エスティマ50系前期型を4年程前に中古で購入し現在走行距離13万キロを乗っています。

Question

前日まで異常はなく一昨日一日中雨で出かける時にエンジンを掛けたらいきなりブルブル軽いノッキング状態になり走行時一度アクセルをベタ踏みしても吹き上がりも遅く回転数も4000回転ぐらいまでしか上がらず10キロ程走行し用事を済まして帰ってきました。翌日エンジン掛けても同じくブルブル一気筒動いてない？状態だったのでイグニッションコイルがダメになったのかもと思いエンジンをかけたまま４気筒の一つずつを外してははめてを繰り返してみると向かって右から二番目を外した時に変化がなかったで、ここのイグニッションコイルがダメになったのかもと思い他のイグニッションコイル三番目と四番目と交換してハメ直してもやはり二番目が異常かと変化がなかったので原因はイグニッションコイルではないと思います。今日プラグを外してチェックしようと思っていますがプラグが真上から見えない所にありプラグレンチは何ミリのを用意しなければならないのかを教えて頂きたいのと、前日まで何も異常がなくてもエンジンを掛けたとたんに突然プラグが悪くなって一気筒動かなくなることもあるのでしょうか？それとも天候も関連して他の何かが悪くなってしまったのでしょうか？他に考えられる故障原因が分かる方がおられれば教えて頂けないでしょうか？その場合の対処方法も教えて頂ければ幸いです。
宜しくお願いします。
追伸
ちなみにオイルは約３ヶ月おきに交換で年間走行距離は一万㎞弱です。

#エスティマ

Answer 1

プラグレンチは「16mm」。
>突然プラグが悪くなって一気筒動かなくなることもあるのでしょうか？
突然プラグが悪くなることは、稀でしょうが、
点火不良になるのは、突然でしょう。

質問者からのお礼コメント

お返事遅くなってしまいすみません。プラグ交換だけで症状が直りました。ご回答下さりありがとうございました。

Answer 2

前期は2006～2008年頃だったかと思います。

2.4Lの2AZエンジン搭載車でしたら 歴代トヨタエンジンの中でもトップレベルに欠陥品なので 修理費用＞車両価値になってきます。

保証期間も過ぎている筈です。

13万キロも乗ればもう経済的な寿命になってくるので乗り変えも検討すべきレベルです。

それくらい2AZエンジンは酷いです。

Answer 3

ディーラーで診断してもらいましょう。

トラブルの多い車種ですのでリコール対象なら無償交換の可能性もあります。