トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 「満足度高　軽の新車より中古のクラウン」のユーザーレビュー

満足度高　軽の新車より中古のクラウン

2024.7.18

総評

今や軽でも新車なら200万円以上します。令和元年に走行距離10万km、163万円でトヨタ系ディーラー認定中古として購入しました。当時軽の新車も検討しましたが、結果的にいい選択をしたと思ってます。クラウンは他の車では得られない乗り心地と静粛性があります。（もちろんLSにはかなわないと思いますが）17万kmになった今も故障知らずで快適です。

満足している点

乗せた人から「乗り心地がいい」と言われたことが何回もあります。騒音の少なさ、快適性に大満足です。

不満な点

フーガと比べると内装は見劣りします。もうすこし木目とか曲線のデザインが良ければ良いのですが。時計がデジタルなのも気になります。クラウンのコンセプトならアンティークなアナログにすべきでしょう。スペースの問題でこうなったのかな。結果的にフーガを選ばなかったのはデザインは良かったものの、多くの車でシートのへたりがひどいと思ったからです。外見だけでは語れない良さがクラウンにはあると思います。

デザイン

4

外装は重厚さとシャープさを兼ね備えており、フーガやスカイラインよりいい

走行性能

3

パワーモードなら、そこそこの走りを楽しめます。

乗り心地

5

冒頭で紹介したとおり、この車のとても優れている点です。

積載性

3

セダンとして普通、この辺はSUVの方がいいに決まってます。

燃費

4

最近ATFを交換したところ、通勤でリッター15kmが18ｋｍに向上しました。満足度がさらに上がりました

価格

5

210系クラウンロイヤルは16インチ60タイヤです。少々かっこ悪いですが、20インチと比べて縦方向の厚みがあり、接地面の幅が小さいので、その分乗り心地と静粛性ではかなり有利でしょう。値段も安いので、コンフォートタイヤも無理なくチョイスできるのがいいと思います。維持費を気にする方はタイヤサイズも検討した方がいいと思います。

故障経験

ライト類の玉切れ位で大きな故障はありません。そろそろ駆動バッテリーがダメになってもおかしくない距離を走っていますが、故障の兆候もありません。日産、三菱、スバル、スズキ、ダイハツと色々乗っていますが、やはりトヨタ車が一番故障しにくいと思います。