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トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
23.0 万円 〜 528.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
439.6 万円 〜 606.4 万円
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 4.2
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 3.4
- 価格
- 3.8
総合評価分布
-
kurolabel350ccさん
グレード：ハイブリッド アスリートS Four“Jフロンティア”_4WD(CVT_2.5) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.12.14
- 総評
- 格好いいし存在感もある。ハイブリッドの低燃費と大トルクに、機械式フルタイム4WDで雨や雪の中の高速走行の安定性があることを両立させているのは無茶しない限り安心して運転出来る。
- 満足している点
- 新車時から8年過ぎたけれど車齢まるで感じない、段差越えてもミシリともいわない。動力性能も自分には充分過ぎる。
- 不満な点
- クルーズコントロール が40km/h以下になるとオフになってしまう。近所に120km/h制限の道路があるが115km/h以上設定できない。 冬場降雪時に走行するとクリアランスソナー部に着雪してソナー使え...
- 乗り心地
- 自分が使う速度域では高速から低速までサスペンションが衝撃を吸収してくれて、車内も静かで快適。
-
ke-jiさん
グレード：- 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
0.Koseiさん
グレード：- 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- -
-
milky7189さん
グレード：ハイブリッド アスリートG Four_4WD(CVT_2.5) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2026.1.7
- 総評
- 一般道、高速道問わず、不満はない。
- 満足している点
- 2.5リッター+モーターで走行性能は、充分。
- 不満な点
- タイヤ4本が積めない。
- 乗り心地
- -
-
中東龍さん
グレード：アスリートS(CVT_2.5_ハイブリッド) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
ichibanboshifinkさん
グレード：アスリートS(CVT_2.5_ハイブリッド) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.11.22
- 総評
- 私にとっては満点です。
- 満足している点
- 私にとっては何も言う事の無い良い車です。
- 不満な点
- 不満などありません。
- 乗り心地
- アスリートの名に恥じない走りと、室内の静かさは流石クラウンと言った感じです。
-
あら☆ひろさん
グレード：ハイブリッド アスリートG Four_4WD(CVT_2.5) 2014年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
-
２０そあらーさん
グレード：ハイブリッド アスリートG Four_4WD(CVT_2.5) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.9.6
- 総評
- トヨタのクラウンだけあって、快適な移動が出来る車です。 ハイブリッドは、こういう車でも合ってると感じました。 モーターにより、低速トルクは大排気量NA車ぽく振る舞い、それでいて燃費が良いなんて、良いと...
- 満足している点
- 10年、15万kmオーバーで個人売で買ったので、ファミリーカーとしてはコスパ最強でした。
- 不満な点
- ラジオの入りが、社用車のカローラフィールダーより悪い。
- 乗り心地
- 昔のクラウンはふわふわで、運転者としてはちょっとアレでしたが、アスリートと名が付くからか、まあまあ引き締まった足回りです。 とは言え、私にとってはまだ柔らかいけど、同乗者の乗り心地を考えると、良い妥協点...
-
ソラ××さん
グレード：アスリートS(CVT_2.5_ハイブリッド) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
luey333さん
グレード：ハイブリッド アスリートS“Jフロンティアリミテッド”(CVT_2.5) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.8.18
- 総評
- 車はH29年式ですが、まだ購入後まもないため、詳しくは評価できませんが、高級感はあります。長く乗りたいと考えてます。
- 満足している点
- 昭和的なサンルーフ付きです。初代以来のアスリートを中古で購入。
- 不満な点
- ハンドルがお粗末ではないでしょうか、革が剥けるとは（笑
- 乗り心地
- -
-
ナオザックさん
グレード：ハイブリッド アスリートG(CVT_2.5) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.7.18
- 総評
- 取り回しがよく､疲れにくいクルマだと思います。高速を走っていると覆面に間違われます(笑)
- 満足している点
- 長距離を走っても疲れがない
- 不満な点
- 燃費がイマイチ
- 乗り心地
- 滑らかに走りますが、乗り心地は少し硬めかな
-
柚木向さん
グレード：ハイブリッド アスリートS(CVT_2.5) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2025.7.6
- 総評
- 主に通勤、買い物などに使用しています。車格から想像出来ないほどの燃費は衝撃的。所有している車両がおしなべて高年式と言うこともあり、最新の車両との比較が出来ないこともありますが、自分の使用上における不満な点...
- 満足している点
- ザ・セダンと言えるスタイル。車格からは考えられないほどの低燃費。
- 不満な点
- 唯一の不満は、タッチパネル式の空調関係スイッチ
- 乗り心地
- フラットな乗り心地は重量感あるもので、クラウンにこれ以上を求める気にはなりません。コーナーを攻めるクルマでもないし。細めの215サイズのタイヤが標準と言うことを加味すれば、このクルマの使われ方は自ずと理解...
-
Ha1115さん
グレード：ハイブリッド アスリートS(CVT_2.5) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2025.6.12
- 総評
- 普段使いと遠出の両方を兼ねれてデザイン・性能共に非常良い車です。
- 満足している点
- 燃費と取り回しやすさ、運転性能
- 不満な点
- ハイブリッド車のためトランク容量が若干少ない。 クルコンが115kmまでのため新東名で若干不便。
- 乗り心地
- -
-
kenkenlabさん
グレード：ハイブリッド アスリートS“Jフロンティアリミテッド”(CVT_2.5) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2025.5.14
- 総評
- 踏めば走る、ゆっくり静寂性もOk 最後の特別仕様車なので完成度が高い
- 満足している点
- -
- 不満な点
- タッチパネルの反応が両サイド少し中央寄りにズレている。タッチパネルによる風量調整は反応しにくいと思っていましたが、慣れが必要でした。
- 乗り心地
- -
-
さささ AWS211さん
グレード：ハイブリッド アスリートS Four_4WD(CVT_2.5) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.4.27
- 総評
- ハイブリッドに拘って探していったらこのクラウンに行き着きました。 取り敢えずは最善の選択だったと思っています
- 満足している点
- 燃費が良い上にそれなりの動力性能も持っている点
- 不満な点
- 以前所有していた170系クラウンと比較するとコストダウンがかなり感じられる
- 乗り心地
- -
-
定年まであと少しさん
グレード：ハイブリッド アスリートS(CVT_2.5) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2025.4.25
- 総評
- いつかはクラウンを目指してやってきましたので満足です。女房にも感謝です。
- 満足している点
- とにかく高速、長距離が楽で腰が痛くなりません。
- 不満な点
- 80過ぎの親父が後部座席に乗るのに苦労していました。
- 乗り心地
- -
-
すていたんさん
グレード：- 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
maru-papaさん
グレード：ハイブリッド アスリートS(CVT_2.5) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
ブラッククラウンシンヤさん
グレード：ハイブリッド アスリートS“ブラックスタイル”(CVT_2.5) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.3.21
- 総評
- 走行性も安定し、パワー不足は感じません。 ゆったり乗ることが、目的で購入したので、特に今のところ不満はありません。
- 満足している点
- 車内も高級感があり、ゆったり乗ることができ、何より良い気分で運転できる。
- 不満な点
- 今のところ無し
- 乗り心地
- 20インチのホイールをはいているので、純正よりは、若干の振動は、あるかもしれませんが、それでも静かです。
-
EriThさん
グレード：ハイブリッド アスリートS Four“ブラックスタイル”_4WD(CVT_2.5) 2014年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.3.11
- 総評
- 冠婚葬祭、どんなシーンでも様になる。 純正ナビはまだ大きいと感じられて、いい感じ。 アナログメーターも意外とキラキラしててかっこいい。 メーター中央の液晶はさすがに小さく感じてくる。 これから不具...
- 満足している点
- フロントグリル、リアの4つ丸がかっこいい。 覆面なんじゃないかとみんな速度を緩め出す車。 この車で煽られたことはない。 燃費もいいし、迫力もあるし、乗り心地もいい。 なんとなくあまり飛ばそうとは思...
- 不満な点
- 当時はオプションでハイブリッド車両にマフラー4本だしのオプションが組めなかった。 ハイブリッドでも4本だしでかっこよくしたかった。見た目だけガソリン車、中身はハイブリッド車だと良かった。 古くなりつつ...
- 乗り心地
- 前後方向への縦揺れがやや気になるが、乗り心地は良く、他の乗員から不満はまず出ないと思う。 やや助手席の右足が狭く感じるくらいだが、大きな問題ではない。
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