トヨタ クラウン 「まあ今となっては古い車で有るのは間違いないが、国産の新車では手に入らない直６の官能感は最高。さすがにエンジン音は若干うるさくなって来た。車高を下げてい」のユーザーレビュー

まあ今となっては古い車で有るのは間違いないが、国産の新車では手に入らない直６の官能感は最高。さすがにエンジン音は若干うるさくなって来た。車高を下げてい

2011.11.4

総評

まあ今となっては古い車で有るのは間違いないが、国産の新車では手に入らない直６の官能感は最高。さすがにエンジン音は若干うるさくなって来た。車高を下げているので、段差は吸収しきれないが、分厚いシートのおかげであまり気にならない。
内装もダッシュボードやピラー部分までソフトパッド、起毛材が使われているのでクラウンらしい高級感有り。
中古相場は激安だから、お財布が許すなら同じ型の中古をセカンドカーとして買いたいと思っているほど。買うのは良いけど、維持費がね。。

満足している点

今時の車はどれも似た様な丸みを帯びた、空気抵抗の事を考えすぎたデザインばかり。しかし15クラウンは直線基調で有りながらも決してカクカクのシルエットでは無く、未だに自車を見てカッコ良い。。。と、ベタ惚れです。カドが見えるので狭い道でも運転しやすい。
足周りにの18inアルミ、ダウンサス、ショックを入れて入るので、コーナーでのロールは皆無。オーバースピード気味かなと思ってもクイックに曲がって行く。
走行3.5万キロで買って今16万キロ以上だが、故障らしい故障は無い。修理費手出しは3万円位。あとは保障範囲。
POWERモード時のキックダウン加速が最高に気持ち良い。直6ならではのクォーンって感じ。

不満な点

・まあセダンなんで仕方ないが、子供２人の家族４人のメインカーには手狭。　ターン機能付きのチャイルドシートだと１歳過ぎたころからフロントシートに足が届いてしまうので靴を脱がさなければならない。
・18inの重たいホイール履いてるせいも有るかも知れないが、出だしがとにかく遅い。キューブに負けた。
そのくらい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験