トヨタ グランドハイエース のみんなの質問
きずみさん
2017.5.9 15:40
らマイクロバス改造キャンピングカー(バスコン)を運転したいのです。僕の免許で最大(総重量5トン未満、10人以下でAT車)のクルマは
トヨタコースター(最近のディーゼルエンジンは、日野製)。
日産シビリアン
三菱ふそうローザ
以上のAT車を改造したキャンピングカーの一部です。なかには、標準ボディどころかロングボディ(さすがにローザのスーパーロングボディは、限界。)でも総重量5トン未満で10人以下のキャンピングカー中古車の本ややキャンピングカーの本で見たことあります。なかでもトヨタコースターが大好きです。僕の趣味は、変わっていますが大のキャンピングカーファンやいつかキャンピングカー運転したい方は、いますか?皆さんどう思いますか?あと200系ハイエースワゴングランドキャビン(コミューターでなく普通免許で大丈夫な10人乗り)も大好きです。人生で実現する確率は、低いですが普通免許で運転できる中では、よほどの大きいクルマ好きな方は、いますか?
補足
もし僕が中型免許(8トン未満限定)世代なら数は、少ないですが次のAT車のキャンピングカーが好きです。主な車種 日野メルファ7 日野リエッセ 三菱ふそうエアロミディMJ AT限定ですがそのくらいバスを改造したキャンピングカーが大好きです。
aya********さん
2017.5.9 16:52
言い方は、悪いかもしれませんが、マイクロくらいならハイエースとそんなに変わりません(ATのマイクロ なら尚更)
ハイエースに乗れるなら普通に乗れるはず。
観光バス運転士です。
大型、中型、マイクロとバスは、色々乗務しますが、ATのマイクロは、ほぼ普通車に近い感覚ですね。
高速道路も平気なくらいって、いやいや、高速の方が一般道より、よっぽど楽で安全ですよ。
少なくてもいきなり飛び出してくるチャリや歩行者は、いませんから。
個人的な意見ですが、バスは、MTがいいです。
バスもどんどんAT化の波に晒されてますが、AT は、エンブレが弱くて、リターダー、排気ブレーキかけても長い下り、急な下り坂 は、ブレーキ焼きそうで怖いですよ。
興味があるなら、大型や大型二種取得してみてもいいかも?
取得するだけでも運転変わりますよ。
私は、元々大きい車が好きだったし、乗りたかったので普通免許(8㌧限定)から大型二種を取りました。
現役引退したら、マイクロ改造したキャンピングカーであっちこっち回るのもいいかも?と思ってます。
質問者からのお礼コメント
2017.5.9 18:43
ありがとうございます。大型免許は、極めて難しい。もはや無理です。しかし、大変勉強になりました。僕の免許で大丈夫なトヨタコースターのキャンピングカー1年でもはやく運転したいです。本当にありがとうございました。
daj********さん
2017.5.9 15:49
この前 機会有って
大型取得後始めて大型免許が必要な車の
コースター旧型最終の日野インタークーラー付きMTのを運転したけど
昔普通免許で乗れる4トンからしたら
マイクロバスは運転席に座ると 以外な程に小さくて運転しやすい
力も有り余る位 初めて乗ったのに何の違和感も無かった
高級車やサイズの大きい外車はゆったりと走っている方が威厳があってかっこいいと思うのですがどう思いますか? ※ボディタイプは問わず、周囲の交通の流れを妨げない程度のスピードです。
2024.3.29
ベストアンサー:堂々としている方がかっこいいと思いますよ。 Z32に乗っていたときも、変に冷やかしてくる車も居ましたが、ほぼ無敵なので余裕かましてましたね。 グランドハイエースのときも同じです。大きいからってかまってくるのも居たけど、アレ結構早いんですよね。大きいし。 オラオラしながら乗ってるのを見ると、見ている方が恥ずかしくなります。
こちらで質問していいかわかりませんが困ってます グランドハイエースKCH16Wの左リアのブレーキキャリパー探してます どなたか譲ってください 左右セットでも大丈夫です
2024.3.16
グランドハイエース ディーゼル4WDがリッター6キロ走りません。ふざけてませんか?
2024.2.11
ベストアンサー:僕のグランドハイエースはディーゼル2WDで8キロ位ですね〜 軽油も高いのでキツイです
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