トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 「やっぱりクラウン」のユーザーレビュー

やっぱりクラウン

2016.6.18

総評

クラウンは、みんなにお勧めできる、日本が作る日本人の車でした。

満足している点

長年のトヨタ党でしたが、ゼロクラウンからＢＭＷ３２０ｉにそして新しい乗り味を求め現行ＢＭＷ５２８ｉに２年乗りました。ＢＭＷ５２８ｉへの期待感が大きかったせいかこれじゃない感が日ごと増すばかり
自慢のブレーキは停止する際のスムーズさを求めると最新の注意が必要だし、高速ではハンドルにしがみ着いていないと怖くて神経使いました。ＢＭＷが好きな人はそれを「ブレーキの効きがいい」「ハンドルがクイックでワイディングが楽しい」と言うのでしょうね！
でも私はゼロクラウンの真綿を踏むようなブレーキング、何も考えなくても真っすぐ走る安心感が忘れられず「やっぱりクラウン」しちゃいました。

不満な点

車内が静かすぎて、ルーバーの稼働音が聞こえ気になること、それからタイヤの走行音の気になるかな？ま～これも静かすぎる悩みかも？

デザイン

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走行性能

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のんびり走れば低燃費、いざ踏み込めばターボ車に負けないトルクフルな走りでビックリです。

乗り心地

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ゼロクラウンから現行ＢＭＷ５２８ｉ、そしてクラウンハイブリッドですが、ＢＭＷもコンフォート寄りのセッティングのせいかほとんど差は感じませんでした。（峠を攻めることはしなかったからね）
しかし静かでまったりのクラウンが日本人には合っているかな？

積載性

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ここは少し残念、ハイブリッド電池が結構大きいのか、ゼロクラよりボストンバック２個ほど狭いです。ゼロクラでゴルフバッグ４セットにバッグも積めたのに、バッグが積めないレベルかな？それでもゴルフバッグ４セットは積めます。

燃費

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これはビックリ、街乗りで１６．５ｋｍ/Ｌ、レギュラーガソリンと相まって財布にやさしい車です。
維持費の安さも安心して乗れるポイントです。
維持費世界最高額のＢＭＷと維持費最低額のトヨタの記事を読んで納得しました。

価格

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故障経験

今のところ無し