安定性は抜群に良い。足回りもしっかりできていて、特に ワインディングではロールせず、カッチリめなセッティングに なっている。 また、室内の居住...

不満な点

エアロパーツ装着が前提と思わせてしまうデザイン。 背が高いボディだからか、スタイリッシュさに欠けてしまう ようにも見える。 購入から5年が過ぎたがノッキングが多発。噴射系部品の精度が 悪いのかどう...

乗り心地

-

優等生なクルマです。 運転操作がしやすく、バランスの取れた優等生。10年以上経った今も前期型・後期型ともに良く見かけ、年配の男性や女性ドライバーが乗っ

2008.9.21

総評

優等生なクルマです。 運転操作がしやすく、バランスの取れた優等生。10年以上経った今も前期型・後期型ともに良く見かけ、年配の男性や女性ドライバーが乗っている事もしばしば。誰でも安心して乗れるクルマだという...

満足している点

・燃費良し。タイヤをツアラーSと同サイズの205/55R16に変えてもさほど影響なし。連続高速道路走行では約13.5km/Lを記録。カタログの10・15モード値を超えてます。 ・丈夫で故障知らず。定評のエ...

不満な点

・ハロゲンライトは暗い。フォグを点けてもあまり変わらず、自分は社外品のHIDに替えました。 ・ノーマルタイヤのステアリングフィールがノー感じ～。特に駐車場での取り回しは真直ぐなのか曲がっているのか掴みづら...

乗り心地

-

ｻﾝﾙｰﾌ付きのﾂｱﾗｰVは上が重くフラフ...

2008.9.20

総評

ｻﾝﾙｰﾌ付きのﾂｱﾗｰVは上が重くフラフラするけどかっこいい！乗っていて飽きない一台です！

満足している点

とにかく速い！そこら辺の乗用車には負けません！

不満な点

足まわりが柔らかい。もう一台所有しているｲｽﾄの方がｸｲｯｸに曲がります。

乗り心地

-

運転しやすい車だと思います。 ...

2008.9.14

総評

運転しやすい車だと思います。 伊達に教習車やタクシーに採用されてませんし。ＦＲだから運転も楽しいです。81マークⅡから選ぶとしたら、グランデがオススメ...

満足している点

1ＪＺ‐ＧＴＥのエンジンがかなり頑丈なところ。馬力も多いし運転もしやすい。まだまだけっこう走っているので古臭さを感じない。今の車にない渋いデザイン。バブル期に開発されたので装備は豪華なほうだと思う。

不満な点

燃費がやや悪い。年数経ってるから故障も多い。特にエアコンとパワステが。車内がやや狭い。

乗り心地

-

ＦＲハードトップセダン。 直列６気筒エ...

2008.9.3

総評

ＦＲハードトップセダン。 直列６気筒エンジン。

満足している点

１Ｇ－ＦＥ。

不満な点

エアミックスダンパーサーボ。

乗り心地

-

あれほど人気があって当時はすごい高くて優越...

2008.8.24

総評

あれほど人気があって当時はすごい高くて優越感で乗っていましたが時代というものは恐ろしいですね。走行性能は今のコンパクトカーよりも劣る気がします。実際今乗っている車の方が加速良いし安定しているし燃費良いし、...

満足している点

高出力だから追い越しがとても楽です。ドカンと来るターボではありませんがＡＴだからちょうど良いと思います。走りを求めるなら絶対ＭＴですね。

不満な点

出だしのもたつき。高速の安定性の悪さ。純正のままではダメな車です。競争向きじゃない。フルチューン必要です。

乗り心地

-

全体的に満足しています。 同じタイプ（...

2008.8.21

総評

全体的に満足しています。 同じタイプ（最終形）のマークⅡに遭遇しても同じグレードのマークⅡには遭遇しないので、少し嬉しいです。自己満足ですがね。

満足している点

ターボ車ならではの加速や走行の安定性・内外装のデザインや装備にも満足しています。なにより同じグレードのマークⅡには滅多に遭遇しません。長距離（と言っても500km程度ですが）運転しても疲れませんでした。

不満な点

助手席がパワーシートではないこと。（標準装備にしてほしかった。） 純正カーオーディオが少し・・・。（操作部分が高級感を感じられない。）

乗り心地

-

なんだかんだ言っても結構気に行ってます、...

2008.8.21

総評

なんだかんだ言っても結構気に行ってます、実際新車から１０年以上乗ってるわけだから。私は正直ミニバンはあまり好きではありません。おそらく次の車もミニバン(特に背の高いやつ)は乗らないと思います。 ただ最近...

満足している点

まー、満足はしていないけどやっぱり直６のフィーリングかな？。２０００のNAなんでパワーはありませんしかも前期型なので、さらにトルクもなし。ただFRということと、今の車に比べて車高が低くて見た目にスポーティ...

不満な点

大人が4人乗るには狭い車内(昔のセダンなので仕方がない)。４速のオートマとトルク不足のため発進から６０キロくらいまでは、とくにかったるい。ボディ剛性が不足している。１００キロ以上からのブレーキ。

乗り心地

-

トヨタにあるまじき傑作。 「マーク２はオッサングルマ」と思っていたけど、変わりました。 「凄く良いオッサングルマ」です！ｗ 若さが無いけど渋みがあり、

2008.8.16

総評

トヨタにあるまじき傑作。 「マーク２はオッサングルマ」と思っていたけど、変わりました。 「凄く良いオッサングルマ」です！ｗ 若さが無いけど渋みがあり、何より乗って快適なことが驚きです。 トヨタ車なんて、「...

満足している点

スムーズなハンドリングで、すっと切ればすっと曲がり、的確なロール。快感は無いけど思った通りに曲がれます。これは良いです。 気楽にアクセルを踏み込めば（じわっと踏んだらイマイチ）、必要なトルクが瞬時に立ち上...

不満な点

空力が悪いらしく、高速でリフトします。ステアリングがフワフワしてくるのがそれです。 無難で無個性な外観。＝それが個性か？

乗り心地

-

ふと昔を思い出し、投稿してみました。不満...

2008.8.4

総評

ふと昔を思い出し、投稿してみました。不満はあったもののそれでも約十万キロまで、持病のパワーウインドゥ故障以外目立った不具合はなし。エンジンも高回転まで回すとうるさいが、中回転まではナイス１ＪＺサウンド。 ...

満足している点

横長テール、フロントマスクなどマーク２らしいデザイン。特に横から見たデザインや、リヤフェンダーからの眺めが好きでした。 街中では少し贅沢なくらいの動力性能には不満なし。ＧＺ２０ソアラかの乗換えでＮＡにな...

不満な点

スタイルの犠牲になっている室内高がサンルーフのせいでさらに低くなって、頭上の余裕が全くない。圧迫感のせいで時折頭が痛くなる。後方視界が悪い。ソアラに比べれば確かにいい燃費だが、それでももう少し延びてと常に...

乗り心地

-

買った気にならない車 父親がマークIIが欲しいと大騒ぎをしてオルタネーターを修理すればまだまだ乗れたルーチェから無理やり買い換えました。 　トヨタの上

2008.7.19

総評

買った気にならない車 父親がマークIIが欲しいと大騒ぎをしてオルタネーターを修理すればまだまだ乗れたルーチェから無理やり買い換えました。 　トヨタの上級サルーンらしくそつのない出来で作りこみも良く、走りに...

満足している点

スムーズな走行フィールと静かなエンジン音・・・前車のルーチェのV6エンジンが100メートル離れたところからでも認識できるくらいにうるさいエンジンだった為その差は歴然で、静かな室内は特筆ものだった。それとス...

不満な点

静かでスムーズに回るがフィーリング感に欠け機械が勝手に回っているという印象を与えるエンジン・・・日産のRBエンジンとは逆で回していても面白みに欠ける。 　インパネのデザイン・・・正直、作りこみは悪くないが...

乗り心地

-

新車から 新車から乗ってます。21万キロを超えていますが、エンジンは元気です。エンジン本体は壊れませんが、周りのゴムなどの劣化が見られ、修理代がかかり

2008.7.18

総評

新車から 新車から乗ってます。21万キロを超えていますが、エンジンは元気です。エンジン本体は壊れませんが、周りのゴムなどの劣化が見られ、修理代がかかります。中古パーツも豊富で、自分でいろいろいじれるのが魅...

満足している点

とにかく丈夫なエンジン。 1G（2000CC）は特に丈夫で壊れない。 外観がかっこいい。 バブル後開発に比べ、お金がかかっているわりに（新車）価格が安い。

不満な点

足回り。 車内が狭い。 1JZのターボは、踏み込むととにかく燃費が悪い。 １JZのターボにMT設定が無い。

乗り心地

-

この度入れ替えますが・・・ 細かい所のつまらない故障が出始め（年式相応で対処は比較的楽ですが）このほどＸ（2500）と入れ替えます。 一番の理由は燃費

2008.7.18

総評

この度入れ替えますが・・・ 細かい所のつまらない故障が出始め（年式相応で対処は比較的楽ですが）このほどＸ（2500）と入れ替えます。 一番の理由は燃費ですが、税金も上がるので思い切ってみました。 Ｘが来て...

満足している点

・デザインは良いです。セダンならではの使い勝手も良し ・１ＪＺは頑丈で、普通に乗ってるならオイル交換程度で良い。前車ＶＧ３０はヘッド抜けで修理５０万とか・・・どちらもノーマルでディーラーメンテ ・部品も安...

不満な点

・あちこちヤレてきた（年式相応だと思いますが） ・燃費。6.5程ですが、走りから言うといい方？ ・チェイサーの方がカッコイイ？（完全に好みの問題ですね） ・スーパーライブ車はオーディオ交換がしにくく、へた...

乗り心地

-