トヨタ エスティマハイブリッド 「郊外乗りです 購入して1週間経ちます。全体的に購入して満足してますので投稿させていただきます。通勤や買い物などで使用し、360km程度走っての私自身の」のユーザーレビュー

郊外乗りです 購入して1週間経ちます。全体的に購入して満足してますので投稿させていただきます。通勤や買い物などで使用し、360km程度走っての私自身の

2009.6.18

総評

郊外乗りです
購入して1週間経ちます。全体的に購入して満足してますので投稿させていただきます。通勤や買い物などで使用し、360km程度走っての私自身の感想です。私は地方の郊外に在住しており、通勤時は片道14kmを走ります。酷い渋滞も特に無く、平均40km位での走行です。平均燃費計は約17km位を表示してます。満タンから330km走って燃料メータが2目盛り減りました。残り8目盛りです。航続可能距離を見ても、1000km無給油は達成できそうです。購入時のイニシャルコストはガスエスに比べて高くつきますが、燃費や減税（地域によって？ＣＯ2排出基準により）の対象にもなるかと思いますので、ランニングコストは安くなりそうです。またオイル交換も15000km毎で良いです。車検もガスエスとほぼ同額だとディーラーの方がおっしゃっておりましたので・・・。万が一の故障やトラブルも5年、又は10万km保証がありますので恐らく大丈夫だと思っております。知り合いが購入を検討していたら、おススメできると思います。

満足している点

・高燃費１７km／Ｌ（このクラスとしては）
・2.4Ｌミニバンにしては力があるように思います。
　（しかしアクセルを踏み込まないと力が出ません（当たり前ですが））
・静かです。停車時は空しいほど静かです。（最初は慣れません）
・意外と小回りが利くように思います。
・走りの安定性（高速はちょっと走りましたが、抜群の安定性と静粛性です。）
・オイル交換が15000km毎で済む。また、ガソリン車に比べてブレーキパッドなども消耗が遅い。
・サードシートが床下に収納でき、荷室を広く確保できる。
・スーパーリラックスモードは、車内の感覚とは思えません。（名前の通りです）
・ブレーキを踏むのが苦ではない。（無駄にならないから）
・運転席に着席して右側が広いように思う。（運転手とドアとの間にゆとりがある）
・ドアミラーが比較的大きいように思います。（見やすい）
・100Vコンセントがついている。
・走行速度が遅くなり、安全運転につながる。
・オプションのRレンジにするとドアミラーが下向きになるのはとても便利です。
・エアロ無しでもなんとなくエアロがあるように見えるのは気のせい？？
・フロントグリルがある感じが好きです。

不満な点

・発車時のアクセル反応が遅い。（ワンクッション空くので右折時などは注意）
・これは要望ですが、停車時まで回生ブレーキが利いてくれると嬉しい。
・操作を覚えるのが大変。（説明書が700ページくらいある）
・走行時の縦揺れが大きい気がする。
・猫が退いてくれない！（電動時は静か過ぎて危ない）
・運転状態のモニターや、瞬間燃費に気をとられて余所見をし易い。
・走行中にエンジンが作動すると、わずかな振動でわかり、それが気になってしまう。
・センターコンソールが大きく、圧迫感があり、肘置きにしては高さが高すぎる。物入れとしては　気休め程度。
・サードシートは１列目や２列目に比べてお粗末。
・スペアタイヤが標準では無い。（修理キッドはついてるが、使用経験がないので微妙）
・サードシートの床下収納は意外と面倒。（オプションの電動がいいかもしれない）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験