GSR50のエスティマですがチェックランプが点灯して低速のAT変速が大きくなります。 ディラーに持ち込みたいですが忙しくて。 何が悪いか分かりますか？ よろしくお願いします。

Question

補足

走行しなくてもエンジンチェックランプが点灯します。

Answer 1

GSR50のエスティマですがチェックランプが点灯して低速のAT変速が大きくなります。


チェックランプ

エンジンチェック警告灯(オレンジ)なら

2GR・６気筒・エンジンのセンサー・点火系





低速のAT変速

６ATミッション

ＡＴＦオイル量しか

使用者が確認する場所は無いと・・・・

Answer 2

元エスティマ乗りです
まずエンジンチェックランプは高温に晒され続けて
排気系のO2センサ－が故障したことによるものと考えられます
残念ながらエスティマや同系エンジンのアル・ベルの持病でして
経年で走行距離がそこそこ走ってる車は【必ず】壊れるパーツ

この場合はディ－ラ－にてO2センサ－を交換すれば直りますが
ディ－ラ－経由でトヨタ純正部品のお取り寄せになります
部品代自体は高くはないのですが工賃がそれなりにします
これは厄介なことにリフトで上げて下からの作業になるので
事実上、ご自身での修理は不可能でしょう

そしてこのO2センサ－は左右独立であり故障してる一方だけ
交換しても反対側が直ぐに壊れますのでご注意を！
1本づつ交換ではその都度ディ－ラ－の工賃が発生してしまう
球切れと同じく左右同時交換が鉄則です

センサ－が故障してランプが点灯したままでも運転できますが
インジケ－タ－点灯したままでは車検に通りません
つまり乗り続けるにあたり車検までに交換は必須条件となります

そしてエンジンの異常高温などの不具合が発生した場合
センサ－が故障したままだと異常に気付くのが遅れて
エンジンブロ－させてしまう等々取り返しのつかない事態に
そうなる前に異常を監視する役目のパ－ツですからね

ATのショックが大きくなったのは経年劣化による消耗です
ATFを交換することで摩擦抵抗が軽減される効果はあるものの
新車同様みたいに劇的に変化することはありえません
また消耗具合によりますが過走行車にATF全交換したことで
稀にギアがすべってしまいミッション交換になる可能性がある
この場合は古いATFを半分残して半分だけ交換が鉄則です

Answer 3

＞ディラーに持ち込みたいですが忙しくて。
何が悪いか分かりますか？

呑気ですね…

チェックランプ点灯している、ATの切り替えの違和感があるならディラーに電話して積載車で引取に来てもらえばよいのでは？

下手に乗り回してATが逝っちゃえば「要交換」になり、２５万〜はしますよ。

ATの異常なんて素人が見ても何の役に立ちません。
ATFが適量入っているのか？を見て規定量あるなら壊れる覚悟で走行してディラーに持ち込みましょう…規定量無いなら走行しないで引き取りにきて貰いましょう。

＞走行しなくてもエンジンチェックランプが点灯します。

オイル漏れして規定量入っていないのでは？
走行しない事をオススメします。