トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 「フロントデザインはどうしても好きになれない。走ることについてはゼロクラウンを正常進化させていてフワフワ感はなくなった。3000V6と比較すると若干パワ」のユーザーレビュー

フロントデザインはどうしても好きになれない。走ることについてはゼロクラウンを正常進化させていてフワフワ感はなくなった。3000V6と比較すると若干パワ

2015.1.12

総評

フロントデザインはどうしても好きになれない。走ることについてはゼロクラウンを正常進化させていてフワフワ感はなくなった。3000V6と比較すると若干パワー不足とV6の静かさと比較して4気筒は音が気になる。ただトヨタでは大きく宣伝していないが熱効率30%超は傑作。
ゼロクラウンでG-Bookを使っていてどうしても外すことはできなかった。乗っていた車より装備を下げたいとは思えなくGを選択するしかなかった。
パールホワイトを選択したがこれも外せなかった。この色は近くで見て非常にきれいでゼロクラウンの時代から好きだった。

満足している点

ハイブリットに乗ってみたかったことと装備が自由実している点。
乗り心地はゼロクラウンと比較して硬さを感じる。
レーダーオートクルーズは便利この上ない。ハイブリットのためエンジンブレーキはよく効く。

不満な点

私はフロントデザインは嫌い。ゼロクラウンと比較するとマークレビンソン設定がレクサスのみになってしまってステレオの音がなんともチャチイ。使っていなかったが冷蔵庫がなくなった。細かい点だが物入れが少なくなって不便。ハイビームオートは2日目にして故障。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験