トヨタ クラウンエステート ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)
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- 中古車本体価格
-
32.0 万円 〜 239.9 万円
-
- 新車価格（税込）
-
372.8 万円 〜 441.0 万円
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 3.2
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 4.8
- 価格
- 3.4
総合評価分布
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリート(AT_2.5) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2009.7.16
- 総評
- ステーションワゴンでは一番かっこいいと思います
- 満足している点
- 燃費も良く とてもかっこいい車です 私はクラウンやセルシオなどの高級車が苦手で エステートがなくなった今 もうクラウンを乗る事は一生ありません また復活してほしいです
- 不満な点
- 内装がオヤジくさい エアコンをつけるとパワーが落ちる
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリート(AT_2.5) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2009.6.16
- 総評
- 燃費も良くとてもカッコイイ車だと思います 自分はｾﾀﾞﾝが嫌いなんで クラウンエステート以外の日本の高級車には興味ありません 若者は是非この車をおすすめします
- 満足している点
- 燃費が思ったより かなり良かった事 あと見た目がすごくカッコイイ この車はスーツや私服をとわず 乗れる車だと思います すごく乗りたかった車なので これからも大事に乗りたいと思います
- 不満な点
- シートがオヤジくさい ゼロクラウンの内装くらいにしてほしかった 残念です 日産の内装は若者らしいのに でも とても好きな車なんで しょーがないってあきらめます
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートFour4WD(AT_2.5) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2009.2.22
- 総評
- ディーラーとの古くからの付き合いで，７年落ちを購入しました。それなりに条件はよかったので，文句は言えないのかもしれませんが，やはり設計からして古いです。かえってナビなしの方が，後付などの工夫ができるでしょ...
- 満足している点
- さすがは名機1JZ-GE。信号待ち等ではエンジン音がほとんど聞こえてきませんし，アクセルを踏み込めば，それなりに加速もスムーズに行います。父はウィンダムですが，やはりV6よりもこちらの方が良いかなぁ。 ...
- 不満な点
- 中古で買ったので仕方がないのでしょうが… １．サンルーフのせいで，室内高が低くなり，髪の毛が天井に触れてなんともスッキリしません。 ２．パワーシートでないので，微調整ができず，イマイチしっくりとくるシ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリート“プレミアム”(AT_2.5) 2003年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2009.2.22
- 総評
- いい車だと確信しています。毎日通勤・プライベートで使っていますが、全く飽きがこない。エンジンをかけるのが楽しみなくらいww 大切に長く乗りたいと思います。
- 満足している点
- 現在までに５台車両を乗り継いできて、一番満足しています。 アイドリングも静かだし、踏めば踏んだ分だけしっかり走ってくれる。 巡航走行時もゆったりと適度な硬さの足まわりに満足です。
- 不満な点
- 燃費がもうチョイ欲しかった…。 他が見当たらない。 黒が欲しかったがなかなか見つからなかった。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリート“プレミアム”(AT_2.5) 2003年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2008.10.22
- 総評
- デビュー以来、約８年間憧れていた車。とにかく気に入っています。感想としては、17インチアルミということもあり、割とスポーティな乗り心地。ブレーキの効きも過去所有のトヨタ車を思うとかなり良い出来。ハンドルは...
- 満足している点
- 静粛性、ボディ剛性はかなりのレベルだと思います。シートの質感もぼちぼち。インパネ周りも少々古臭いが気に入っています。オプティトロンメーターも他の車に比べ地味なデザインというのが第１印象ですが、今となっては...
- 不満な点
- ２,５リッターＮＡエンジンはパワー不足を感じる。金銭的に余裕があるなら２,５ターボか３,０リッターをお勧めします。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリート(AT_2.5) 2003年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2008.6.9
- 総評
- ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ購入、Eｸﾗｽとﾌﾞﾘｯﾄとﾎﾞﾙﾎﾞとｴｽﾃｰﾄで悩んでいましたが外観、内装、装備、信頼、維持の総合でｴｽﾃｰﾄにしました。ｴｱﾛとかﾏﾌﾗｰとか車高調など確かに格好は良くなりますが...
- 満足している点
- デザインが満点。ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝとしては申し分無い完成度です。
- 不満な点
- 純正マルチの液晶が接触部分の具合で色変わりを起こしやすいのにも関わらず、ﾃﾞｨｰﾗｰ対応で多額の請求。長く乗る安定感がTOYOTAの信頼度と思ってましたが残念です。約10年の販売で改善しないのは怠慢としか...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートG(AT_3.0) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2008.5.31
- 総評
- 信頼性でエステートを選びましたが少々ショックを受けました。これまで2台過去のクラウンエステートを乗っていたため信頼していたのですが…。前車は20万キロほぼノントラブル。Ｌクラスワゴンが昔から好きなもんです...
- 満足している点
- 内装色がベージュ、サンルーフ付で室内が明るく、ゴルフバッグがすんなりと積める。走行中にもＴＶが鑑賞（もちろん他乗員）できる細工をして満足しています。スタッドレスで13キロ走ったときは夏場の燃費を期待しまし...
- 不満な点
- ボルボXC70とゴルフバリアントとで悩みましたが、故障の少なさ、ゴルフバッグ積載能力でエステートにしましたが、黒煙・エンジン停止などでトラブル続出。燃料ポンプ交換で直りましたがトラブル中はボルボにすればよ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートFour4WD(AT_2.5) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2008.5.27
- 総評
- 概ね満足していますが、燃費と運転の刺激を求めてアテンザスポーツワゴンのMTへの買い替えを考えています。でも予算の関係で後２年は大事に乗ります。
- 満足している点
- いつかはクラウンと憧れて購入しました。購入して４年が経ちましたが、車の調子は問題ないです。運転も楽ですね。
- 不満な点
- 運転が楽な分、乗っている刺激は無いですね。内装のキシミ音は多少気になります。今は何といっても燃費の悪さが・・・2WDにしておけばよかった。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートV(AT_2.5) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2008.4.10
- 総評
- 今中古価格もこなれてきていますので、お買い得感ある車だと思います。
- 満足している点
- ＢＧ5レガシィ→エステートＶに乗り換えです。 スポーツワゴン系が好きで、国産外車いろいろ検討しました。 押し出しの強いマスク、クラウンのワゴンと言う存在感、 居住性の広さ、ターボの走り、故障率の...
- 不満な点
- アスリートＶなのでやはりサスですかね。ちょっとしたギャップも「ガツ」って拾います。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートG(AT_3.0) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2008.4.4
- 総評
- 当時の国産車のハイエンドモデル！！ 現在街中ではあまり見かける事が無いクルマだからこそ たまに同じエステートとすれ違うと嬉しくなりますね。まだまだ、現役で乗りつづけますよ！！
- 満足している点
- 中古車で購入して二年間乗ってますが、トラブルも無く快適に過ごしております。走行距離も１２万キロを超えますが、加速性も衰えること無く良い感じです。 トルクも太く、アクセルを思い切り踏み込まなくても十分ですね。
- 不満な点
- やはり８年前のクルマ・・・ 現行のクルマに比べれば、オーディオも貧相ですね。 当時は、カセットが標準だったかもしれませんが今更カセットは聞きませんね～ 取り替えるにもＥＭＶと連動しているので、ちょっと大変かな。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
満足です。 前車が飲酒運転の車に追突され全損になったので収入の少ない私にとって無理して購入した車です。 外観が気に入って購入した車ですが、維持も意外と
2008.2.18
- 総評
- 満足です。 前車が飲酒運転の車に追突され全損になったので収入の少ない私にとって無理して購入した車です。 外観が気に入って購入した車ですが、維持も意外と安く今でも購入した満足感はあります。 長く乗りたい車で...
- 満足している点
- ・燃費は結構いいです。 ２５００ｃｃ４ＷＤで１６００キロの車なので一般道７～８キロ、高速１０～１３キロ程度ですので良いと思います。 ・内装は満足してます。 新しい車では普通に着いている装備だと思います...
- 不満な点
- ・加速は重たいです。 信号待ちからのスタートでは軽よりも遅いかもしれません。 ・４ＡＴです。 ４ＷＤは４ＡＴです。他の同クラスの車に乗らなければ気になりませんが、一度乗ってから乗り換えると変速ショック...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートG(AT_3.0) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2008.1.12
- 総評
- 約7年、10万キロ乗りましたがまだまだ飽きません。 今は中古でしか手に入らないですが皆さんも程度のいい中古がある今のうちに乗ってみてはいかがですか？
- 満足している点
- さすがクラウン7年近く乗ってるが一度もトラブル無し。 外観、内装共に高級感がありながらもどこと無くスポーティーでカッコイイ!! グレードがＧなんで装備がいい。(少し過剰な位)
- 不満な点
- 強いて挙げるならルーフレールが邪魔な位かな。(レスオプション設定してほしかった)
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
一昔前の車 スタイル、動力性能、ワゴンとしての使い心地とも秀逸であった。今が売り時。
2008.1.11
- 総評
- 一昔前の車 スタイル、動力性能、ワゴンとしての使い心地とも秀逸であった。今が売り時。
- 満足している点
- スタイル、乗り心地、パワーは今でもお気に入り。
- 不満な点
- 今となってはインテリア、装備等は現行の軽自動車にも劣る。中古車市場価格も安くなり、 貧乏臭い車と言われる。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
サスペンション 19才のとき（現在20歳）高1からのバイト代でやっと買えました。。 はじめは『ミッションを乗せMT』にそして『LSDを入れてドリフト使
2007.12.25
- 総評
- サスペンション 19才のとき（現在20歳）高1からのバイト代でやっと買えました。。 はじめは『ミッションを乗せMT』にそして『LSDを入れてドリフト使用に』次は『バッケットシート』しかし『サスペンション』...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
上品なスタイル とにかく一目ぼれで購入しました。後ろからはイマイチですが前･横とそれはもう、今見てもウットリしてしまうほどの洗練されたデザインだと思い
2007.10.6
- 総評
- 上品なスタイル とにかく一目ぼれで購入しました。後ろからはイマイチですが前･横とそれはもう、今見てもウットリしてしまうほどの洗練されたデザインだと思います。予算の関係で２５００ｃｃノーマルでしたが何の問題...
- 満足している点
- 洗練されたスタイルの良さ、走りの満足度、静粛な空間、広い室内。
- 不満な点
- うしろ姿の工夫の無さが残念ながらあり、いつも駐車時は戻った時前や横がまず見えるように置いております。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.10.3
- 総評
- 仕事用で商用車状態 長距離移動用で大変重宝してます。
- 満足している点
- 最終1JZエンジン。それなりに手入れをしていれば、２１３０００Km。足回りも３set目。 目指せ３０００００Km！高速走行９.5Kmくらいかな。
- 不満な点
- 内装が特にシートが、イマイチ。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
ストレス溜まりません。 優雅にゆっくりも似合うし、ここぞという時には羊の皮を被ったおおかみに。とにかくストレス溜まる事無くドライブできる。のんびり走れ
2007.9.24
- 総評
- ストレス溜まりません。 優雅にゆっくりも似合うし、ここぞという時には羊の皮を被ったおおかみに。とにかくストレス溜まる事無くドライブできる。のんびり走れば燃費もこのクラスなら満足。
- 満足している点
- とにかく早い。低速からでもターボが効いて追い越しや合流も楽々。ハンドルシフトでのエンジンブレーキも楽々。荷室の使い勝手もステーションワゴンでは別格。
- 不満な点
- 前後タイヤサイズが違うので、ローテーションが出来ない。4速ＡＴパワーモードでは、シフト時の違和感がある。走るわりにはブレーキ性能がいまいち。後部が長いのでバック時注意。後ろ姿がおやじ車。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリート(AT_2.5) 2007年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.9.18
- 総評
- 本当に最後のクラウンエステート！絶版車！それだけでかいました。買ってよかったです(^_^)
- 満足している点
- 最後のクラウンエステートです！壊れないし安心して乗ってられます。ちょっと古っぽいところが良い。
- 不満な点
- なし！
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アスリートG(AT_3.0) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.9.4
- 総評
- なんだかんだ言っても、クラウンのワゴンは国内最高です。
- 満足している点
- とにかく形が好きです。
- 不満な点
- アクセル操作に、慣れるまで時間がかかる。 シートベルトの巻取りが甘い。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
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