質問お願いします。 車のホイールを純正のサイズから20インチにしようとさています。 無知な自分何ですが、どのホイールでもハマるんですか？

Question

また欲しいホイールのPCDが自分の車と同じであればハマりますか？

ちなみに車はｸﾙｰｶﾞｰです。
ﾛｰﾀﾞｳﾝなどはしていません。

よろしくお願いします

Answer 1

PCD、ホイール穴数、ハブセンター径、オフセットが一致すればホイールは入ります。

クルーガーの標準タイヤは215/70R16です。タイヤ外径サイズが707mmです。
(標準タイヤとは、メーカーが車両の型式登録を行う段階で申請したタイヤおよびホイールを指します。）
20インチだと、以下のタイヤが適合します。
・225/45R20 +4mm
・235/45R20 +12mm
・235/40R20 -11mm
・245/40R20 -3mm
・255/40R20 +5mm
・265/40R20 +13mm
・265/35R20 -13mm
平成18年以前の新車登録なので、車両法の保安基準では、標準タイヤ外径サイズに対して±15mm未満の変更でないと基準を満たしません。
（基準外は整備不良車となります。車検も通りません。）

タイヤのトレッド幅が太くなると、サスペンションやブレーキキャリパーとの干渉する可能性があります。
タイヤがタイヤハウスを飛び出しても保安基準を満たしません。
ホイールが外に出るか内に入るかはオフセットで調整します。
本来、ホイールメーカーが設定しているオフセット寸法は、車両のオフセットと一致することでタイヤの内外位置が中心となります。
ホイールの内外位置をオフセットで調整すると、タイヤの内外位置が中心からずれます。
ずれると設計性能から性能が落ちることになります。
特のフロントタイヤは、キングピン位置からのオフセットが大きくなるのでステアリング性能が悪化します。
（FF車のほとんどが設計が位置がそもそもずれています。FR車は概ねキングピン位置が適正な位置となっています。AudiのみFF車でもキングピン位置がタイヤの旋廻中心軸に一致しています。）

標準とサイズの異なるタイヤを装着する場合は、トー角とキャンバー角の調整が必要です。
多くの人が調整をサボっていますが、調整しないとタイヤの片減りやトレッド面の非水平接地となりますのでご注意を。

(fc_soleil_10さんへ)

質問者からのお礼コメント

詳しく教えていただきありがとうございます

Answer 2

PCDも有りますがホイールハウスの大きさによってオフセット等色々な制約が有ります。

Answer 3

想像してください
たとえばセダンに履かせる２０インチのホイールとタイヤありますよね？
それをランドクルーザーに履かせたらどうでしょう？

単純に考えてもセダンの２０インチタイヤってみんな薄いですよね？

それをランドクルーザーのようなタイヤハウスが大きい車に着けたらどうでしょう？
履けないことは無いですよ
ただタイヤの外周は小さいですしホイールはかなり車体側に引っ込むでしょう

もし逆なら？

無理にはかせてもおそらくセダンからはかなりタイヤがはみ出すだすでしょう。
それにダイヤが大きくておそらくはけないです。

ホイールは多種多様
その車種によったマッチング（履けるサイズ）があります。
インターネットで乗っている場合もあります調べてみてください。

それとおそらくクルーガーでしたら車高の問題はないかと。セダンなどだと車高を下げないと履けません
原理がタイヤがはみ出さないように車高を下げてタイヤの上を内側に引っ込ませるからです。

ついでに言うとタイヤサイズを変えると速度系が狂ったりナビが狂ったりする事があります。
タイヤの外周が変わるので速度計にかんしては避けられません。ナビは設定できるものもあるようですが

それとどうせ履くならしっかり履きましょう！
２０インチというだけで引っ込んでいたり車高が下がるような事があったらノーマルの方がかっこよかったりします。
タイヤの値段もかなり変わりますし。。

やるならしっかりやりましょう！

Answer 4

取り合えずＰＣＤが同じくらい（数字が大きくなると内側に入るので純正＋５、小さくなれば外に出るのでー１０以内）であれば あとは純正のタイヤと外径が同じくらいになるようにタイヤのサイズを決めます 計算は http://toshi.cside.ne.jp/speed_date.html こちらで簡単に出来ますよ。