中古車限定でプリウスかクラウンか悩んでおります 娘に現在私の使用している通勤車両を献上するため、私自身の足を探しております

Question

外車やら国産車やら悩むうちに、車格が違いますが中古市場であまり価格差の差が無いように思え50系プリウスか210クラウンHVで思案しております。他車HVも考えましたが高年式故に価格帯が想定より高いためあまり興味が湧きません。妻と娘二人と犬一匹が出かける際には妻の転がすセレナがあるためミニバンは不用。私と言えば通勤と月一有るかどうかのゴルフが使用目的ですが維持費を考えたらプリウス一択なんでしょうかね？子供の頃に聞いた「いつかはクラウン」のセリフが頭を駆け巡りながら悩んでおります。どちらも保有した経験のある方が居られましたら両車両の感想はいかがなモノでしょうか？

Answer 1

私は３０プリウスGSと210クラウンHVアスリートGに乗ってました。
私のお勧めはクラウンです。５０プリプリウスはスタイルがどうもよくないと個人的に思ます。維持費は多少かかると思いますが、やはり静粛性と乗り心地、見た目に燃費もその気になれば燃費も２０を超えます。冬季は若干悪くて１７くらいに落ちますけどね。車幅もクラウンは1800ｍｍなので取り回しが意外と楽です。ゴルフバックもトランクに余裕です。
プリウスだったら恐らく片方のシートを倒さないと乗らないんじゃないかな～
満足度はクラウンが上でしょうね

Answer 2

ベンツCLAから現行クラウンクロスオーバーへ乗り換えて早２台目ですが、初めに出たクロスオーバーより現行はより走りと乗り心地・安定性・静粛性・乗り心地がなぜか進化しており、びっくりしたのは走りでのコンピューター制御の進化でした。
やはりクロスオーバー２台目に納得しています。
車はそれぞれに良さ悪さがありますが、それに納得するかしないかだと思います。ちなみに今私は満足して乗ってます。

Answer 3

プリウスにもクラウンにも違った良さがあると思いますが 昔、いつかはクラウンと呼ばれた車ですからやっぱりおすすめはクラウンですね。
乗り方にもよりますが50プリウスの燃費も20km/lぐらいですよ。
私もプリウスからクラウンに乗り換えました。
ご参考になれば幸いです。

Answer 4

210クラウンロイヤルサルーンHVに乗っています。
とにかく運転していて疲れません。
静粛性、運転性能等どれをとっても一級品です。
トヨタがクラウンには伊達に莫大な開発費を注いでいるわけではない事が、乗ってみると本当によく分かります。
燃費はプリウスに劣るかもしれませんが、リッター16km前後は走ります。
車格が違いますので、まずは試乗してみて下さい。

Answer 5

運転していて（乗せてもらっても）うれしいのは断然クラウンです。プリウスはキビキビ走るし燃費もすごくいいけど、なんというか外気に剥き出しに晒されてる感がありますね。
クラウンから乗り換えると、窓開いてる？と思うほどです。