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トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
21.9 万円 〜 408.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
439.6 万円 〜 606.4 万円
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 4.3
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 3.3
- 価格
- 3.8
総合評価分布
-
いんでぃＸさん
グレード：ハイブリッド アスリートS(CVT_2.5) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.10.21
- 総評
- 最高！
- 満足している点
- すべての角度から見てもエクステリア、インテリアともにかっこよいこと。 ハイブリッドなのにノーマルモードでもストレスなく、気持ちいい走り(速いだけでなく、ゆとりのある走り)が堪能できること。
- 不満な点
- 1ヶ月程度乗りました。 あえて書くなら、アイドリング時(エンジン回転時)のエンジン音とエンジン始動時の振動ですね。 以前はマークX(V6エンジン)に乗っていたので、やはりV4とV6の差を感じますが燃費...
- 乗り心地
- ドライブフィーリングはさすがクラウンです。滑らかで静かに加速し、コーナーリングも安定感抜群、Uターンなども車体サイズの想像とは異なり、小回りが以外と良いです。 フニャフニャ感もなく、適度な固さも好感を持...
-
afn********さん
グレード：ハイブリッド アスリートS Four_4WD(CVT_2.5) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.12.17
- 総評
- ゆったり走れるところといざという時の加速の良さ
- 満足している点
- スタイル
- 不満な点
- ロープロファイルタイヤのため縁石乗り越え時にホイールが当たること
- 乗り心地
- -
-
crownbusさん
グレード：ハイブリッド アスリートS(CVT_2.5) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
こんちゃんクラの助さん
グレード：ハイブリッド アスリートG(CVT_2.5) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.11.11
- 総評
- 通勤でもレジャーでも、とにかく乗って楽しいクルマです。大切に乗っていきます。
- 満足している点
- 乗り心地は最高です。長距離走行も全く苦にならなりません。パワーも申し分ないし、燃費もまずまずです。最高のクルマです。
- 不満な点
- 特に無し。トランクがちょっと狭いかな～？
- 乗り心地
- -
-
ＴGOさん
グレード：- 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2024.9.23
- 総評
- 齢のせいか加速とかコーナリングとかは分かりませんが、町乗りも高速も満足しています。
- 満足している点
- まだまだ同型も見かけますし、約10年間故障もしていません。(自分でのチョン擦りはあります)
- 不満な点
- 特に有りません
- 乗り心地
- とても満足しています。
-
パパDIYさん
グレード：- 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 5
-
ネスタ13さん
グレード：アスリートG(CVT_2.5_ハイブリッド) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.7.29
- 総評
- トヨタの4枚ドアを乗り継いだ自分としては過去1だと感じる位、仕上がってると思います
- 満足している点
- 後期ももちろんカッコイイですが前期には前期の良さがあるかと思います
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
AWS210クラウン1129さん
グレード：- 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
マスクみかんさん
グレード：ハイブリッド アスリートS“ブラックスタイル”(CVT_2.5) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ジィジーさん
グレード：- 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.6.21
- 総評
- 総合的に◎かな。
- 満足している点
- 静かで走りもいいし取り回し楽､燃費も車格＆排気量の割にいい。
- 不満な点
- 特に無いけどアスリートだからか乗り心地が硬め。
- 乗り心地
- 少し硬め､ロイヤルの足回りなら最高に良いかも。
-
あきにきさん
グレード：アスリートS(CVT_2.5_ハイブリッド) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2024.5.27
- 総評
- 流石のクラウン、どれもとっても満足のいく車種です。 とにかく静かに過ごせます。
- 満足している点
- 走行性能、静粛性、燃費など概ね満足です。
- 不満な点
- セダンなので当たり前ですが積載量が少ないので、荷物の運搬には向きません。また悪路走行は不向きなのでシティーユースです。
- 乗り心地
- アスリートは少し硬めではありますが、殆どの方は車高調などを組み好みのセッティングにしている事でしょう。 私の場合はやや硬めではありますが、しなやかな足回りなので乗り心地はとても良く感じます。
-
tft********さん
グレード：ハイブリッド アスリートS“Jフロンティアリミテッド”(CVT_2.5) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
shoikunさん
グレード：- 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
野崎72さん
グレード：ハイブリッド アスリートS“Jフロンティアリミテッド”(CVT_2.5) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.5.8
- 総評
- 50才台後半に、この機会を逃すと、買えないと思い奮発しましたが、買って良かったと思います。
- 満足している点
- 安定した走り、スムーズな加速、高級感、乗っていて優越感有ります
- 不満な点
- セダンですが、意外と車高が低く、乗車時に屈まないと乗れません。年寄りには、厳しいです。
- 乗り心地
- フカフカなイメージでしたが、乗ってみたら、そんな事ありません。
-
a7f********さん
グレード：ハイブリッド アスリートS“Jフロンティア”(CVT_2.5) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
NOSHINNさん
グレード：- 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 4
-
パパスンさん
グレード：ハイブリッド アスリートS Four_4WD(CVT_2.5) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.2.6
- 総評
- 一度は乗ってみたいと思い中古で購入。年も取ったので最後にこの車かな。
- 満足している点
- 安心して乗れる車
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- クラウンにしては乗り心地は柔らかくもなく自分に合っている。
-
milky7189さん
グレード：ハイブリッド アスリートG Four_4WD(CVT_2.5) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 1
2024.1.7
- 総評
- 今の所、次に乗りたい車が見当たらないくらい、満足度は高い。
- 満足している点
- 仕事終わりに乗り込むと、ドアを閉めた瞬間に気分転換できる。 休日はロングドライブに出かけるが、日帰りで500キロでも翌日に疲れを残さない。
- 不満な点
- ハイブリッドといえどもやはり6気筒がいい。 エンジンはマークXのV6のほうが振動、音質とも上質。 車外で聞く4気筒のガサツな音質は、クラウンらしくない。 停止時にエンジンスタートした時の振動も大きい。
- 乗り心地
- やや突き上げ感は大きいが、個人的には好み。
-
Olfdさん
グレード：ハイブリッド アスリートS(CVT_2.5) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.12.20
- 総評
- とても良い車だと思います。
- 満足している点
- ほぼ全てに満足しています。
- 不満な点
- 特に無いですが ウインカー周りなどが最新の車と比べると古さを感じます。
- 乗り心地
- -
-
210_4WDさん
グレード：ハイブリッド アスリートS Four“Jフロンティア”_4WD(CVT_2.5) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.11.29
- 総評
- 殆どが高速走行メイン、直進安定性、燃費、疲労感どれも不満無し。
- 満足している点
- セダンなのに走りもそこそこ。納車後気付いたのだが4WDの割には意外と小回り。
- 不満な点
- 特に無し
- 乗り心地
- スタッドレスに交換して気付いたのだがオプションの夏タイヤ225/45/18は走り向き。スタッドレス215/55/17に交換したら静寂性、乗り心地が明らかに変わった。
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