トヨタ クラウンロイヤル ユーザーレビュー・評価一覧 (13ページ)

マイナーチェンジ？？？ 200系ロイヤル乗っています。オイル交換の際、アスリートが展示してあったのでそれを見ての感想です。従って動力・走りは比較できま

2013.1.31

総評

マイナーチェンジ？？？ 200系ロイヤル乗っています。オイル交換の際、アスリートが展示してあったのでそれを見ての感想です。従って動力・走りは比較できませんが、おおよその想像はつきます。（昔、中古車屋にいた...

満足している点

・価格がリーズナブル（正直これしかないかも） ・４気筒ハイブリット？（燃費？） ・エアコンスイッチがマルチと分離したので、故障時でもエアコンが使える ・

不満な点

・だれがデザインしたか知らないがデザイン料が高すぎで、内装はほとんど200系の流用 （デザインは悪くないと思うが） ・４気筒ありえない。 ・更に低くなったルーフ ・レクサスもそうだがBMWの猿真似デザイン...

乗り心地

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展示車両をくまなく見て 180系RS-Gのユーザーですが、新型がいよいよ出たということもあって、実車を車検出しのついで に見てきました。（試乗はあえて

2013.1.25

総評

展示車両をくまなく見て 180系RS-Gのユーザーですが、新型がいよいよ出たということもあって、実車を車検出しのついで に見てきました。（試乗はあえてしていません。） 外観については雑誌の通り、非常にいい...

満足している点

①スタイリングの斬新さ。やっぱり挑戦の車でなければね！ ②センターインパネのすっきり感（液晶パネル2つでレクサスにサイズで対抗（笑））

不満な点

残念ながら今回は短所の列挙になります。 ①室内の狭さ。180系をお持ちの方はすぐわかります。180→200→現行明らかにサイズダウン。 ②後席ドアの開度が悪くなった（旧型までほぼ真横まで開いていたが） 　...

乗り心地

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未だに、クラウン高級車？？？？ 私は、同社の高級車ブランド、レクサス車買えない人が、お安く購入出来るトヨタ車だと思う。 昭和のいつかは、クラウン世代の

2013.1.24

総評

未だに、クラウン高級車？？？？ 私は、同社の高級車ブランド、レクサス車買えない人が、お安く購入出来るトヨタ車だと思う。 昭和のいつかは、クラウン世代の人の自動車？ 平成元年に、初代セルシオ（ＬＳ４００）出...

満足している点

旧型３０系セルシオにも、追いつかない技術。マジェスタも同じ。 新車当時の値段比べて欲しい。　３０系セルシオＣＦパッケージインテリアセレクションと、比べ物にならない。本当（笑）

不満な点

全て駄目自動車です。 足元狭い。座り心地悪い。ＬＳ＆ＧＳと比べると、大衆車に感じる。 やる気の無い自動車だと思います。 本当お願いします。これ以上、ＬＳ＆ＧＳと比べるの止めて下さい。 ピンク色何か、設定した事。

乗り心地

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クラウンよ迷走するな 歴代クラウンを愛用している視点より。 画像でみた最初の印象は「なんだこれは？これがクラウンか？」というのが第一印象であった。しか

2013.1.23

総評

クラウンよ迷走するな 歴代クラウンを愛用している視点より。 画像でみた最初の印象は「なんだこれは？これがクラウンか？」というのが第一印象であった。しかし、実車を見ると、グリルが大きくて押しの強い感じはなか...

満足している点

18系ロイヤルと比較して熟成されている。 ・フロントノーズが長くなったのは高級車らしくてよい。 ・リヤテールが横長になって、前のクラウンのようになったところ。マフラーもバンパーに隠れており、見栄えがよい。...

不満な点

全体的にコストダウン、品質低下が目立つ点。 ・乗り心地は、ロイヤルでも硬く若干ゴツゴツする。電制サスのあるアスリートの方が意外にも乗り心地はよい印象。20系ロイヤルの方がソフトでしなやかであった。 ・エン...

乗り心地

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試乗での印象です クラウンをよく知らない方々の無駄な酷評が目立ちますが、私の試乗した印象はさすがクラウンロイヤルとの印象でした。エクステリア、グリルが

2013.1.22

総評

試乗での印象です クラウンをよく知らない方々の無駄な酷評が目立ちますが、私の試乗した印象はさすがクラウンロイヤルとの印象でした。エクステリア、グリルが品がないとか、ピンクのボディカラーがどうとか言われる方...

満足している点

・静粛性は更に向上している。 ・運転して左前の見切りがよい。180、200は丸すぎて見切りが悪かったので運転して安心感がある。 ・装備は申し分なし。

不満な点

・ガソリンエンジンが2500CCしかない、アスリートには3500があるがロイヤルにはないのが残念。 ・HVも4気筒でクラウンで4気筒はどうなのかと思う。

乗り心地

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こんなに良いなんて 仕事で営業に使うために中古で９５０００キロを購入してまったく期待していませんでした。乗ってみると以外に乗り心地よくてゆったりしてい

2013.1.17

総評

こんなに良いなんて 仕事で営業に使うために中古で９５０００キロを購入してまったく期待していませんでした。乗ってみると以外に乗り心地よくてゆったりしていてエンジンも静かでいいです

満足している点

今までシトロエンのエグザンティアやベンツのEクラスCクラスAクラスパジェロなど乗ってきて中古でこんなに安くて故障も少なく任意保険も安く維持し易くて満足できる範囲の車があるなんてと気にいってます。

不満な点

エンジンが直６の２５００がパンチなくて遅い。それでいつも入れてる添加剤をATとエンジンに入れました。生まれ変わり簡単にリミットに当たるまでになりました。しかし６０キロの時の低回転時の不明の振動に悩み困って...

乗り心地

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下品の見本 このデザインでOKを出したトヨタって…(￣◇￣;) もう逝って良し。 近年下品なデザインが多く見受けられる日本車の集大成。 よくやったと思

2013.1.14

総評

下品の見本 このデザインでOKを出したトヨタって…(￣◇￣;) もう逝って良し。 近年下品なデザインが多く見受けられる日本車の集大成。 よくやったと思います。 こんなクルマがどんどん売れて、公道を闊歩する...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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突飛な進化？ このレビューを見ると無責任者の投稿が多い。 実車確認もせずカタログで文句言ってる。 ・恥ずかしくて世界に出せない←クラウンは国内専用車

2013.1.10

総評

突飛な進化？ このレビューを見ると無責任者の投稿が多い。 実車確認もせずカタログで文句言ってる。 ・恥ずかしくて世界に出せない←クラウンは国内専用車 ・カムリと同じエンジン←これは2.5V6だよ、カムリは...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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高級車風．．この国には必要なクルマ。 高級車風のクルマとしてコストダウンの極限に挑戦していたクラウンロイヤルシリーズがフルチェンジしたので見せてもらい

2013.1.9

総評

高級車風．．この国には必要なクルマ。 高級車風のクルマとしてコストダウンの極限に挑戦していたクラウンロイヤルシリーズがフルチェンジしたので見せてもらいました。 外観は賛否両論ありますが、大胆なグリルデザイ...

満足している点

・クラウンロイヤルであること。 （必要とする方が沢山いらっしゃいます） ・必要十分な室内スペース。 （ショーファーカーとして必要な後席も快適な空間があります） ・時代に合わせて２．５Ｌのみとしたこと。 （...

不満な点

・旧型比では改善されたものの、価格相応とは言えないやや低い内装クオリティ。 （高級車風なのに合成皮革風で誤魔化すのはやめましょう） ・最低グレードはパワーシートさえ未装備なこと。 （高級車風なら装備すべき...

乗り心地

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失敗作ですね。 北野武とジャンレノを起用して、トヨタも力が入ってるのかと販売店を除くと、タクシーでよく見たクラウンコンフォートを大きくしたような魅力に

2013.1.9

総評

失敗作ですね。 北野武とジャンレノを起用して、トヨタも力が入ってるのかと販売店を除くと、タクシーでよく見たクラウンコンフォートを大きくしたような魅力に欠ける外観と乗り降り時にドアを閉めていると言うよりは鉄...

満足している点

・エンジンのトルク感が強くなり、アクセルを踏んでいる感覚が少し鮮明になった。 ・メーターが少し見やすくなった。 ・トランクの凹凸は減ったように思う。 ・悩む間も無く、即決で買わない判断に至った。（悩む時間...

不満な点

・毎日の出勤に使いたくないと思わせてしまう外観。 ・鉄板みたいなドア。 ・モデルチェンジですよねぇ。と何度も聞いてしまうほど変化の無い全体像。 ・走行中の風切音は少し煩くなった気がした。 ・原価を抑えた印象。

乗り心地

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あの年式にしてゎいいと思います！

2013.1.8

総評

あの年式にしてゎいいと思います！

満足している点

乗り心地です！

不満な点

内装と年式ですね(>_<)

乗り心地

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恥ずかしくて世界に出せない アスリートの強烈すぎる不細工さに隠れて目立たないがこれも相当ヒドイ。 初めて見たとき中国車かと思った。 これが日本1位のメ

2013.1.7

総評

恥ずかしくて世界に出せない アスリートの強烈すぎる不細工さに隠れて目立たないがこれも相当ヒドイ。 初めて見たとき中国車かと思った。 これが日本1位のメーカーのフラッグシップ車種か！？ ドイツ御三家から知的...

満足している点

日本国内以外では恥ずかしくて売れない。 国外に出した瞬間、世界中から４流メーカーの烙印を押されるようなエポックメイキングな車に乗れること。

不満な点

すべて。

乗り心地

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コンセプトが理解できない *トヨタは伝統と改革を唱えているが、特に改革とは何を目指した改革なのかが車を見る限り理解に苦しむ。12代目のゼロクラウンは、

2013.1.6

総評

コンセプトが理解できない *トヨタは伝統と改革を唱えているが、特に改革とは何を目指した改革なのかが車を見る限り理解に苦しむ。12代目のゼロクラウンは、幅広い年齢層に受け入れられる落ち着きとカッコよさの融合...

満足している点

*機能メカニズムが先代からさらに見直しされているところ。

不満な点

*デザインが不必要に奇抜。刺激はあるが魅力がない。 *相変わらずチーブな内装デザイン。 *価格が高い割にオプションが多い。

乗り心地

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購入してから文句いえば・・ デザインがどうこうのレビューしかないが、そんなにひどいかな？雑誌で見たけど普通ににイイ！と思ったけど。否定のレビューももち

2013.1.3

総評

購入してから文句いえば・・ デザインがどうこうのレビューしかないが、そんなにひどいかな？雑誌で見たけど普通ににイイ！と思ったけど。否定のレビューももちろん必要だと思うけど中身がないね。ま、自分も新型は雑誌...

満足している点

すばらしい装備。ステイタス。きっと新型も耐久性などもよいでしょう。会社のゼロクラウンも14万キロ のってるけど、へたりとかがほとんどない。

不満な点

クラウンゆえに乗り手の背景が詮索されてしまう。車自体には大きな短所は感じない。

乗り心地

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日本国内専用です 中国や韓国では売らない車です。 日本国内専用車です。 中国でなら売れるとかないです。 ロイヤルに限れば、中古で先代を買ったほうがいい

2013.1.3

総評

日本国内専用です 中国や韓国では売らない車です。 日本国内専用車です。 中国でなら売れるとかないです。 ロイヤルに限れば、中古で先代を買ったほうがいいように思います。 もしくは、マイナーチェンジまで待った...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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何だこれは… 春に代替検討（GS450hかｸﾗｳﾝHVかフーガHV）のため、試乗しました。 前モデルのV6・3500ccが搭載されているつもりで見に行

2013.1.2

総評

何だこれは… 春に代替検討（GS450hかｸﾗｳﾝHVかフーガHV）のため、試乗しました。 前モデルのV6・3500ccが搭載されているつもりで見に行ったが、なんとビックリ！ カムリと同じ直4の2500c...

満足している点

・燃費 ・価格

不満な点

・直４のエンジン（こんなエンジン積んだクラウン買うなら、節約してカムリでいい。） ・ガソリン車のV6・3000ccもラインナップにない。

乗り心地

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デザインひどい最悪、マジで ゼロクラウンまではデザイン(フロント、リア)すごく良かったカッコ良さ高級感、◎。 何をデザインチームは考えているのか、バカ

2013.1.1

総評

デザインひどい最悪、マジで ゼロクラウンまではデザイン(フロント、リア)すごく良かったカッコ良さ高級感、◎。 何をデザインチームは考えているのか、バカかって言いたくなるほどゼロクラウン以降はデザインが最悪...

満足している点

ハイブリっと燃費がいい。

不満な点

やっぱりフロントのデザイン最悪カッコ悪。

乗り心地

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あこがれのクラウンが… あまりにひどすぎる＝クラウンらしくない＝もうクラウンではない外観 クラウンはクジラにせよ １４系にせよ 変革しようと思ってもな

2012.12.31

総評

あこがれのクラウンが… あまりにひどすぎる＝クラウンらしくない＝もうクラウンではない外観 クラウンはクジラにせよ １４系にせよ 変革しようと思ってもなかなか一筋縄ではいかないことには同情するが… クラウン...

満足している点

トヨタ得意のハイブリッドエンジン搭載 様々な安全装置の投入 先代より幾分改善された内装

不満な点

デザインにつきる 一つ一つの部分についてのこだわりは理解できるが その組み合わせが問題。 ツギハギ感丸出しで 「はい、新しいクラウンでございます。これまでとはちょっとかえてみました。」 と言われても…。 ...

乗り心地

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総評として クラウンというブランドそしてデザインに対する好き嫌いは別としてこのモデルチェンジには“あっぱれ”と評価をしてみたいと思います。 理由は先代

2012.12.31

総評

総評として クラウンというブランドそしてデザインに対する好き嫌いは別としてこのモデルチェンジには“あっぱれ”と評価をしてみたいと思います。 理由は先代のイメージを残して、クラウンというブランドに若さを注入...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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脱日本車・・・ クラウンほど日本社会のあらゆる状況に対応できるクルマはないのでは・・・ タクシーや会社の役員の送迎など法人向けの需要が目に付く。 一流

2012.12.29

総評

脱日本車・・・ クラウンほど日本社会のあらゆる状況に対応できるクルマはないのでは・・・ タクシーや会社の役員の送迎など法人向けの需要が目に付く。 一流ホテルや冠婚葬祭に乗り付けてもこれほど様になる。 これ...

満足している点

クラウンと思えない自己主張

不満な点

アスリートならともかくロイヤル系までこの外見。 個人的には「やっちまったな」と感じた。 出来の悪いアルマーニというか、ヤンチャ系・・・ ウルトラ保守系のクラウンユーザーに受け入れられるか？

乗り心地

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