トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

すごく高級感があります。

2020.10.31

総評

すべてにおいてはすごく満足。最後のアスリートなのでこれ以降がないのがよい。 現行もカッコいいけど、フロントの迫力はやっぱりアスリートの後期モデルがフォグライト部分も含めてかっこいい。

満足している点

車高が低いので底面をこするけど、特別仕様で黒色の18インチ純正ホイールを装着しているので足元がしまってかっこいい。

不満な点

車高が低すぎるので乗り降りがつらいのと、アスリート特有のごつごつ感が半端 ない。

乗り心地

-

クラウン乗り

2020.10.21

総評

乗り心地最高

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

初めてのセダン

2020.7.22

総評

さすがはクラウン

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

僕の愛車です。

2020.6.10

総評

まあ、こんなもので。

満足している点

外装は、そこそこできたかな。

不満な点

車体の色を変えたいです。

乗り心地

-

やっぱり「いつかはクラウン」でした。

2020.6.8

総評

100%満足はなかなか出来ないかも知れないし、前車に維持費以外は不満？はなかったので、だいぶ悩んで乗り換えましたが、総合的に考えると乗り換えてよかったと思います。 何より不満？懸念？だった燃費は、劇的に...

満足している点

デザイン。ミニバンより車高は低いのに、幅があり、全長も長いので堂々してます。プレスラインや、各所の主張？してる高級車感も自己満足なのかな。 ゆったり座れるシート。180弱、90キロオーバーの体でもホント...

不満な点

収納。小物をしまう収納が少ないです。やはり前車と比べてしまいますが、そっくり乗り換えると、キャビン内で小物が溢れます。 乗降？座面が低くなったので、「よっこらしょ」？的な乗り降り。ま、これは慣れれば当た...

乗り心地

前車、アルファードとは車自体の性質が違うので、参考にはならないと思うけど、同じスピードでコーナーに入っても安定してます。 静粛性に関しては、ハイブリッドなので申し分なく、エンジンがかかってる時も静かです...

クラウン

2020.5.14

総評

満足

満足している点

乗り心地！

不満な点

無し

乗り心地

-

文句なし!!

2019.12.16

総評

良い点、悪い点、様々ありますが総合的に見て、やはり日本の象徴的な車だと自負できると思います。 令和になり新天皇の皇室行事にセンチュリーはともかくクラウンやアルファード等も使用されているのをテレビで見まし...

満足している点

走行性能と燃費、所有する悦びがバランスよく配分されていて、さすがクラウンといった所です。

不満な点

何でもそうですが100％はないと思ってます。不満に目を向けすぎるとどの車も色あせてくるので.... あえて言わせていただくとすれば、HDDナビゲーションシステム(10スピーカー)ですが、USB音源がmp3...

乗り心地

アスリートだとやはり路面の凹凸は拾いやすくなりますが、タイヤ交換で多少の修正ができるかと思います。

納車半年2万キロ走行後の再レビュー

2019.9.16

総評

家族の安全と燃費、走行性を考えるとクラウンハイブリッドになりました。 シートの造りはロイヤルサルーンの方がいいのかな？ 車両設定をノーマル以外に変える事があまりなければ、ロイヤルハイブリッドをお勧めし...

満足している点

安全性、居住性、燃費

不満な点

壊れたら修理が高くつくので、座席とステアリングの電動調整は私には不要です。壊れたときのことを考えると不安です。 あと、タイヤの泥除けのカバーの材質が脆いのか、再三破損してます。 トランクの造りは大衆車...

乗り心地

総走行距離650キロの旅行で使いましたが、シートによる疲れはありませんでした。 いつまでも運転していたくなる車です。 機会があれば後席に乗ってみたいです。

いつかはクラウン

2019.8.30

総評

大満足

満足している点

初めてのトヨタ車。しかもクラウン。 何もかも最高です。

不満な点

Gグレードにしとけば良かったかな。

乗り心地

車高短だから固いけど、静かだし乗り心地はいい。

走らなくてもいい！静かでゆったりが欲しかった

2019.5.18

総評

高級プリウスだと思えばいい。 新古車で手に入れたが、今回みたいに安く手に入るならもっと早く買えばよかったと思った。デッドニングの遣り甲斐がある。走っている時は電気自動車かと思うくらいの静かさになった。

満足している点

燃費の良さ。 市内で平均リッター18キロ。前のプリウスだって20Ｋだったのに。これにはびっくり。流すと20Ｋを超える時もあるよ。

不満な点

一番の不満はステアリング。大きすぎ。もっと太くて小さい径のが欲しい。オプションで設定してもいいと思うんだが。 それから音。意外とうるさい。 これもプリウスとの比較になってしまうが、静かさはひょっとした...

乗り心地

オジサン用のふわふわ感のある乗りごごちです。 こういうの欲しかったから満足。

燃費のいい高級車

2019.4.14

総評

USBが足りないことを除けば素晴らしい車です。

満足している点

値段の割に高級感が・・・と言う方もいますが、私には凄い高級感を感じられます。 さすがトヨタが誇る高級車！ 車体重量の割に燃費が良く、今のところ平均15ぐらい走れます（前乗ってたセリカの2倍！） ...

不満な点

USBが標準で1個だけなので、音楽用としてUSBメモリを使っているとスマホの充電ができません。 せめて2個口にしてくれたらよかったのにと思うことがあります。 肘掛の中にシガーソケットがあるので充電...

乗り心地

段差を乗り越えても衝撃が腰にきません。

新車購入から5年

2019.4.8

総評

しっかり作りこまれた車両です

満足している点

良くできた車で～す

不満な点

特になし

乗り心地

-

燃費のいいラグジュアリーなスポーツカー

2019.3.29

総評

納車後２ヶ月が経ちます。 どこまでも走りたくなる車です。片道34キロの通勤も苦になりません。４月に義父母を乗せて５人で車で愛知まで往復約500キロの旅行に行ってきます。またレビューします。

満足している点

燃費、居住性、いざとなったら強烈な加速

不満な点

特にありません。 ①強いてあげれば、乗り込むときと窓から顔を出すときつっかえます。しかし、守られている証拠でもあると思います。 ②これも強いてあげれば、AVSがどう効いているのかあまり実感がない。

乗り心地

ちょうどいいです。後ろに乗った人も乗り心地がいいと言ってくれました。

アスリートハイブリッドS

2019.1.31

総評

契約から２週間待って納車しました。 主に片道35キロの通勤に使う予定です。 また、これから家族で色々な所へも出掛けたいです。大切に乗ります。

満足している点

乗り心地、燃費はまだ計測してません。 外観、内装。

不満な点

なし

乗り心地

ちょうどいい。乗ってるのがわからないくらい振動がありません。

助かる無料サービス！

2019.1.15

総評

価格が高い？（Benz　Cクラスより高い）

満足している点

クラウン一筋？に近いので、操作パネルに馴染みがあり４WD発売を機に最後の車で購入しました。 納車早々に、車庫で道路からの飛び石でフロントに傷が・・先月の車検時に「無料塗装サービス券」を発見し、3年満期ギ...

不満な点

安全装置が他車に比して遅れている（クルーズコノトロールの速度範囲）事がある。

乗り心地

想像通り両行ですが、タイヤノイズの軽減は感じていません。　JZSの方が静かだったかな？

なかなか良い感じ

2018.12.1

総評

トータルでは気に入ってます。大きさを感じさせないハンドリング、運動性能、それと静粛性。さすが、長年熟成されてきた車、歴史を感じます。

満足している点

運転のし易さ、それと乗り心地。 妻も腰が痛くならないとお気に入り。 静粛性もgood! 乗った人全て静かですね！と言う。

不満な点

エアコンの操作。いちいち表示ボタンを押さなければならず、面倒。スタートスイッチをオンした時「シャーン」と言う音。私には不要。

乗り心地

全体的に固めの印象。不快な揺れは無い。高速道路は快適。静粛性も今は慣れてしまったが、他車から乗り換えると静粛性を実感する。エンジンの音や振動も最初4気筒のネガな音を心配していたが、日常ユースでは気にならな...

新型クラウンてこんなもの？　個人的感想です。どうぞスルーしてください！

2018.11.12

総評

本当にメルセデスやBMWの真似なんかなー？ 富士スピードウエイで仕上げたらアカンのかな？ ニュル走って走行性能上げたってスポーツカーのクラウンは？！ そんなところでお金使わんともっと他で金使わな ...

満足している点

静かですねーさすが！ 助手席、後席の感想です。

不満な点

突き上げ 乗り心地が悪 こちらのオーナーが前に所有していた210のアスリートの方が断然いい！ 良かった。 僕は！ 新型クラウンアドバンスRS、いとこは、気に入っていた様ですが！？ でも、いとこ...

乗り心地

ドライバーは楽しいでしょうが。 もしかするといとこの運転に問題があるかもしれません事を追加させて頂きます。 他のシートの人は辛い車と私は感じました。 ドライバーは楽しいらしいです。 持主は満足な車...

初のハイブリッド

2018.8.20

総評

数年前まではイナズマグリルは受け入れられないと思っていたが、今では結構気に入ってます。 デザイン、乗り心地、燃費など全て含め満足

満足している点

久しぶりのセダン、乗り心地は最高。 長距離走っても疲れない。これくらいのパワーで十分走れる

不満な点

慣れてきたけどハンドリングのレスポンスが鈍くいまいちです。 LDAが車線でしか反応しないためか、路駐の車をよける際にもハンドル制御されるのが不満。あと、音響周りは全くだめかな

乗り心地

18インチのため最初は硬いと感じたが、徐々に柔らかくなってきた。湾岸線川崎航路トンネル内はなんかフアフア感を感じる

明るい内外装が気に入ってます。

2018.8.8

総評

新車価格はサラリーマンにはかなり厳しい、信頼のトヨタってことで、中古で狙うのがいいと思います。

満足している点

　ハイブリッドは初めてですが、ＥＶ走行時の静かさとSPORTモードのパワフルさは、おススメです。

不満な点

　オーディオは１０スピーカー仕様ですが、音楽は聴けません。 　ハンドリングに芯がなくリニア感がまあ無い。 　

乗り心地

　車高が高くふわふわなので、ＳＰＯＲＴモードで乗ってます。

惚れています。

2018.7.21

総評

車を評価できる程の知見は持ち合わせていません。 しかし私自身が本当に欲しかった車なので、良いとしか言えません。 「いつかはクラウン」。この言葉が示す通りかと思います。

満足している点

高級感。小さい頃から憧れていた車。

不満な点

特になし

乗り心地

-