トヨタ クレスタ ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)
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- 中古車本体価格
-
39.9 万円 〜 530.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
233.0 万円 〜 349.6 万円
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 3.7
- 燃費
- 3.1
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.7
- 価格
- 3.6
総合評価分布
-
ニックネーム非公開さん
グレード：スーパールーセント(AT_2.0) 1989年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ツアラーS(AT_2.5) 1992年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.7.3
- 総評
- 故障しないのは良いです。が、個性も無いかも。
- 満足している点
- デザイン 故障しない点 運転が楽
- 不満な点
- 走行中のドアミラーの風切り音・運転席のガラスの歪音 ワーゲン・オペルと乗ってきましたが、それらに較べ面白みが無い
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：スーパールーセントG(AT_2.5) 1993年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.6.4
- 総評
- デザインに引かれ中古で購入しましたが、１０年落ちを迎える今でも、元気に 走っています。目立った故障などもなく、さすがトヨタ車と言った感じです。
- 満足している点
- 古いですが非常に高級感のある車です。新型のクレスタと比較しても全く引けをとりません。
- 不満な点
- 燃費が悪すぎ。最低8Kmは欲しいものです。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：エクシード(AT_2.0) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.5.25
- 総評
- ｴｸｽﾃﾘｱ･ｲﾝﾃﾘｱは値段以上の高級感が漂っていて、日常の使い勝手もよい。今はｳﾞｪﾛｯｻになりｺﾝｾﾌﾟﾄが変わってしまったが、当時高級車が欲しいけどｸﾗｳﾝはﾁｮｯﾄ手が出ない、という人にお薦めの...
- 満足している点
- ｴｸｽﾃﾘｱは値段以上にｺﾞｰｼﾞｬｽに、数値以上に大きく見えて評判が良い。ｲﾝﾃﾘｱの質も結構高い。ｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝﾒｰﾀｰは視認性に優れていて◎。ﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟが非常に明るい。ﾄﾗﾝｸが広く、室内の小...
- 不満な点
- 足がｿﾌﾄ過ぎて高速安定性、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ安定性が悪い。特に急回避時ﾊﾝﾄﾞﾙを切るとﾛｰﾙし過ぎて恐い。ﾊﾝﾄﾞﾙも軽すぎる。ｴﾝｼﾞﾝのﾚｽﾎﾟﾝｽが悪い。ｷｯｸﾀﾞｳﾝ時加速までに1秒かかる。ﾎﾞﾃ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：スーパールーセント(AT_2.0) 1984年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.5.24
- 総評
- とにかく美しいスタイル！ トヨタの最高級パーソナル・セダンと言われました。 スーパーホワイトのボディにスモークテールランプ、品のあるハードトップが最大の魅力でした。 ソアラとプレリュードには負けるか...
- 満足している点
- ハイソカー(死語？)の代表的存在。 スタイリングは文句なしのハードトップ。 素晴らしいの一言のブラウン＆ベージュ内装の品質。 今では珍しい６連メーター。 スーパーホワイトのボディカラー！
- 不満な点
- どうしてもエンジンだけは非力(グロス130PS)でした。 後、足回りも純正では貧弱でした。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：スーパールーセント(AT_2.0) 1997年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.3.27
- 総評
- 俺はクレスタの復活を楽しみにしている！
- 満足している点
- 満足しているのは、このクラスの車にしては内装がいい事！
- 不満な点
- やっぱ、加速が悪いかな…
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：スーパールーセントG(AT_2.5) 1995年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.10.29
- 総評
- チェイサー等と比較するとクレスタは上品であり渋いと思います。ｳﾞｪﾛｯｻが出たことにより廃止されてしまいましたが、もう一度復活して欲しいです
- 満足している点
- 上級グレードで2.5Lのエンジンなので内装、動力性能に不満はありません。特別塗装のダークグリーンP.I.Oのカラーも深みがありクレスタの渋さが一層増します。
- 不満な点
- エアバックが付いてない。オプションのマルチビジョンはGPS無しで後付けのナビの機械を付けようとしましたが、ナビ使用時には他の全ての機能が使えないとのことです。特に音声がナビの方に取られてしまうので音楽が聞...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：スーパールーセント(AT_2.0) 1996年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.10.24
- 総評
- 街乗り快適ｾﾀﾞﾝ ﾄｰﾀﾙで完成度の高いﾐﾄﾞﾙｸﾗｽ･ｾﾀﾞﾝ。 通勤、ちょっとしたﾄﾞﾗｲﾌﾞに使うぶんには最高なｸﾙﾏ。ｽﾀｲﾘﾝｸﾞのよさも◎。またｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂも豊富なのでｶｽﾀﾏｲｽﾞし...
- 満足している点
- 上品な室内。余計な装備はないが、あつかいやすいインパネ回り。 ﾌﾗｯﾄで快適な乗り心地。ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞのｼｬｰﾌﾟなところ
- 不満な点
- ﾏｰｸⅡ/ﾁｪｲｻｰに比べ、ﾃｰﾙが下がりやすい。荷物とﾘﾔｼｰﾄに人を乗せた状態で走るとｺﾝﾄﾛｰﾙしにくくなる。またﾙｯｸｽも非常に悪くなる。→ｹﾂが下がるため
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：スーパールーセント(MT_2.0) 1997年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.10.22
- 総評
- ルーラン以外のMT車も結構走りますよ レッドまで回るし。
- 満足している点
- 質感が高い。MTのため燃費がまぁ良い。
- 不満な点
- 横風に弱く風切り音が大きい。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.10.22
- 総評
- ｵｰﾙﾏｲﾃｨに使おうと思って買うのは間違いです。
- 満足している点
- 280PSが手頃な値段で手に入るのが嬉しい。MTﾐｯｼｮﾝ載せ換え車等は別としても、10万円台からさがせるのは81くらいかも
- 不満な点
- とにかく燃費が悪い。平均で5～5.5くらい、5をきる事もしばしば。完全なｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｶｰならともかく、普段の通勤や街乗りも考えて4ﾄﾞｱを選んだのにこの燃費はきつい！ﾄﾞﾘﾌﾄやｾﾞﾛﾖﾝをやるとき以...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：エクシード(AT_2.0) 1997年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：スーパールーセント(AT_2.0DOHC) 1989年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.5.22
- 総評
- ザ・バブルカー。楽チン運転できます。 楽で丈夫で扱いやすい名車。 GX81クレスタの走りはとにかく楽。 速く走ることなど全く考えないことです。 いかに楽に走れるかがこのテの車のポイントです...
- 満足している点
- 何もかもが楽。 通常の街乗り、渋滞、車庫入れ、狭い道、さまざまな局面で楽です。 丈夫で壊れないし、装備はそこそこ豪華だし、 バブル時代の余裕のようなものを感じます。 GX81は5ナンバ...
- 不満な点
- ・遅くて非力 ・燃費悪い
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：スーパールーセント(AT_2.0DOHC) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.1.19
- 総評
- 可も無く不可も無く平凡な車である。
- 満足している点
- 車体剛性があり安定感がある。
- 不満な点
- カーナビ，シートなど選択肢が少なく物足りない
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：エクシードG(AT_2.5) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.1.12
- 総評
- 総合的に見ればかなり高いレベルでパッケージングされている。 よって、ほとんどの人には日常的には全く不満がないレベルといえよう。 このクルマは人間に例えれば優等生といったところか。 しかしワクワクさせ...
- 満足している点
- フロントビューとインテリアは車格に見合った上品さが演出されている。 スペースビジョンメーターは慣れてしまえば見やすいし、 他のクルマとの差別化が図れていて満足している。 ディーラーオプション装備のリ...
- 不満な点
- リアビューのシルエットとリアランプのコンビネーションが美しくない!! オプション装備のAVシステムが今時CDとMDではなく、CDとカセットデッキであること。 ナビゲーションシステムの記憶メディアがDV...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：エクシード(AT_2.5) 1996年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
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