トヨタ クラウンロイヤル ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)

やはりクラウン

2018.10.29

総評

国産高級車の代名詞的なクラウンに乗れて満足。

満足している点

エンジンが静かで内装に高級感があって乗っていて落ちつく。

不満な点

メーターが2つ程前のモデルに比べてクラウンらしさがなくなったような気がする。 やはりクラウンのメーターはデジタルがいい。

乗り心地

静粛性は言うことなし。

クラウン・・・。

2018.8.4

総評

安心して乗れる車ですね。

満足している点

４気筒ハイブリッドメインになったクラウンにはないハイオクマルチシリンダー3000㏄Ｖ6のエンジンがよいですね。回転数上げた時の音はそれなりに良い音色です。

不満な点

特になし。

乗り心地

不満なし。

ゼロクラヒストリー！

2018.8.3

総評

大事に、もう12年乗ってますが、 何処も傷んだところは有りません。

満足している点

歴代のクラウンの中で、最高のスタイリングです。

不満な点

特にありません。

乗り心地

最高です！

お久しぶり！！クラウン！

2018.7.11

総評

前車では手動のチルトハンドルとランバー サポート、テレスコピックは付いていないのが すべてが電動になったところや、前車はキー ＯＦＦでシートが後ろに下がりましたが、 今回はハンドルが上がって引っ込...

満足している点

何処を走っても静かで、スピードを出す気に ならない落ち着いた乗り味。 意外と燃費が良い。でもハイオク。今までの車と ガス代にそんなに差がないです。 以前はN社 2.5L FF セダンレギュラー仕様...

不満な点

ゼロクラウンや前車に比べれば良くなったと 思うけど、まだまだ完全ではない乗り心地の 硬さ。（特にギャップでのごつごつした感じ。） 指定空気圧が230kpaとはエコを気にしすぎでは？ 洗車するとき、...

乗り心地

乗り心地は前車からは完全ではないですが 良くなりましたし音も格段に静かになり遠距離の ドライブには最適です。 前車からの乗り換えの理由が、「スポーティーカ ー」かって感じのコーナーではロールはしな...

腐っても鯛(いい意味で)

2018.6.2

総評

昔から免許を取ったら17クラウンを買うと言うほど歴代で一番好きだったクラウンでしたが、たまたま縁があって極上車を格安で入手しました。 乗って驚いたことは、燃費が意外と良かったところと思っていた以上に...

満足している点

見た目は大きく見えるけど、実際は今時のカローラクラスの車とそんなに大きさが変わらないので取り回しはかなり楽なところ。 燃費は思った以上に悪くないところ。現代の同クラスのガソリン車とほとんど変わらない...

不満な点

4速AT。意外と頑丈だが、やはり5速は欲しかった。まあ1999年当時の技術では少し無理があったのだと思う。 2000cc限定だけど坂道に弱くて加速するときにアクセル全開で走らなきゃ厳しい。それ以外は...

乗り心地

足回りがかなり柔らかいので、純正15インチの場合はかなりモコモコしたような感じの乗り心地だが、18インチにインチアップして空気圧を高め(3.2kg)にしたらモコモコした感じはかなり少なくなって、個人的には...

大きなマークX

2018.5.24

総評

21世紀の新しいクラウンとして生まれ、ゼロクラウンの名で大ヒットしたGRS18#型の次期型としてデビューしたGRS20#型クラウン。 基本的にはゼロクラウンのキープコンセプトですが、日本に展開してき...

満足している点

満足している点というか驚いている点として、10年以上全長4m以下のコンパクトハッチバックに乗っている私は、その使い勝手のいいボディサイズに慣れてしまい、いつの間にかボンネットやトランクのあるクルマに対し苦...

不満な点

ゴールデンウィークの１週間で1680kmも走れば、しょうもない不満はポロポロ見つかります。 例えばエアコン。 クラウンの全グレードに標準装備の左右独立温度コントロールフルオートエア...

乗り心地

私も免許を取得してから、親父のクラウンを借りて遊びに出かけたこともありましたが、MS120型もMS130型もGS140型も、みんな伝統のフルフレーム構造だったので、どのクラウンも漁船のような乗り心地でした...

いつかはクラウン！でも、もういいや。

2018.5.20

総評

いつかはクラウンと思っている方は、一度所有するのは悪くないと思います。ただ、中古車は品質が良い車と悪い車が混ざっていますので、良く見極める必要があります。

満足している点

非常に静かで乗り心地が良い。燃費もかなり良い。FRでも札幌の冬を乗り切れる実力がある。

不満な点

運転が決して面白くはない。

乗り心地

-

愛車画像

2018.3.28

総評

広くて乗りやすい車。

満足している点

落ち着いたセダン。エンジンがいい。

不満な点

なし

乗り心地

-

いつかはクラウン、やっぱりクラウン

2018.1.13

総評

言うことなし

満足している点

やはりクラウンは何年経ってもクラウンですね。 乗り心地、車内装備、運転のし易さ、何をとってもレベル高いです。

不満な点

欲張りですが静か過ぎます(笑)

乗り心地

非常にいい

素晴らしい（と思う）　MEGA WEB試乗

2018.1.9

総評

大人しい車が欲しい人ならば、文句は（ほぼ）無いでしょう ゆったりクルーズをお求めでないなら、アスリートへ

満足している点

視界も良い、収納も良い、乗り心地も良い さすがクラウン って感じでした

不満な点

大人し過ぎる って所ですかね 良い点か悪い点かは人次第でしょうが

乗り心地

大人しい （ハイブリッドでないのに）静か 快適 ふわふわ過ぎないのが好印象

いつかはクラウンの最後のモデル

2017.12.19

総評

20代後半に購入したクラウン 8000キロくらいでゼロクラウンに乗り換えた でも 義理の父親が欲しいというので 名義はそのままで あげたクラウン。 大事に乗ってくれて 9万キロ 義父が高齢になり 免許返納...

満足している点

クラウンらしい クラウン このあとのモデル ゼロクラウンから 路線が変わるような気がする

不満な点

燃費わるいですよーー

乗り心地

-

やっぱりトヨタ・・・

2017.12.5

総評

総評として、車両の問題ではないが、ディーラーの対応が全く違う。今のトヨタはこまめに連絡もくれるし、前のめりなぐらい商売への意欲を感じるが、ニッサンは何度行っても登録もされていないようで、もちろん連絡もなし...

満足している点

V35スカイライン（セダン）を2台乗り継ぎ、ベアリングにガタが来たため、買い替え。 以前は日産党でしたが、親の勧めもあって、初めてトヨタに。 スカイラインとは車の性格が違うことを考慮しても、静粛性、乗...

不満な点

特段ないが、主に送迎で使用するため、助手席のヘッドレストが前に倒せないのは頂けない。Gパッケージ？だと倒せるらしい。仕方がないので引っこ抜いて使用。

乗り心地

よい。dB装着だが、更なる乗り心地向上のために、タイヤサイズを変えてみようかと考え中。

初投稿♡

2017.11.24

総評

現状12万キロオーバーですが、メンテナンスをディーラー系や、信頼のショップに頼んでいるお陰で、好調＼( 'ω')／

満足している点

燃費がとても宜しい＼( 'ω')／ 嫌味がない。

不満な点

エンジンルームがカバーだらけで、自分で弄る気が無くなる。

乗り心地

足回りのコトコト音にたまに、イライラ。

常識を変えた一台

2017.10.24

総評

現在、中古市場で掴みやすい為色々と言われるゼロクラウンですが私的には最高の一台。 年齢問わず運転しやすい。 余裕のあるパワー。 飽きのこないデザイン。 今から購入するなら２０代前半の若者に...

満足している点

1、　シートの座り心地がいいです。 最近の車では、そう味わえない座り心地です。少なくとも私の友人は皆「この車、眠くなる」というほど。流石クラウンです。 ２、　何気に視界も広く運転しやすかった。もう...

不満な点

１、お察しですがマルチが古いです。実質CDとラジオしか聴けないなんて。当然テレビも地デジ対応ではありません。　 ２、純正状態では、高速走行時（110ｋｍ付近）でフワフワします。 ３、フォグの位...

乗り心地

非常に静か。サスが柔らかい。 柔らかすぎて怖いかも。

愛車紹介😎

2017.5.18

総評

最近少し古さを感じるデザインかなと思うこともありますが、操作性などいいところのほうがまさって、☆3つです♪

満足している点

乗り心地はほかと比べてもかなりいいと思います！ 室内の静かさも、抜群です♪

不満な点

車を維持するのはかなりお金かかる気かします！ もっと稼げれはいいのですが… 燃費は9くらい走るのでまぁまぁです！

乗り心地

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17クラウンロイヤルエクストラ

2017.5.10

総評

不満点も多いが どっしりした乗り心地が満足感を得られる

満足している点

乗り心地の良さ

不満な点

4AT ロイヤルサルーンと比べての 装備の貧弱さ。

乗り心地

-

ご紹介。

2017.4.29

総評

国産高級車のクラウンが2000cc。かなりお得(？) エンジンはかなり耐久性があるので高得点です！

満足している点

2000cc＆レギュラー仕様なので経済的です。 装備はわかる人でないとロイヤルサルーンかエクストラなんて分からないです。(笑)

不満な点

後期なのですがヘッドライトは元から前期ヘッドライト… それとパワーシートではなく手動W その他諸々簡易的です。 ですがかなり年数が落ちてきてますし、生き残るのは電装系が簡易なほうかなと… マフラー...

乗り心地

純正はフワフワ気持ち良いです。 夜勤明けなど居眠り運転しそうになります。 純正シートも心地よいです。

これと言って特徴が無かった車。

2017.4.17

総評

見た目でこの車が好きなどが無ければGS、セルシオがいいと思います。 クラウンと言う車にあこがれている人は１７クラウン、１７マジェスタが満足できるんじゃないかと思います。

満足している点

従来よりも燃費がとても良い 街乗り１ℓ　８～１２ｋｍ/ℓ 高速１ℓ　１５～２１ｋｍ/ℓ とても広いというわけではないが狭い路地など行っても取り回しにも困らず、Uターンなども大体のところで...

不満な点

シート（皮シート）は硬めで色落ちがしやすく、パイピングがすぐ欠落します。 コストダウンの塊でダッシュボードが亀裂入ったりセンタースピーカーやサイドのツイーターパネルを内張りで突っ込みだけで欠けたりし...

乗り心地

前期に乗っていたのでその感想で書きます。 ロイヤルでも車高調RR-Zの３０段階中２０段階くらいの硬さがあります。 大げさではなく１６インチのタイヤでこの硬さってびっくりしたもんでした。後期では...

ニッポンのクラウン、やっぱり素晴らしいです

2017.4.15

総評

クラウンである以上は、どの年代のどのモデルでも、所有することに満足することはできると思います。購入して１００００ｋｍ走りましたが、極端に狭い道以外では、どんなニッポンの道も、乗りこなすクルマです。

満足している点

塗装品質、室内の造り、装備内容、どれも素晴らしいです。

不満な点

走りは重厚、というと聞こえがいいが、走りを楽しむことはできないです

乗り心地

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贅沢なタクシー

2017.3.1

総評

今見ても色褪せないスタイルと「クラウン」という車の風格は健在です。 もうちょっとエンジン関係が丈夫であれば、また社長にダダ捏ねて担当車として納入してほしいです(笑)

満足している点

法人タクシーとしては珍しかった事もあり、車体を見て指名してくれるお客様がいたほどでした。 乗り心地はさすがクラウン！運転していても疲れないし、お客様も大満足してくれました。

不満な点

タクシーの行燈を掲げていたにも関わらず、ハイヤーと間違えられる事多々あり、流し営業で何度急ブレーキを踏んだことか・・・(汗) これが一番参った出来事でしたが、高齢者をお乗せして目的地に向かっている最...

乗り心地

ふわふわな高級車のサスを思い浮かべる人が多いですが、とにかく乗って確かめてください！ 全てにおいてゼロクラウン以前のクラウンとは別物です！