トヨタ クラウンロイヤル ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

最高の相棒

2024.1.20

総評

運転して良し、人を乗せて良し、オールマイティーなまさに日本人の日本人のために作られた最高級セダン。

満足している点

乗り心地は最上級、日本語で書かれたインテリアは操作性抜群。セダンオブセダン。

不満な点

不満な点がないので、運転していて眠くなってしまうほど退屈。

乗り心地

ノーマルは柔らかだが、スポーツにするとしっかり感のある足に変化。

長距離運転時でも疲れない。

2023.11.29

総評

燃費が良く長距離で疲れない、大人4名ならそこそこ快適に移動出来るのでやはり古くなってもクラウンです。

満足している点

乗り換えてもクラウンのポジションで静粛性が高い。また、燃費でも高速では15ｋｍ/ℓ走る。

不満な点

17よりチープであちこちからビビリ音がする。 後席が狭い。

乗り心地

振動は少ないですが古くなってきて内装からの異音が出てきました。

VIP

2023.10.23

総評

あ

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

コスパでいったらセダンで一番買いかもしれない

2023.10.11

総評

黒だから冠婚葬祭にも行ける 気兼ねなく乗り回せるし服装もシーンも選ばないので使い勝手がいい 純ナビやらマルチやら付いてるからオーディオ周りいじるのが面倒なのが難点

満足している点

価値は地に堕ちたもんですが、腐ってもクラウン 普通に満足できるクオリティ タマも多いから自分の愛車にありがちな部品の心配ってものがあまりない

不満な点

税金抑えたくて2.5にしたんでもう少しパワーある3.0がよかった(爆) あとは純ナビの音質がイマイチ 持病だから諦めてるけどダッシュの割れとベタつきの酷さよ リヤエアコン無し車だから割と欲しかったド...

乗り心地

ゼロクラの十八番というか…走りのセダン！って感じの硬い乗り味 でもボデー剛性の高さや静粛性から来る快適さも未だに通用するレベル

スタートの車のキャッチフレーズ！（免許取り立て等なら中古で安い）スタートに良い（安全です）

2023.9.25

総評

何回かトランクいっぱいに「湧き水」組んで「家族」で山といいますか上り道でも余裕があります。疲れませんね。 いい車は出かけたくなります。 この車だけに当てはめることはない事ですが、割とワフーとかで車の質...

満足している点

免許これからでも、バイトで貯めれば今なら余裕でいい玉を狙えるところ。（逆を言えば排気量的に… 車体本当にこのサイズですか？というくらい車幅分かりやすくてすれ違いがこわくないですね。 ４WDで３０００ｃ...

不満な点

時代的にアウトな発言かも↓（不満ではない） 税金が許せる方なら、維持費をよく考えてから（）免許取り立てには、（本体安くて車が良い意味で）親御さんも用意するには良いと思える癖のない車（安全）

乗り心地

今からだと空気圧やタイヤやサスの状態による、当時はロイヤルは良いと思います。ってあほ

さすがはクラウン

2023.9.24

総評

うーん？と思う部分もあるけど、さすがはクラウンといったところ。ただ亡き祖父から譲り受けた車なので大事に維持していきたい。

満足している点

意外な回頭性の良さ。

不満な点

軋み音と後期なのにダッシュボードのひび割れがあるところ。

乗り心地

ノーマルでそれなりに硬い足回りのはずなのに振動はあまり感じられない。ただ悪路は苦手なのかな？

GRS210 クラウン ロイヤルサルーン2.5

2023.9.8

総評

純ガソリンエンジンV6搭載のロイヤル系ということで、それだけで満足かなと思います。 考え方が古いかもしれませんが、6気筒エンジンは魅力がありますね。 念願のムーンルーフ、本革シート装着車、低走行車が見...

満足している点

V6 2.5ℓ4GR搭載クラウンの最終モデルとなります。 外観に関しても、いわゆるクラウンロイヤルの王道となっており、保守的ですが気に入っております。

不満な点

GRS182 3.0ℓクラウンロイヤルサルーンからの代替の為、動力性能だけで言えば若干不足を感じます。が、しかし日常領域では必要にして充分以上の性能はある為、問題はありません。 足廻りの味付けはGRS2...

乗り心地

足廻りはもう少しソフトであって欲しかったです。 ただし、NVHについては、間違いなく進化しております。

GRS182 クラウン　ロイヤルサルーン3.0

2023.9.3

総評

特に高速道路を利用するロングドライブには最適で、非常に乗りやすく、疲れの少ないクルマでした。 また、日本の道路事情に合わせて造ってある為、どこにでも乗って行けるクルマでした。 外観や装備面でも満足のい...

満足している点

・プラットフォーム一新で生まれ変わった外観。 ロングホイールベース、フロントショートオーバーハングのプロポーションは、当時目新しかったかと思います。 ロイヤルサルーンとしては、かなりスポーティに映り、...

不満な点

・これはどうしようもありませんが、V6になったこと。やはりフィーリングは直列6気筒には及ばない、という感は否めませんでした。 ・GR系エンジン固有の燃料ポンプノイズ、黒煙などが若干気になりましたかね。 ...

乗り心地

ロイヤルサルーンとして、グレードの性格から想像するよりも、足廻りが硬めと感じました。個人的には、もう少し柔らかいほうが好みでした。S180系ロイヤルはAVSは無いため、走安性と乗り心地の両立は難しい感じで...

四駆ですが燃費そこそこです

2023.8.19

総評

高速安定性が良いです、特に雨の高速がどっしり安定感があります。

満足している点

静かなところと、パワーが魅力です。

不満な点

ガソリンがハイオク仕様です。

乗り心地

柔らかくもなく、快適です。

離れたくても離れられない

2023.7.24

総評

メンテしやすい、維持にもお金かからない、満足感はあります。

満足している点

満足感はほとんどないですが、接してきた期間が長すぎて…重度なトラブルがないと離れられない

不満な点

パワーの一言

乗り心地

バネレート変更しているので、わかりません

ロイヤルは後期が良いと思います（これは前期です。カブトガニの腹みたいなグリルが嫌なので何とかしたい）

2023.6.21

総評

18アスリートからの乗り替えです。この21ロイヤルはハイブリッドなので単純比較はできませんが、敢えて言うなら、当たり前ですが、18アスリートは猛々しく逞しかった。21ロイヤルハイブリッドは大人しく優等生と...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

ノーマルであれば絶対に乗り心地が良いハズ。（私は購入時にローダウン+20インチ+扁平30にしたのでデフォルトがどんなかは分かりません）

日本の美

2023.5.7

総評

車の趣味の最後にも相応しい、素晴らしい車。コスパ良し！満足度最高！日本の誇り！

満足している点

最後の直6完成系クラウン！3.0は静かで燃費も良い！威風堂々な日本車でしか表現できないエクステリアデザイン！シンプルで落ち着く内装。まるでホテルオーク◯のような居心地の良さ！

不満な点

マルチが古いとこ

乗り心地

最高。静かで疲れ知らず。

製造から20年以上経つがタフで乗りやすい

2023.3.26

総評

数年前に車庫保管の低走行の17クラウンを底値で購入し、10万キロ以上走りましたが、ガタが少なく無駄な電子制御が無いのでとても乗りやすくてなかなか手放せません。(代車や知人の車等で現代の車に乗りましたが、と...

満足している点

先日発表された現行では海外市場での視野を入れているのでかなり大きくなりましたが、日本での扱いを重点に置いているので最小回転半径は現行の5.4mより小さい5.3mで車幅も狭く全長も低いので運転しやすさは現行...

不満な点

ナビやオーディオ周りはかなり時代を感じさせますね。今どきのナビと比べたら、地図データーのディスクはSDカードではなく、DVDだったり(地図ディスクは数年前に更新終了)、解像度も荒くて、スマホと連動出来なか...

乗り心地

走行距離は10万キロ以上走っていますが、乗り心地の経たりは全く無いですね。以前乗っていたフィットは5万キロあたりで乗り心地が悪化していたのに17クラウンでは全くありません。

国産高級車である

2023.3.23

総評

手軽に扱える。

満足している点

小回りが効く。 エンジンが静か。 6速AT。

不満な点

クラウンなのにデジタルメーターではない。 全長が以前乗っていたセドリックよりも短い。 ダッシュボードのひび割れ。

乗り心地

静かで安定している。

やっぱりセダンと言えば、クラウン

2023.3.16

総評

初心者からベテランまで不自由なく乗れる

満足している点

デザイン良いですね！

不満な点

特にない

乗り心地

悪くはない。ロングドライブも快適です。

やはりトヨタだよね❗️

2023.2.16

総評

ロイヤル、最高です。

満足している点

トヨタと日産を乗り継いで来ましたが、ヤッパ　トヨタの装備が一番好きだなぁ〜 若い頃は130のV8クラウンにも乗ったし初代140マジェにものったけど今のクラウンが一番❗️何もかも良い‼️前期型だけど、まだ...

不満な点

i4WDの為、燃費が悪い！エコで走らないと伸びない❗️

乗り心地

これと言ってゴツゴツ感も無く乗りやすいと思われます。

コスパ最高

2023.2.9

総評

最新装備とは程遠いけど必要な物は揃っていて内装もセダンの良さが伝わる 外装もまだまだ古臭く感じないのでコスパは凄くいい車です(*´ω`*)

満足している点

見た目、内装のバランスが凄くお気に入り(*´ω`*) 中古価格が上がりつつある為大切に弄っていくぅ(*ﾟ▽ﾟ*)

不満な点

2.5なのでパワーが足りないかなぁ 前期だけど年式的に壊れてくる箇所が多い笑

乗り心地

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昔の高級車

2023.2.1

総評

価格の割に結構な満足感

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

内装の高級感

2023.1.30

総評

外装、内装、走行性能、乗り心地全てよし

満足している点

200系前期のロイヤルサルーンgはあまり走ってないので被ることがない。

不満な点

数点あるがそれを上回る満足感。

乗り心地

とても静かでスピードを出してもそれを感じない。 揺れ等も少なくとても安定した乗り心地。

これがクラウン

2022.12.27

総評

私の求めていたクラウンはこれだなと思う車です バブリーな作りで現代の樹脂感ある内装ではなくちゃんと作り込まれた車内空間は高級車に乗ってると思わされます エンジンは3000ccの2JZ-FEのN...

満足している点

今のクラウンにはない質感と見えない所まで作り込まれた車です サイズ的にも取り回しが良く今のミニバンよりは小さいかと思います ハンドルは軽く片手でも軽々と切れます 静粛性は18クラウンより...

不満な点

これといってないですが普通に走るとリッター7kmか8kmいけば良い方 エコ運転して大人しくはしれば街乗りでも10km超えました 高速では普通に走って11km エコ運転で15kmでした こ...

乗り心地

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