クルーガーL 30万kmで修理、交換が必要となるところは？

Question

クルーガーＬ 2.4S 4WD（2006年式）です。
30万kmで交換が必要となるメンテナンスはどこですか？
2年後の車検で想定される30万kmまでに壊れるところを事前に知りたく質問します。

センタービスカス５０：５０の4WDの特性、走行安定性が気に入っています。
居住性、積載性も良く、長く乗っています。
国内では絶版車なってしまったので、これからも長く付き合おうと思い、
新車時の性能には劣りますが出来るだけ劣化を抑えたいと思っています。
車体デザインからフロントガラスの破損はどうにもならないのは残念ですが・・・
高速走行での飛び石による小さなヒビは年1～2回有り都度修理して
まあ、ヒビが3ヶ所目ぐらいでガラス交換（約12万円/枚）
現在までに3回交換を実施

高速走行が多く燃費は9～11km/Lの10km/L前後です。
エンジンオイル、ATFオイルなど定期交換実施
ディスクパッドも高速走行が多いため、減りは非常に少ないですが、
車検毎に交換を実施

現在までに修理、交換した箇所
足回り（ショック） 16万kmで交換
スロットルボディ 20万kmで交換

23万km時まとめて交換した箇所
ラジエータ、オルタネータ、スタータ
ドライブシャフト、ロアボールジョイント、
スタビライザ リンク
エンジンムービングコントロールロッド
デスクブレーキシリンダキッド
以上のディーラーメカニックのおすすめ内容にて修理、交換を実施
走行安定性重視でのメンテナンスをしているつもりです。
よろしくお願いします。

補足

ウォータポンプ 22万kmで交換

Answer 1

どうも

そこまで実施してあればもう言うことはないでしょう
あと要交換と言ったら前後ハブベアリング交換とピストンリングが減ってきたらEg交換(これはまだ必要では無いとは感じる)くらいですね
飛び石によるガラス交換が多い気がします
フロントフード(日本人がボンネットと呼ぶもの)に高速隊パトカーに付いてるような虫除け板を付ければ､完全では無いが軽減出来るかも知れません
50万㎞目指して頑張って大事に乗られて下さい
(昔初期のコ○ナか何かで100万㎞走った人いました､個人タクシーの方でしたが)