トヨタ クラウンハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (16ページ)

マイナーチェンジ前の''S''パッケージを2010年3月、新車で購入。 　平成８年購入のロイヤルサルーンG（９代目クラウン-JZS140系；車体とシ

2010.3.13

総評

マイナーチェンジ前の''S''パッケージを2010年3月、新車で購入。 　平成８年購入のロイヤルサルーンG（９代目クラウン-JZS140系；車体とシャシフレームが分れてる最終型）からの買換えです。 　...

満足している点

【外装面】　迫力のあるアスリート基調のフロント廻り、クリアレンズのヘッドライトとリアコンビライト。割と評価が低かったのかマイナーチェンジで意匠変更されましたが、プリウス等のハイブリッド専用車と同様、一目で...

不満な点

【内装面】　14年間お世話になった９代目ロイヤルサルーンGのファブリックシートのほうが、車格相応に質の良い仕上で見た目も手触りも良かったと思います。 　本革のシート表皮が苦手なのでスタンダードを選択しま...

乗り心地

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個人タクシーで使用です。現在7万km 早いもので我がクラウンハイブリッドも購入から一年半になり、走行距離は７万kmほどになります。 車重が重い為に左右

2010.2.14

総評

個人タクシーで使用です。現在7万km 早いもので我がクラウンハイブリッドも購入から一年半になり、走行距離は７万kmほどになります。 車重が重い為に左右のショックアブソーバーを５万kmと６万kmの時、それぞ...

満足している点

・追い越しなどの加速感はかなり満足です。 　ドカンという感じではなくスーっと静かに加速します。 ・とり回しがとても楽で誰でも運転できるように感じるのはさすがトヨタの看板車 ・回生ブレーキのおかげでブレーキ...

不満な点

・システムにお金が掛かっている為なのかロイヤルに比べて内装がとても貧しいです。 ・重い車重の為、タイヤの減りが早いです。 ・オートワイパーが使いづらいです。 たまのゴルフや買い物にしか車を使わない方には不...

乗り心地

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高級セダン好きが乗るなら、誰が乗ってもとり...

2010.1.18

総評

高級セダン好きが乗るなら、誰が乗ってもとりあえずｶﾅﾘの満足感はあると思う。 しかし、自分もある程度の速さわ欲しいと思うが、この車も相当速いが、やはり少し古くなってしまったが、アリストＶ３００が国産で...

満足している点

独特のモ－タ－音はあるが、やはり静かである。ｴﾝｼﾞﾝ＋ﾓ‐ﾀ‐のため、これまた独特の加速感である。なかなか速い。装備もなんでも付いてる感じ。まぁ、このｸﾗｽなら当たり前かな。

不満な点

テ－ルレンズがクリアな事。非常にダサい。あえてアスリート用に取り替えます。

乗り心地

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さすがはトヨタ フーガ3.5ＧＴからの乗り換えですが、やっぱりワンランク上ですね。 高速での追い越しはフーガは力強く加速するのに対し、クラウンハイブリ

2009.10.17

総評

さすがはトヨタ フーガ3.5ＧＴからの乗り換えですが、やっぱりワンランク上ですね。 高速での追い越しはフーガは力強く加速するのに対し、クラウンハイブリットは静かに加速します 私個人は、フーガの走りのほうが...

満足している点

内装や装備品はさすがです。 エンジンをかけたときの静かさは、毎回満足します。 スポーツモードの走りはＧｏｏｄです。

不満な点

トランクがとにかく狭い、分かってはいたが、ゴルファーにとっては、やはり一番の欠点では・・ 長所であり、短所でもあるが、スイッチがいろいろ付いていて、いまだに分からない。 エンジンからモーターへの切り替え時...

乗り心地

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トヨタの横綱 知り合いの所有する車に乗りました。 なにやらいろんな機能が付いてるみたいですが、これぞトヨタ技術の集大成と思える至れり尽くせりな車。 燃

2009.9.27

総評

トヨタの横綱 知り合いの所有する車に乗りました。 なにやらいろんな機能が付いてるみたいですが、これぞトヨタ技術の集大成と思える至れり尽くせりな車。 燃費は置いといて、動力性能には目を見張るものが有りますね...

満足している点

とにかく静かで振動も少ない。 操作感が軽く、とてもラクチンな車である。 圧倒的ながらもリニアに感じる動力性能 出力のわりに燃費が良い スポーティーな走りにも応えてくれる足回り 燃費の無駄を省いたパワー重視...

不満な点

少しヒョコヒョコする乗り心地 操作感が軽く、また車からのインフォメーションにかける ハイブリッドのわりに燃費が悪く、エコではないと思う

乗り心地

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良い車だと思います。 ２００８年９月納車で一年乗っています。プリウス等のエコ(燃費）ハイブリットとは違い、ディユアルパワー車のイメージで乗ってます。

2009.9.15

総評

良い車だと思います。 ２００８年９月納車で一年乗っています。プリウス等のエコ(燃費）ハイブリットとは違い、ディユアルパワー車のイメージで乗ってます。

満足している点

先ず、加速感がすごい。高速でアクセル踏み込むと安定した加速が体感できます。 又、ミリ波レーダーでのクルーズコントロールで高速運転も楽チンです。

不満な点

トランクの狭さ。(電池ボックスのせい）

乗り心地

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ﾓｰﾀｰの存在意義 自分のではないですが父が所有しており、乗る機会が多いので投稿しました。 やはり、みなさん書かれているようですが、車内が静か。この静

2009.8.21

総評

ﾓｰﾀｰの存在意義 自分のではないですが父が所有しており、乗る機会が多いので投稿しました。 やはり、みなさん書かれているようですが、車内が静か。この静寂性能はすごい。 そして、このクラウンのハイブリットは...

満足している点

静寂性能の高さ。 クラウンらしい走り。 モーターあっての恐ろしい加速。 車内のユーティリティーの多さ。 オプションの先端安全テクノロジー。

不満な点

燃費の悪さ。 あとは、人それぞれ細かいふまんが出てくると思われます。

乗り心地

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こんなはずじゃなかった ハイブリットってこんなものですか？トヨタさん路線間違っていませんか？

2009.7.31

総評

こんなはずじゃなかった ハイブリットってこんなものですか？トヨタさん路線間違っていませんか？

満足している点

クラウンにしては加速が良いですね。

不満な点

ハイブリットって加速重視ではないんでは有りませんか？実は社用車として購入したのですが通勤はほとんど高速です、高速時の燃費が9キロくらい、都内の渋滞を余り経験していませんがチョットと言う感じです、酷いのがア...

乗り心地

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加速飛行機の離陸 追い越し最高　エンジンの静かさ満足　購入後まだ５００㌔　ドライブ２回

2009.7.28

総評

加速飛行機の離陸 追い越し最高　エンジンの静かさ満足　購入後まだ５００㌔　ドライブ２回

満足している点

長距離疲れない

不満な点

まだなし

乗り心地

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いい車ですけども・・・ 社用車として現行ロイヤルサルーンに続いてハイブリッドが納車され、上司と同行の機会が多く、延べ5000ｋｍ程運転する機会を得まし

2009.5.31

総評

いい車ですけども・・・ 社用車として現行ロイヤルサルーンに続いてハイブリッドが納車され、上司と同行の機会が多く、延べ5000ｋｍ程運転する機会を得ました。 理屈っぽくなりますがトヨタはクラウンというブラン...

満足している点

・スポーツモードの加速性能は思わず笑ってしまいます。高速道路では免許取立てでも、度胸があれば、峠で汗水垂らして腕を磨いているお兄ちゃんも軽くちぎってしまいそう。 ・足回りはロイヤルサルーンよりも自分好みで...

不満な点

・燃費 　3500ccの車としては市街地で10㌔前後と大したものだとは思いますが、もっと少燃費方向に振ってもいいのでは？ 　高速燃費も含めた実燃費ならロイヤルサルーンとあまり変わらないような気がします。わ...

乗り心地

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初めてのトヨタ、そしてハイブリッド車 ２００７年３月に発注、７月初旬に納車されてから約１１ヶ月、１万４０００kmを走りました。主な用途は、週末のドライ

2009.5.26

総評

初めてのトヨタ、そしてハイブリッド車 ２００７年３月に発注、７月初旬に納車されてから約１１ヶ月、１万４０００kmを走りました。主な用途は、週末のドライブと通勤（東京都内）です。車としての基本性能（走る、曲...

満足している点

多くの長所があると思いますが、個人的に気に入っていることは、 ・静粛性。 ・燃費。 ・加速性能、圧倒的。 ・乗り心地、硬くもなく軟らかくもなく。 ・ナビの画面が見やすい、タッチパネルでの操作、地図の更新が...

不満な点

残念なこと、不満なこととしては以下のことですが、乗り出し価格、車格を考えての意見です。 ・レーダークルーズ作動時に、速度の加減速がステップ的に（5Km刻みとかで）出来ないこと。 ・高価なミリ波レーダを搭載...

乗り心地

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燃費に関してはカタログほどの期待はしない...

2009.5.23

総評

燃費に関してはカタログほどの期待はしない方が良いと思います。 高速12Km/l。一般道10Km/l。ただし加速や動力性能を加味して評価すれば、相当に良い燃費かと思われます。ハイブリッドにして良かったと、...

満足している点

加速・動力性能に関しては申しぶんなく、これほどの出力は必要ないと思われるほどの動力性能です。ハイテク器機に関しても、十分満足できるレベルにあると思います。 外観はなかなかスッキリしていて大変気に入ってま...

不満な点

一番の欠点はタイヤがパンクした時だと思います。女性ではジャッキアップは出来ないでしょう。パンクは後輪に多く発生しますので、これは大変困ると思います。 ちょうど後輪の部分にバッテリーが搭載されていますので...

乗り心地

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フル加速は半端じゃありません。 3.0Lゼロクラウンから乗り換えて1年弱、フル加速、スタイル、静寂、は抜群です。 妻の街乗りがほとんどで　運転は下手（

2009.4.18

総評

フル加速は半端じゃありません。 3.0Lゼロクラウンから乗り換えて1年弱、フル加速、スタイル、静寂、は抜群です。 妻の街乗りがほとんどで　運転は下手（どんな車でも発進時は　同じだけアクセルを踏み込んで加速...

満足している点

この程度の車に600万円以上も出したぞ～という優越感。 フル加速は半端じゃなく最高。

不満な点

無駄な贅沢、優越感も1年程度。 本当にエコなのか？

乗り心地

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試乗してきました クラウンロイヤルの試乗に行きましたが、なかったのでこの車を試乗しました。

2009.3.24

総評

試乗してきました クラウンロイヤルの試乗に行きましたが、なかったのでこの車を試乗しました。

満足している点

圧倒的な重厚さで、さすがにクラウンでした。室内も落ち着いており、貫禄を感じました。運転することを誇りに思える作りです。 プリウスのハイブリッドに乗ったことがありますが、それとくらべると車重が重い分出だしが...

不満な点

価格が高いこと。背伸びしても手が出ません。

乗り心地

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時の流れ ゼロクラウン3.5アスリートからの乗り換えで、今回、クラウンは3台目になります。実車は見ずカタログで注文しました。私の場合、顧客への訪問用と

2009.3.20

総評

時の流れ ゼロクラウン3.5アスリートからの乗り換えで、今回、クラウンは3台目になります。実車は見ずカタログで注文しました。私の場合、顧客への訪問用としての購入です。（休日は4Sです） 私の場合、距離を乗...

満足している点

環境に興味を持っているという評価がされる。 地味で目立ちにくく、得意先の目をきにしなくていい。

不満な点

内装は貧弱 雨滴感知の間欠ワイパーの使い勝手の悪さ。

乗り心地

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ハイブリッドは環境にも人にもやさしい ハイブリッド＝環境にやさしいクルマというイメージでしたが、人にも優しいクルマ。これはとてもすばらしいことです。世

2009.2.15

総評

ハイブリッドは環境にも人にもやさしい ハイブリッド＝環境にやさしいクルマというイメージでしたが、人にも優しいクルマ。これはとてもすばらしいことです。世界でトップレベルの快適なセダンのひとつは、このクラウン...

満足している点

・停車時、低速走行時は、とにかく静か。振動も無いし快適この上ない。一度ハイブリッドに乗ったら、次もハイブリッドにしたくなるでしょうね。これはすばらしいです。とにかく心地よいですから、渋滞もイライラしない。...

不満な点

ハイブリッドにお金が掛かっているから仕方ないですが、同じ価格帯のクルマと比べると・・・ ・内装が貧弱。（ダッシュボードの合成皮とか木目調樹脂とか） ・操縦性は、そこそこ良いですが、もっと普通のタイヤにして...

乗り心地

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さすがはクラウン クラウンにハイブリッドが積まれたことで、燃費がアップした(らしい)。今回で13代目ということですが、現行車で初めてクラウンを運転しま

2009.2.8

総評

さすがはクラウン クラウンにハイブリッドが積まれたことで、燃費がアップした(らしい)。今回で13代目ということですが、現行車で初めてクラウンを運転しました。なので、現行車の率直な感想です。

満足している点

金額以外はすべてにおいて満足できた。 改めてオプションは付ける必要がない。 フルセット？

不満な点

年収400万円の人では買いにくい。 モーター走行からエンジン走行が加わる時に、一瞬「カクッ」となった。 通算燃費のようでしたので、７ｋｍ／Ｌで意外と悪い印象でした。

乗り心地

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これでもかというほど多装備ですが必要ない...

2009.1.17

総評

これでもかというほど多装備ですが必要ない物もある。乗り始めて７ケ月、結構気を使って走っても市街地では11kはむずかしい。高速は14k以上でした。硬いサスもアスリートだと思えばいいかも。馬力と燃費を総合的に...

満足している点

優れた動力性能、フル液晶のメーター、安っぽい内装と言う方もいらっしゃるが黒一色のシンプルな内装と本皮のベンチレーションシートを自分は嫌いじゃない。

不満な点

期待どうりではなかった燃費。スイッチ類を減らしたのはいいがいちいちモニタ画面を切り替えなきゃできないエアコンコントロール。暖房時の足元の噴出し量がHiでも弱すぎる。見にくいサイドモニター。ほとんど減光しな...

乗り心地

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2000㎞経過　気に入りました。 セルシオ最終型erから買い替えです。 当初、ＬＳ460・アスリ－ト３．５などを検討しておりましたが、試乗した結果、走

2009.1.10

総評

2000㎞経過　気に入りました。 セルシオ最終型erから買い替えです。 当初、ＬＳ460・アスリ－ト３．５などを検討しておりましたが、試乗した結果、走行性能だけでハイブリッドに魅かれ購入決定しました。すで...

満足している点

・圧倒的な加速 　　アクセルに敏感に反応して、１/３程度の踏込みでどこまでも伸び行く強烈な加速力。 　　ＥＣＯモ－ドでもこんな状態です。ＰＯＷＥＲモ－ドではもっと強烈になります。 ・当然ながら燃費が良い ...

不満な点

・値段の割りに、インパネ・ドア内張りなど、内装が貧弱。 ・室内が狭い。 ・あまり静かでは無い。友人がアスリ－トですが、かえってそちらの方が静かかも？ ・停車中急にエンジンＯＮになる時、ビックリするような横...

乗り心地

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ブレーキの効きは悪い？ このクルマで　市街地を走った印象は　そんなに静でない。。クラウンと　あまり変らないかも？という印象でした。そして　アクセルを深

2008.12.22

総評

ブレーキの効きは悪い？ このクルマで　市街地を走った印象は　そんなに静でない。。クラウンと　あまり変らないかも？という印象でした。そして　アクセルを深く踏んでも　３５００と　そんなに変らないのでは？ そん...

満足している点

静であること。 ただし、１００キロ以下では　昔のセルシオのほうが静です。。加速の時のノイズも　セルシオのほうが静に感じました。 １００キロ以下では　ランクル２００のほうが　静かなうえに　はるかに乗り心地がいい。

不満な点

そんなに早くないこと。（IS　３５０のほうが　加速が豪快だと自分が感じたの正しかったみたいです（データの数字では）。 クラウンアスリートと比較しても　追い越し加速は違わないどころか　０－４００や　０-１０...

乗り心地

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