トヨタ クレスタ ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

まあまあ　いい車 5年前に中古で購入しました。 現在ﾌﾙｴｱﾛで、タイヤはｸﾗﾌﾞﾘﾈｱの17ｲﾝﾁ前235後255履いている ﾏﾌﾗｰは,非対応の弾

2007.6.22

総評

まあまあ　いい車 5年前に中古で購入しました。 現在ﾌﾙｴｱﾛで、タイヤはｸﾗﾌﾞﾘﾈｱの17ｲﾝﾁ前235後255履いている ﾏﾌﾗｰは,非対応の弾丸を装着

満足している点

ほとんど壊れることが無い

不満な点

燃費が現行車と比べると少し悪い。 社外品が少ない

乗り心地

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総合的には、いい車と思います。2Lでこの車...

2007.6.15

総評

総合的には、いい車と思います。2Lでこの車風の車は今では無いと思います。もし、購入を考えているのであれば、僕はハイオクが嫌やったので2Lを選びましたが、そうでも無い方は、2.5とかの方がいいと思います。

満足している点

2Lながらも、直６のエンジン音がいい。静か。ドアの閉まる音がいい。思いのほか良く走る。

不満な点

出だしがちょっと遅い。段差を乗り越えるとき、後ろの方でミシミシと音がする。備え付けのカップホルダーが小さく市販の灰皿が入らない。

乗り心地

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レア車でカッコイイ 8年前に中古でサンルーフ付のAT車を購入しました。しばらくの間、ATで乗っていましたが走りを求めてMT化をしました。AT車でも、M

2007.5.27

総評

レア車でカッコイイ 8年前に中古でサンルーフ付のAT車を購入しました。しばらくの間、ATで乗っていましたが走りを求めてMT化をしました。AT車でも、MT化出来るところが、かなりおいしい。今となっては、AT...

満足している点

ツアラーVの場合、AT車を購入しても部品が豊富になってきているから、MT化も安く（予算20万もあれば・・・）できるし、公認も取れて安心してAT改MTに乗ることができる。（ショップをよく選べば・・・）エンジ...

不満な点

ドレスアップを検討していく上で、外装品パーツが非常に少ない。あっても競争率が高く、タマ数も少ないので高価になる。トヨタ車特有で、ホイールのオフセットが浅く、深リムホイールが履けない。マークⅡ、チェイサー（...

乗り心地

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良い車で１３年も大きな不満無く乗ってきま...

2007.4.21

総評

良い車で１３年も大きな不満無く乗ってきましたが、１０年目を越えたあたりからあちこち不具合が。。。。。先日の車検で買い換えました。１４万kmも走っていたのに下取りつけてくれました。さよならクレスタ。。。。

満足している点

６気筒エンジンで程よい加速感と音 Ｇなので装備結構充実していた フロントスポイラーつけたので顔つきがよくなった。

不満な点

ハイオク仕様。 １３年前に購入した車なのであちこちガタガタ。

乗り心地

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シルビアからの乗り換えですが、とにかく速い...

2007.3.22

総評

シルビアからの乗り換えですが、とにかく速いですよ(^-^) 加速っていうよりも瞬間移動って感じです☆ ４ドアのドリ車をお探しならかなりおすすめです☆ヽ(▽⌒*) おっさん車がＭＴ載せ換え、機械式デフ...

満足している点

１００系クレスタの希少性！！チェイサーとか多すぎる(;^_^A 威圧感があるので全塗装してエアロで武装したら煽り、割り込みは皆無です(^^)v １ＪＺのパワーとトルク！全開くれてやると後ろの景色がホイ...

不満な点

サンルーフ付きがよかった…‥(T_T) 純粋なスポーツカーでもないし、ＶＩＰでもない。中途半端なポジション。

乗り心地

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神奈川県に在住していた３４歳の時、新車で...

2007.1.28

総評

神奈川県に在住していた３４歳の時、新車で購入し今年の４月で１１年経過します。　駐車場で隣に停車している車からドアアタックされた小さな凹みが多々ありますが、自損事故などは一切ありません。　２週間に１度は洗車...

満足している点

動力性能に関しては、一般用途で特に問題ありません。　峠道では余裕で坂を上り、高速道路でも余裕のクルージングをこなせます。　９０系のスーパールーセントでは足回りがフワフワ気味の様ですが、同系ツアラーＳですの...

不満な点

燃費が悪い。　街乗りでリッター８．４～８．５キロ、高速道路を利用すると９．１４キロ。　よって購入以来休日しか使わなかった為、走行距離が先日やっと４万５千キロに到達。　近年のガソリン価格高騰が響きハイオク仕...

乗り心地

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クレスタを中古で買って３０万キロ走りました...

2007.1.20

総評

クレスタを中古で買って３０万キロ走りました。さすがトヨタ車壊れないしすごく頑丈です

満足している点

速いし丈夫だし乗り心地いいし言う事ないです。クレスタいいクルマです！

不満な点

何もありません

乗り心地

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優秀 1994年に新車で購入してからかれこれ12年間乗りました。 エンジン回せば結構速いし、故障も少なく12年前の車でも優秀な方だと思います。 た

2007.1.1

総評

優秀 1994年に新車で購入してからかれこれ12年間乗りました。 エンジン回せば結構速いし、故障も少なく12年前の車でも優秀な方だと思います。 ただ、燃費はあまり良くないところが短所として挙げられます。

満足している点

・結構速い ・故障が少ない

不満な点

・燃費はあまり良くない

乗り心地

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2007年3月で14年目を迎え益々調子を...

2006.12.25

総評

2007年3月で14年目を迎え益々調子を上げ、ここ１～２年間は、普通の町乗りと山間部走行でも、60Lで650km～700kmと相当燃費が向上しています。それと不満な点の解消として、フロントグリルを白にエン...

満足している点

故障しないことが一番ですね。今現在、中１(13歳)の息子より半年年上になり、180,000km走行しています。小さな故障としては、CDが取り出せなくなったこと位で、次は、２回目のタイミングベルト交換ぐらい...

不満な点

何処へ行っても、当時のクレスタ（他２車）が、いまだ現役なので、全く目立たない。残念！

乗り心地

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7年間乗りましたが、大きな故障も無く私な...

2006.12.9

総評

7年間乗りましたが、大きな故障も無く私なりには大満足です。車好きにはお勧めできませんが、普通に止まり、普通に走り、移動だけを望む方には故障も少なくお勧めできます。

満足している点

購入価格もお手ごろであまり見かけないところ。

不満な点

価格が価格だけに不満な点はありませんが、しいて言えば内装の木目調プラスティックが安っぽい。ナビの中に埃が入りディーラーに出しても直らなかった。

乗り心地

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エクセレントエディション モデル末期の特別仕様車であり、大幅値引きが得られたこともあり、バリューフォーマネーは大変良かった。ノントラブルで維持費も安く

2006.11.9

総評

エクセレントエディション モデル末期の特別仕様車であり、大幅値引きが得られたこともあり、バリューフォーマネーは大変良かった。ノントラブルで維持費も安く、走りの性能も必要十分。

満足している点

内装、外装いずれも優雅で落ち着いたデザイン。車両感覚が掴み易く、運転が楽だった。前後どの席からも苦情がでない乗り心地。トルコンの性能アップが素人でも分かり、走りが良くなったのに燃費が向上した点（９．６ｋｍ...

不満な点

落ち着いてはいるが裏を返せば「演歌調」「国籍不明」とも取れるデザイン。特別色のスーパーホワイトパールマイカが通常ホワイトパールマイカとほとんど違わない点。（トルク感は増したが）８０系よりも大きくなったエン...

乗り心地

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かっこいい もう少し燃費がよければ

2006.11.5

総評

かっこいい もう少し燃費がよければ

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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平成６年　ツアラーS １２年たっても大きな故障なし。フロントのドアロックが１度作動不良を起こしたが、自分で内張りはずして修理完了。

2006.10.29

総評

平成６年　ツアラーS １２年たっても大きな故障なし。フロントのドアロックが１度作動不良を起こしたが、自分で内張りはずして修理完了。

満足している点

燃費１０キロ。年数がたってかなりヤレてきているがそこがイイ。 古めのナビがまたイイ。

不満な点

エアバッグの装備なし。

乗り心地

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クレスタ エンジン回せば加速もよし、13年乗っているが故障が無くハイレベルな車

2006.10.29

総評

クレスタ エンジン回せば加速もよし、13年乗っているが故障が無くハイレベルな車

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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乗り心地と、低燃費 ３ナンバーでいながら、平成３年車よりも車両が軽く、ゆったりとした乗り心地。 自分が考えたよりも、燃費がとてもいい。（ＮＡエンジン

2006.10.28

総評

乗り心地と、低燃費 ３ナンバーでいながら、平成３年車よりも車両が軽く、ゆったりとした乗り心地。 自分が考えたよりも、燃費がとてもいい。（ＮＡエンジン）

満足している点

長い時間、運転していても疲れない。 ゆったりした感じで、乗り心地がいい。 一番びっくりするのは、２０００ｃｃでありながらとても燃費がいい。

不満な点

ボディーの薄さで、トランクに入っているものがすべり、 ボディーを叩き凸が出る。

乗り心地

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無難です 加速もそこそこ装備もまあまあ乗り心地もまあ良いと感じでどれをとっても平均って感じです。

2006.10.25

総評

無難です 加速もそこそこ装備もまあまあ乗り心地もまあ良いと感じでどれをとっても平均って感じです。

満足している点

前車（ＢＧ５レガシィ）に比べると全く故障がなく、アフターパーツもマークⅡ・チェイサーのを流用出来る。好き嫌い分かれるが最近には珍しいデジパネ。

不満な点

長所も短所も特にこれといってない所かな

乗り心地

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良い車です オヤジカーと言われますが、若者が乗っても落ち着いたイメージで見られ、とてもよいですよ。 燃費も悪くありませんし、故障も少なくお勧めです。

2006.10.18

総評

良い車です オヤジカーと言われますが、若者が乗っても落ち着いたイメージで見られ、とてもよいですよ。 燃費も悪くありませんし、故障も少なくお勧めです。

満足している点

なんといっても外観が素敵です。 静に、優雅にストレスなく長時間運転できます。

不満な点

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乗り心地

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３兄弟の中でも室内高が高いのが魅力的なんで...

2006.10.7

総評

３兄弟の中でも室内高が高いのが魅力的なんです。あとルームランプも 静かでいい車だったけれども新車で買って１５万キロ走り下取り８万円に引かれて新型ヴィッツ買っちゃた。１０ヵ月で３万キロ超えちゃったけれども...

満足している点

壊れない。購入当時クレスタにしかないグレードで２リッターで上級のシート生地。

不満な点

豪雪地帯なのにメーカーオプションの機械式のＬＳＤを付け忘れたこと。１０万キロ超えたあたりから段差を乗り越えたびにカコンと足まわりから音がすること。

乗り心地

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今購入する分には、中古で長く乗れ、かつ満...

2006.8.22

総評

今購入する分には、中古で長く乗れ、かつ満足度の高い車の１つに入るのではないでしょうか。値段も５０万前後とかなりこなれてきたように感じるので、お買い得だと思います。距離は7,8万キロ走っていても、程度が悪く...

満足している点

街中を走るのから高速での長距離移動まで、2000ccあるお陰でパワーは充分。レギュラーガソリン使用で経済的にお得な上、パワーシートなどの快適装備も一通り揃っており、毎日結構な距離を走っていますが、これと言...

不満な点

高速でのノイズは若干高めですが、特に気になるほどではありません。

乗り心地

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年数を経ても何の不満もなく乗り続けられまし...

2006.8.18

総評

年数を経ても何の不満もなく乗り続けられました。確かに廉価版のグレードではあったかもしれませんがそれでもダブルウィッシュボーンの足回りはヘタリを余り感じさせず快適です。ゆったり流して乗る方、中年、壮年の方に...

満足している点

3000の直6を搭載するのを前提にしていると思われる車体なので非力に感じる時もごく稀にあるが静粛性に於いては新車時はエンジンが止まっているかのように静かだった印象がある。直6エンジンならば４気筒のほうが2...

不満な点

特にはないですがトルク不足は感じました。でも大した問題ではなく交通な流れには十分乗れますから不満は皆無に等しいです

乗り心地

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