クルーガーのタイヤ選びについて クルーガーのタイヤ交換を考えていますがいいタイヤは何があるか教えてください。国産ではブリジストンかヨコハマくらいかなと思ってます。 クルーガー自

Question

体足回りが固いので乗り心地のいいタイヤでお願いします。

サイズは225/60R17です。

補足

足回りは何もいじってないです。 ただ結構路面の段差を拾う気がします。

Answer 1

ミシュランのツアーＨＰを奨めます。ＳＵＶ用としてきっちりした剛性を持ちながら、路面のあたりは比較的しなやかです

クルーガーのような重量のあるＳＵＶが足回りが硬いのは当たり前です。

この手の車を柔らかくすると走行安定性が大きく落ちて危険な車になるからです。足回りも変えていますかなんてアホな質問がでていますが、きっとＳＵＶに乗ったことがないのでしょう。

硬い足回りには硬いタイヤを
柔らかい足回りには柔らかいタイヤを

こんな初歩の初歩の話を延々と回答しているインチキがいますので気をつけて

たぶんクルーガーの足が硬いって言われただけで面食らっています

ただＳＵＶの足が硬いからって柔らかいだけのタイヤを履くと、偏磨耗や大幅な走行安定性の低下に悩まされます

だからメーカーも可能な範囲で足を固めの方向にしています

よって初歩理論を使って、ＳＵＶ用タイヤという硬めのタイヤを選んでください。ＳＵＶ用は乗用車用に比べ、硬めです（スポーツ用に比べれば柔らかめですが、ＳＵＶはあまりスポーツタイヤはないです）

ｼﾞｵﾗﾝﾀﾞｰＨＴーＳも乗用車用に比べれば、しっかり剛性がある「硬め」のタイヤですからお奨めです

質問者からのお礼コメント

ミシュランには手が出なかったのでジオランダーHT-S にしました！

元のタイヤが相当古かった事もあり突き上げ感、ロードノイズともによくなりました。
回答くださった方ありがとうございました。

Answer 2

クルーガーで17インチと言うことは、前期モデルのＳパッケージか、後期モデルのＳですね。

このグレードは、意図的に足が固いスポーツグレードです。開発時から走りに重点を置いて、ＳＵＶには珍しいサマータイヤを履いています。純正だとポテンザブランドでしたから。（ＳＵＶだと普通はＭ＋Ｓのオールシーズンが使われることが多いです）

と言うことを前提にすると、ブリジストンのプレイズに225/60R17がありますので、それがよいかと思います。価格重視なら、ファルケンZIEXが安く出回っています。どちらもサマータイヤで、乗り心地も重視されているタイヤですから、Ｍ＋Ｓのタイヤより静かで乗り心地もいいと思いますよ。
225/60R17サイズでお気に入りだったのは、今は無きポテンザＧ３。多少、音はうるさかったものの、グリップは良かったですね。

私もオンロード志向のＭ＋Ｓタイヤというのを履いたことがありますが、Ｍ＋Ｓつまり浅雪で走れるタイヤですから、それなりのタイヤパターンで音はうるさいし、フワフワしたハンドリングになるし、良いこと無かったので、1週間で辞めました。

あと、新車時から足が固く、リアが軽い2WDモデルでは跳ねるような挙動も見せます。が、距離を走ってショックが抜けてくると、それが顕著になってきます。後部座席に乗せた人が車酔いするようになったら、リアショックだけでも交換すると良いと思います。

Answer 3

段差ですか、、、
空気圧だけでも随分違いますよ。←（乗り心地は勿論＆）カーブのロールが全然減ります。空気圧を適正値にするとハンドルの切れが鋭く、またコーナリング中の車両の姿勢が全く違ってきますよ。結構空気圧皆さん無視してますでしょ。これ、知らないと宝の持ち腐れですよ、ほんとに。分かるようになると±１０、もっといくと片輪だけ７狂ってても異常に気付くほど違います。空気圧元に戻すとハンドリングも正常に戻ります。
空気圧って結構皆さん平気で３～４とか多めに入れたりしてますよね（少ないよりはマシですが、、、）。３減るとかなり違いますよ、衝撃吸収性は。
下のタイヤも悪くないと思いますけどね、、パターンも比較的柔軟性が高いパターンだし、作り自体もオン･ロード用で過激なスポーツ･タイプではないし。ちゃんとオン･ロードでの乗り心地を重視した作りになってます。これならそんなに大外れって事はないと思います。タイヤの性能はバブル以降大して変わっていないので、特に新しいほう選ぶ理由も有りません（新しい方が性能良いわけではないからです）、、、、種類も沢山有って目移りするでしょうけど、サスペンションの剛性とタイヤの剛性が見合えば、ベストです。どちらか一方が硬かったり柔かったりするとバランス崩してロール酷くなるので「疲れる車」になります。その上で後は「適正空気圧を守って」衝撃吸収性は「こんなもんかな・・・」（良いと思うか良くないと思うかはドライバーの感じ方によりますけど）だと思います、、、
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足回り硬いんですか？何か変更されてます？
タイヤ選びの基本は「足回り硬めの車には硬めのタイヤ、柔軟性高い乗り心地重視の車には柔軟性高いタイヤ」が乗り心地は勿論、操縦性も良いです（カーブでロールが少ない）。

タイヤ選ぶ際は「タイヤだけ見ても意味が無い」ので、「どんな車なのか」を見て、それに合うタイヤが良いです。重心が不安定な乗り心地重視のセダンやミニバン、オフロード･カーにスポーティなタイヤ付けると車の欠点がモロに出て来ます。こういう場合は柔軟性高いタイヤにすると欠点を相殺し、結果的に操縦性高まります。←柔らかすぎてもダメですが
単純に乗り心地が良いか悪いかは同じサイズ･規格のタイヤなら横を触った感じとか、溝のパターンで判別できます。ゴム質の差はこれらよりは大して差は無いように思います。
速度記号は車の性能を大きく左右するのでメーカー指定と同じものが絶対良いです。

ヨコハマなら通常使用なら↓がいいです。
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/geolandar/geolandar_hts.html