クルーガーｖｓレガシィツーリングワゴン 現在、平成１３年式トヨタ・クルーガーＶ・４ＷＤに乗っています。

Question

５月に車検がありそろそろ１０万kmなので、タイミングベルト交換やその他諸々を交換をしなければとおもっています。
知り合いの平成１６年式スバル・レガシィツーリングワゴン3.0R、（約９万km走行で装備も充実している、タイミングチェーンで車検まで約１年）の車に乗り換えるべきか悩んでいます。皆さんならどちらを選びますか？
価格は、クルーガーの下取り＋１０万円程で購入てきるようです。
スノーボードで１シーズン１０回程度スキー場へ行きますが、普段は通勤で往復２０kmに使用します。街乗りメインの時々高速が用途です。燃費は、クルーガーはレギュラーでリッター約８kmです。現在、不具合もなく好調ですが、ナビはＤＶＤナビでバックモニターはモノクロです。地デジチューナーを取り付け済みでＤＶＤもデッキで見れるようにしてあります。
レガシィはＨＤＤナビ。
後部座席は足元広々｡乗り心地は硬いです。

レガシィはビルシュタイン？のショックで前々からどうなのかなぁ？と興味がありました。しかし街中で結構見かけますが…会社の同僚の方は同時期のアウトバック？に乗っています。
それぞれの良いところ、悪いところを主観でいいので教えて下さい。
色は両方ともシルバーです。

補足

タイミングチェーンだったんですか…大変参考になります。 ちなみに別件なのですが、平成１８年式・レガシィツーリングワゴン・2.0i B-SPORT Limitedというのも興味があります。

Answer 1

悩ましいですねェ。

クルーガーも2.4Lならタイミングチェーンですよ。

私なら・・・・クルーガーかなぁ。私の知り合いにも3.0RのMT乗っている人がいますが、故障が多くて、しかも修理費が結構高い。
私はクルーガーを2台乗り継いでいますが、最初に買った2.4Lは16万キロ近くまで走ってもそれほどトラブルは出ませんでしたし、今のハイブリッドも14万キロ越えていますが大きな故障はありません。
私も、3.0RのMTはかなり魅力的だったんですけど、普段から仕事でも使うので故障が非常に怖く、クルーガーにしました。

10万キロ走っていたら、いくらビルシュタインでもかなり性能は落ちてしまっています。オーバーホールが必要です。私もクルーガーでビルシュタインに替えていますが、堅めになりますけど、乗り心地が悪いと言うことはありません。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。悩みましたが、まだクルーガーに乗ろうと思います。

Answer 2

どちらも良い車だと思いますが、より味が濃いのはレガシィ3.0Rと断言致します。

Answer 3

レガシィ3.0Rいいですよ。乗ってみたらメカにお金かかっているのがよくわかります。ビルシュタインダンパーですが、そんなにハードではありません。ただオーバーホールするといいでしょう。10万円くらいかけると新車並に戻ります。