タイヤ選びで後悔したことは有りますか？ （あれ？ このタイヤ性能低い！！みたいな感じのです） 注意ジャンル問わず。

Question

スノー、スタットレス、エコノミー、コンフォート、プレミアム、スパイク、スポーツ、Sタイ等の其々の性能のことです。 尚感想の書き込みの際各々のカテゴリーとタイヤのブランド名を記入し、どう言う目的でそのタイヤを購入したのかを明記してください。

今後のタイヤ選びの参考になればと思っております。

補足

使用した方なら何方でもお書きください。 使用者という立場ならば何方でもお書きください<m(_ _)m>

Answer 1

①普通のステーションワゴンにスポーツタイヤ。
当時乗っていたアコードワゴン（ショックはビルシュタイン）という状態で、オークションで買ったグランプリＭ５を装着。インチアップしたこともあり、すごいハイグリップになったのだが、過敏な動きと音のうるささに、３ヶ月で交換。その後ＡＶＳエクリセードに交換して、満足のいくタイヤになりました。

②走り重視のＳＵＶにオールシーズンタイヤ
クルーガーのスポーツ重視の足回りのグレードを購入。完全なサマータイヤのポテンザが標準。ＳＵＶだし、と思いＭ＋ＳのデューラーＡＴを購入。固い足回りにフニャフニャのタイヤで、車のバランスが崩れ、運転しにくくなり、数日履いてオークションに。代わりにポテンザＧ３を購入。

③高速重視のスタッドレス。
いままで氷上性能重視でブリジストンでした。が、高速も走ることが多く、氷上性能もいいと言われて、ミシュラン買いました。高かったけど。だけど・・・・圧雪の上でズルズル滑るじゃん。全然氷上性能良くないじゃん。来年はブリジストンです。

④グッドイヤーのスタッドレスタイヤ
スパイクが禁止になり、履けなくなったのでスタッドレスを買うことに。私も免許を取ったばかり、親もどれを買ってイイのか判らず、親の車は近くのカーショップでグッドイヤーのスタッドレスを購入。これが効かないこと・・・・・・。すぐ後に私が乗るお買い物車のスタッドレスを価格重視だけでファルケン。こちらの方が全然良かった。この後、２，３年ごとに国産をいろいろ履き替えていくと、ブリジストン、ファルケン、ヨコハマが良さそうという結論になりました。

⑤溝の減ったタイヤ
当然のことですが、スリップサインは1.6mmなんですが、3mmを切ったあたりから、雨が降るとズルズル滑ることが多いので、多少溝は残っていても交換するようにしています。

⑥夏にスタッドレスタイヤ
冬用で使えなくなったので、スリップサインまで履いてやろうと思い、夏用にスタッドレスを履いていました。が、グリップせず、腰砕けになるうえに、溝があっても雨に弱いです。豪雨の時滑りまくり、あっさり交換しました。

質問者からのお礼コメント

すみませんm(_ _)m
悩んで決めるのが遅れました。
貴重な体験談を提供していただいた方々に感謝致します。

有難う御座いましたm(__)m

Answer 2

レグノＧＲ－ＸＴ
別に一番静かじゃない

ブルーアースＡＥ０１
エコスのほうがグリップするんじゃない

ルマン４
硬いわりに思ったより減りが早い

ルマンＲＶ５０３
本当に低燃費タイヤ？

ポテンザＳ００１
グリップレベル意外に低いね

グッドイヤーＬＳ２０００
いいのは最初だけ。偏磨耗タイヤ

プロクセスＴ１Ｒ
なにこのレスポンスの悪さ

プロクセスＲ１Ｒ
意外に低温で喰わない。雨で死ぬ

エナジーセーバー
このうるささはないだろってさ

ＤＳＸ
止まんない。曲がんない

Answer 3

書きかけましたが、メーカー批判できるような立場で無いので辞めときます。

Answer 4

BSのベーシックタイヤですが、挙動不審で数日使用して捨てたものもあります。