エスティマハイブリッドを購入するか迷っています。

Question

平成20年式、走行18万キロです。
車体は40万ほどです。
ハイブリッドではないエスティマに比べてやはりデメリットは多いですか？
またハイブリッドシステムが故障した場合中古（ヤフオク）等で購入した場合部品はやすいですか?
工賃なども含め10万を超えると修理はきついので、、
お願い致します。

Answer 1

H19年式エスティマハイブリッド20 初期型所有です。自分は、138000kmの５年落ちのGグレードを購入しました。バッテリー関係が弱っていなければ、メリットは大きいですよ。現在40万㎞を越えましたが、燃費は今でも平均13km/L走りますし、エンジントラブルなどは一切ありません。私の車は、28万㎞で駆動用バッテリー（ニッケル水素バッテリー）を交換しました。新品バッテリーと工賃で約30万。補機バッテリーは38万㎞で交換。33万km で足回り一式交換（純正品から純正への交換です）。距離も乗りますが（年間約3万㎞を走ります）、それに比してメンテナンスもかかります。他は、ノンハイブリッドと同じくらいです。トラブルがなければ、車検はディーラーで毎回13万円くらい。10年越えましたが、税金はエコカーなので10％の増加もありません。その実、ハイブリッドカーなので40万㎞まで乗れていると思います。駆動バッテリー（ニッケル水素バッテリー）が交換されていれば、買いでしょうね。もし交換がされていなければ、見送った方が良いと思います。買ってすぐにバッテリー交換で30万....てことになる可能性があります。買った後に、ハイブリッドシステムのリセットをしてもらうと良いですよ。移動手段だけとして使い方以外に、発電機代りに使えますしキャンプなどのアウトドアではとても活躍する車です。
一応、ヤフオクなどでニッケル水素バッテリーも中古も売られているのでご自分での交換もできると思いますが、結構大変ではないかと思います。
交換方法は、youtubeにも出てますしネットでも検索できます。
ただ、当たり外れが多いようなので、気になるところです。
私は北海道在住なのですが、一昨年の全道域の停電（ブラックアウト）の時は、我が家は48時間の停電で、とても助かりました。
バッテリーさえ問題なければ、良い車ですよ。ミニバンらしからぬ加速をしますし、とても静か。加えて燃費の良さ。サードシートが床下収納でラゲッジスペースも広いです。車高も低いので安定感もあります。

Answer 2

迷っているのでしたら購入するべきでしょうが、
＞工賃なども含め10万を超えると修理はきついので、、
壊れた時は、
廃車することを、 考えておく必要はあるでしょう。

Answer 3

バクチですね。 なので、当然負ける時もあります。（その可能性の方が高い）
年式が古いので、ハイブリッドとか考えなくてもいいのでは？ ハイブリッドシステムが故障したら10万オーバーでしょうね。

2年ノートラブルで乗れたらラッキーでしょうね。

Answer 4

悪いことは言わない。
貧乏人なら普通の2.4にしときましょう。
その年代のそのクラスのハイブリッドは燃費が劇的に良いとかではないのでメリットはあまりありません。
てか、7人乗りしか選択肢無いならステップワゴンほどコストパフォーマンス良い車は無いよ。

Answer 5

＞エスティマハイブリッドを購入するか迷っています。

中古車は迷った時点で買いません。

＞ハイブリッドではないエスティマに比べてやはりデメリットは多いですか？

デメリットしかありません。

＞工賃なども含め10万を超えると修理はきついので、、

その程度の修理費用が厳しいなら2400ccの維持自体厳しいですよ。

タイヤ交換で４本7万〜
大型バッテリー交換で2万〜
車検は交換部品無しで10万+交換部品

Answer 6

前にも質問していた方ですね？

18万kmって一般的にはほぼ寿命を迎えている車だと思います。ハイブリッドとかガソリンとか関係なしに。
変えれるものはそう取っ替えしてますってならいいかもしれませんが、そうじゃないなら買った次の日に壊れた(まあこれは全ての中古車で言えることだけど)でもあなたが納得できるんじゃないなら手を出さない方がいいと思います。