ダブルウィッシュボーンのアルファードと、トーションビームで背の低いエスティマ、走りと乗り心地が良いのはどちらですか？

Question

補足

ここでいう走りは、エンジンを無視したコーナリング性能の事です。

Answer 1

アルファードのダブルウィッシュボーンはかなり特殊で乗り心地やコーナリング性能などの、性能向上型ではないです。
メチャメチャ狭い場所にサスペンションを押し込めるために開発されてます。
作動軌跡を見ると、転舵が発生してそうなので、ホントはマルチリンクに分類してもいいのですけど、
勝手に転舵になってしまうと言うか、それが目的ではなかったのでダブルウィッシュボーンと呼んでいるのでは、と思います。

構造的にも乗り心地に寄与している感じではないですね。
ストロークもレバー比もあまり良くない。
逆にトーションビーム最終モデルリヤサスはかなり仕上がっていて、乗り心地良かったです。
トーションビームは意外とスペースを使うのですよね。
しかも4駆は別のサスペンションを用意しないといけないので、4駆を設定するならストラットやマルチリンクに全車してしまったほうが効率もいいのでしょう。
社用で歴代アルファード使ってますけど、トーションビーム最終モデルはかなり良かったですね。
もちろん、現行モデルのほうが静粛性とかトータルで仕上がりが良いので、乗り心地だけとらえても仕方ないですし、現行モデルのほうが断然いいですけどね。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました。

Answer 2

エスティマの方がいいんじゃないでしょうか！？

Answer 3

ん〜、自分は重心が高い車にダブルウィッシュボーンは好きではないですね。
着座位置を考えるとオデッセイやエスティマはギリギリセダンに近い位置ですがアルファードとなるとハイエース寄りになりますからね。
因みに総重量５トンクラスのトラックの一部にダブルウィッシュボーンを使ってるのがありますが貨物乗せたらロールが激しく使いもになりません。
実はこの基本シャシにクレーン付きが設定されてるから恐ろしい！
逆に初代アルファードなら4WDのほうが乗り心地良かった逆転現象もありましたからね。

Answer 4

ダブルウィッシュボーンが良いです。

Answer 5

アルファードはダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用しており、乗り心地や走行性能が向上しています。一方、エスティマはトーションビーム式で、軽量車両にはメリットがありますが、重い車両には向かない傾向があります。トーションビームは構造が簡単でコストが低いですが、路面追従性に難点があり、走行安定性が劣ることがあります。総じて、アルファードの方が走りと乗り心地において優れていると考えられます。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10208650185
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12209915937
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12221905817

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 6

ダブルウィッシュボーンサスペンションとトーションビームサスペンションでは、走行性能と乗り心地のバランスが異なります。

・ダブルウィッシュボーンサスペンション(アルファード)は、上下がしっかりと拘束されているため、ハンドリングが優れ、旋回時の車体の横揺れが抑えられます。しかし、路面の凹凸をそのまま伝えるため、乗り心地は若干硬めです。

・トーションビームサスペンション(エスティマ)は、構造が簡単なため、コストが抑えられます。また、ねじれ剛性が低いため、路面の凹凸を吸収しやすく、乗り心地は良好です。しかし、ハンドリングや旋回時の車体の横揺れは、ダブルウィッシュボーンに劣ります。

つまり、ダブルウィッシュボーンのアルファードは走行性能に優れ、トーションビームのエスティマは乗り心地に優れているといえます。走りを重視するならアルファード、乗り心地を重視するならエスティマが適していますが、最終的にはお客様のニーズ次第です。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。