トヨタ エスティマL 「快適で疲れない車です。 １３年式レガシ...」のユーザーレビュー

快適で疲れない車です。 １３年式レガシ...

2004.2.19

総評

快適で疲れない車です。
１３年式レガシィツーリングワゴンＧＴ－Ｂから乗り換えましたが、車としての完成度はエスティマのほうが上。

特に静粛性と乗り心地は天と地ほどの差があります。
必然的に気持ちに余裕が出て来るので、せかせか走るのが虚しく感じられます。

トヨタ車全般に言えることですが、内装のクオリティが非常に高いですね。
よくデザインされていて、特にインパネは車の運転席という雰囲気がしないですね。まるで宇宙船のようです。

満足している点

エクステリアデザイン。世界中を見渡してもこれほどカッコいいミニバンは存在しないと思います。
１年半後にフルモデルチェンジを控えているモデル末期でありながら、いまだに先進的なスタイル。次期モデルはいったいどんなスタイルで登場するのでしょうか？多くの人の目を釘付けにするのは間違いないでしょう。

ちなみに静粛性は高級サルーンと同等です。
１００ｋｍ／ｈ巡航時において６３～６４ｄＢといったところでしょうか。
タイヤをＤＮＡ　ｄＢ　ＥＳ５０１あたりに換装するとさらに数値は下がるでしょう。
ただ標準タイヤでも全く音は気にならないです。
路面状況によっては無音状態で走行すると言っても過言ではありません。
乗り心地も良好で、サスストロークの深さもあり高級車然とした乗り味と言ってもいいでしょう。

あと細かいところではディスチャージヘッドランプ。市販品ではさらにケルビン数の高いものが売っていますが、数値を上げすぎると青味が強くなりすぎて逆に暗く感じるものです。
よって見た目を除けば純正がベストだと思います。
メーカーはよく吟味しています。

不満な点

気になるほどではありませんが、ＦＦ車特有のお尻が持ち上がる傾向があります。路面の突起によってはリヤがやや上下方向に揺さぶられます。ＦＦは重量配分の関係で、前軸を支点にリアが上下する特性があるのかもしれません。
跳ねを抑えるために、リヤタイヤの空気圧を指定圧より若干下げてみると、この現象は緩和されます。
神経質な人以外は全く気にならないと思いますが。

価格がやや高めに感じます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験