トヨタ クレスタ ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

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トヨタ クレスタ 新型・現行モデル
175

平均総合評価

4.2

走行性能
4.0
乗り心地
3.7
燃費
3.1
デザイン
4.6
積載性
3.7
価格
3.6

総合評価分布

星5

80

星4

65

星3

19

星2

8

星1

3

175 件中 81 ~ 100 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    トヨタ車の魅力 外観・スタイル共に満足しています。やはり車はトヨタ車ですね・・・? 僕は、色々な車に乗り換えていますが、やはり国産車ですね。クレスタは

    2008.4.12

    総評
    トヨタ車の魅力 外観・スタイル共に満足しています。やはり車はトヨタ車ですね・・・? 僕は、色々な車に乗り換えていますが、やはり国産車ですね。クレスタは燃費も良いし、パワーもあるし、是非皆様に乗って頂きたい...
    満足している点
    スタイル・燃費、最高です。
    不満な点
    内装、シートがもうしゆったり大きめでしたら最高です。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ツアラーV(MT_2.5) 1992年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    大人っぽくも、やんちゃっぽくも乗れるクル...

    2008.3.25

    総評
    大人っぽくも、やんちゃっぽくも乗れるクルマです。 フルノーマル、ドリフト、VIP系、どれもいけると思います。
    満足している点
    自分はツインターボの5MTに乗ってました。さすが2500cc、エンジンパワーに関してはノーマルでも、待ち乗りで全然不満は出ないレベルでした。特に4000回転以上の加速は暴力的です。外観は大人しいセダンのく...
    不満な点
    わりと車重があってパワーが出てるため、ブレーキが純正じゃ弱いと思います。ツアラーVは他のグレードより大きなキャリパーが設定されているはずですが、それでも弱いです。 イグニッションコイルのカプラーが熱に弱...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    いい車でした 約5年間乗った車です。 いい車で気に入っていたのですが、そろそろ飽きが来たこと、走行距離が10万キロに近づいたこと、車検のタイミングでた

    2008.2.27

    総評
    いい車でした 約5年間乗った車です。 いい車で気に入っていたのですが、そろそろ飽きが来たこと、走行距離が10万キロに近づいたこと、車検のタイミングでたまたま掘り出し物の中古車と出会ってしまったことなどから...
    満足している点
    ①小回りの良さ   車体の割に小回りがきくので、細い道や行き止まりかどうか分からない道などもグイグイ行けます。  ②エンジン  搭載しているDOHC6気筒エンジンは、頑丈でパワフルです。 ③操作性  右折...
    不満な点
    ①トランク  はっきり言って狭いです。(現在所有のインスパイアの方が約1.5倍広いです。) ②電動可倒式ミラー  動きが遅く、モーターの音がうるさいです。 ③その他  「年輩の方が乗っている」というイメー...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:スーパールーセント(AT_2.5) 1994年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    クレスタ最高!! 2回目の投稿です。4年...

    2008.2.24

    総評
    クレスタ最高!! 2回目の投稿です。4年前に中古で購入して、15万㎞走りました。故障も少なくて助かります。購入してすぐオーディオが故障して社外品のオーディオやサブウーファーもいれてますがスピーカ...
    満足している点
    ・14年前の車ですが、外観のデザインは全く飽きがきません。現代に通じるものがあります。・純正でも結構いい音してるスピーカー。・足踏み式のパーキングブレーキ。・静かなエンジンor室内。・室内広いです。・3ナ...
    不満な点
    ・2.5のエンジンなので燃費が悪いです…しかもハイオク仕様です。・最近アイドリング時の振動が気になる。・バックの時、後方視界が悪いです。・車重が重いのか、加速がイマイチ。アクセル踏み込まないとスピードでま...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    中古雑誌でたまたま見つけた。堀出物 ●後期型を5年落ちで買ったが、いまや絶版がなんともいえない。マークⅡ、チェイサーのツアラーSやVはものすごく人気な

    2008.2.2

    総評
    中古雑誌でたまたま見つけた。堀出物 ●後期型を5年落ちで買ったが、いまや絶版がなんともいえない。マークⅡ、チェイサーのツアラーSやVはものすごく人気なのに、クレスタは知名度が低いので逆にいい。 ●近所のト...
    満足している点
    ●紺色はあまり走っていなくて気に入っている。もともと車はブルー系がすきなのですが、車歴は白や黒ばかりで、初めて紺色を購入した。 ●今や少数の正統派セダン。角ばったスタイル。ホントは丸っこいというか滑らかな...
    不満な点
    ●よくもわるくも凡庸な走り。落としているためスポーティな感覚かな?乗り心地もいいので、もしノーマル足ならやわらかくて物足りなかったかも。 ●シートの座面をもう少し伸ばしてほしい。ホールド性がいまいちだった...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:スーパールーセント(AT_2.5) 1994年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    乗って楽しいクルマかな。見た目もいいしね。...

    2007.12.23

    総評
    乗って楽しいクルマかな。見た目もいいしね。自分はけっこう気に入ってます。
    満足している点
    けっこういい走りするクルマ。見た目もカッコイイ
    不満な点
    燃費がわるい。高速道路で走ればけっこういい走りするクルマ。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:シュフィール(MT_2.4ディーゼル) 1992年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    先日、車齢15年目のユーザ車検を受けてき...

    2007.12.20

    総評
    先日、車齢15年目のユーザ車検を受けてきましたが、交換部品が少なく、経済性が何よりベスト。ここ最近の燃料高でガソリンとの差30円/Lを考えると、やっぱ手放せません。ただ、走行距離が10万kmを超えると、高...
    満足している点
    ・経済性(街乗り10km/L、長距離・遠出・高速13~15km/L) ・低速トルクが分厚い(ダラダラとした坂道は得意です) ・耐久性(交換部品が比較的少ない)
    不満な点
    ・エンジン・駆動系のスナッチが大(トルク変動により車体が前後に微小に揺れる) ・走り出し時クラッチミートにコツが要る(初心者等慣れてない人は必ずエンストする) ・トルクが大きいので、上位ギヤで加速する...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:エクシードG(AT_3.0) 1998年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
    -

    いい車ですよ、81のツインターボから乗り換...

    2007.11.13

    総評
    いい車ですよ、81のツインターボから乗り換えたのですが、加速も負けないぐらいいいです。オススメは標準で着いてるオートクルーズかな、楽ですよー。
    満足している点
    思ったより燃費がよくてびっくりです、加速もよく速いですよ、長距離ドライブは楽チンですよ。
    不満な点
    灰皿の位置は良くないなー、自分のはサンルーフ付きですが、やっぱり天井が少し低いのは仕方ないですね
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:スーパールーセント(MT_2.0) 1997年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    もう11年落ちの中古車ですが、FR + ...

    2007.11.9

    総評
    もう11年落ちの中古車ですが、FR + 3ナンバーのMT車ということで、買って大変満足しています。ガソリンもレギュラー仕様ですので、お財布に優しいかと。
    満足している点
    FRのセダンであること。後輪は駆動として、前輪は舵の役目となり、自転車と一緒でとても自然なハンドリングです。直列6気筒エンジンは本当に静かで滑らかに加速し感動します。4気筒エンジンに比べたら1気筒あたりの...
    不満な点
    キーレスが付いていなかった。スーパールーセントは最低グレードなのでオプションなんですね。残念。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    前時代セダンの完成型 購入してから丸2年、このクルマの評価はスタイルに尽きます。 低い全高、ノーズからリアエンドまでの上質なライン(とくに洗車をしてい

    2007.11.9

    総評
    前時代セダンの完成型 購入してから丸2年、このクルマの評価はスタイルに尽きます。 低い全高、ノーズからリアエンドまでの上質なライン(とくに洗車をしているときにラインの美しさを感じます)。 98年のビスタF...
    満足している点
    スタイル 丈夫なエンジン 外装の塗装品質 高速道路での燃費 中古市場での価格の安さ
    不満な点
    街乗り時の燃費 内装に「クレスタオリジナル」を感じない すでに旧車っぽい扱い?あと5年もしたら絶滅危惧種?
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    9年乗っても飽きない車 マイナーチェンジ後の10月に買って丸9年、4度目の車検を受けて未だ健在。兎に角外観の美しさに満足し手放し難い。

    2007.11.7

    総評
    9年乗っても飽きない車 マイナーチェンジ後の10月に買って丸9年、4度目の車検を受けて未だ健在。兎に角外観の美しさに満足し手放し難い。
    満足している点
    兄弟車のマークⅡ・チェイサーがドアサッシュレスのためドア枠があるクレスタまで4つのドアが1枚ガラスとなっている。車高も今時の車と違い低く全体に美しいデザインとなっている。私は購入時に付いていたサイドバイザ...
    不満な点
    2.0Lも良いがやはりパワーがもう一歩、2.5Lにすれば良かった。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:スーパールーセント(AT_2.0DOHC) 1988年式

    乗車形式:その他

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
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    積載性
    -
    価格
    -

    2年前まで我が家にありました。均整のとれた...

    2007.10.16

    総評
    2年前まで我が家にありました。均整のとれたのびやかなスタイルは、ずんぐりした今時の車よりかっこいいです。が、そんな81クレスタもいまではすっかり見かけなくなってしまったのは残念です。現代の車は走り、安全性...
    満足している点
    なんといっても外観!直線と曲線を組み合わせた端正なフォルムは81系3兄弟で一番好きです。内装は天井やフロア、ドアの内張り等が丁寧な仕上げで好感が持てます。ぎりぎり5ナンバーサイズなので取り回しも楽々。
    不満な点
    エンジンは直6らしく滑らかに回るが、低回転はトルクがスカスカで、高回転はノイジーである。足回りフニャフニャ、ハンドルは軽すぎて路面の状況がほとんど伝わらず恐いです。当然だが安全装備は何ひとつ付いてません。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
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    カクカク 免許をとって初めての愛車になります。 もはや20年落ちも近くなってきただけあって、すれ違うことも少なくなってきたきましたが、逆に個性を出せる

    2007.9.18

    総評
    カクカク 免許をとって初めての愛車になります。 もはや20年落ちも近くなってきただけあって、すれ違うことも少なくなってきたきましたが、逆に個性を出せる車だとおもいます。 僕のクレスタは2.0でパワー不足を...
    満足している点
    なんといっても角ばったデザイン。今の車にはない!! 17年・14万キロ超えてもへばらないエンジン。普段のメンテをしてやるだけでOK!!足回りはダウンサス入れてますがへばってません!! 今でもワックスのノリ...
    不満な点
    2人乗りといいたいくらい狭いです。席を全開にさげると小柄な女の子も乗れないくらです。 まったりと街乗りしているとおばちゃんの乗った軽四に加速でまけてしまいます。全開で加速してかろうじて友達のキャパに勝てる...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    乗換えなきゃよかった。 4気筒に乗換えて,チョッと後悔してます。 やはり直列6気筒(2.5L自然吸気)というのはすごく良いフィーリングだったんです。い

    2007.9.16

    総評
    乗換えなきゃよかった。 4気筒に乗換えて,チョッと後悔してます。 やはり直列6気筒(2.5L自然吸気)というのはすごく良いフィーリングだったんです。いくら新しくてもそれと同等は無理ですよね。 10年経って...
    満足している点
    今はBMWぐらいしか直6はありません。 かと言って値段が値段ですし,トラブルや維持費で・・・無理無理。 昔,まだこれが新しいころ,クレスタ3Lとアルテッア2Lをレンタカーで試したことがあったんですが・・・...
    不満な点
    長所なのかも?燃費は高速で12k,一般で8k位・・・まああれだけ走れれば上等かも。
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
    -
    積載性
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    価格
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    信頼できる車 去年、中古で購入しました。クレスタは、今回で2台目です。車のサイズといい維持費といい、とてもよく出来ています。年間4万キロ以上乗る自分で

    2007.8.20

    総評
    信頼できる車 去年、中古で購入しました。クレスタは、今回で2台目です。車のサイズといい維持費といい、とてもよく出来ています。年間4万キロ以上乗る自分ですが、故障ゼロです。
    満足している点
    まず、燃費がいい!自分は、長距離移動が多いので、約11Km/L以上走ります。最高で13Km/L走りました。シートも良く出来ていて、疲れません。
    不満な点
    2000ccなので、やっぱり力不足を感じることがあります・・・それ以外は、これといった短所はありません。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    まあまあかな・・ なかなか良く出来た車だと思います。 1.8SCという最も安いグレードを買っても、13年間何のトラブルも無く走ってくれました。値段の割

    2007.8.16

    総評
    まあまあかな・・ なかなか良く出来た車だと思います。 1.8SCという最も安いグレードを買っても、13年間何のトラブルも無く走ってくれました。値段の割には良く出来ていて、とてもお買い得な車田と思います。ま...
    満足している点
    ・故障が少ない。 ・低燃費。一回の走行距離が長く、信号の少ない道ばかり走っていたので、燃費は常にカタログ値の12km/lだった。 ・台形形のヘッドライト。あとマークⅡ兄弟の仲でリアが一番好き。 ・室内は静...
    不満な点
    ・車重の割りにエンジンの力が無い。160馬力以上は欲しかった。 ・維持費がかかる。 ・雪道は最悪。家の周りの坂を登ってくれない。 ・リアにグレードエンブレムもないレア車。。 ・加速が鈍い。1速で80km/...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    兄弟車 日産セフィーロと対決関係にあったマークⅡ3兄弟の末っ子。 90系となり、クレスタとしては最初で最後のツアラー系が登場。 性能としては、マークⅡ

    2007.8.6

    総評
    兄弟車 日産セフィーロと対決関係にあったマークⅡ3兄弟の末っ子。 90系となり、クレスタとしては最初で最後のツアラー系が登場。 性能としては、マークⅡ、チェイサーと同等であったが、ツアラー系はチェイサーが...
    満足している点
    ツアラーVはターボ付の性能を生かし、十分な加速が出来る。 スポーツカーにひけをとらない走行性能。 外装以外の基本的な部品はマークⅡ、チェイサーと流用できる。 ちょっぴりヤン車っぽい。
    不満な点
    ターボは燃費が悪くなる。 ツアラー系としてはどうしてもチェイサーの人気に負けてしまう。
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
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    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    次のクルマが見当たりません この快適さを持ちつつ純正のままでこれだけ早いクルマを、¥30万以下で買えるのは、当分先の事でしょう(;;)

    2007.7.14

    総評
    次のクルマが見当たりません この快適さを持ちつつ純正のままでこれだけ早いクルマを、¥30万以下で買えるのは、当分先の事でしょう(;;)
    満足している点
    コストパフォーマンス! ATでも、PWモードはかなり早い!!
    不満な点
    燃費・年式の古さゆえのトラブル(それでも致命的なモノは18万k現在ありません)。
    乗り心地
    -

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    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    それなりに 大変まとまりよく、いい出来のくるまだとおもいます。

    2007.7.9

    総評
    それなりに 大変まとまりよく、いい出来のくるまだとおもいます。
    満足している点
    ゆったりとした感じがいい。
    不満な点
    燃費がもうすこし、よければ。室内がもうすこしひろければ。
    乗り心地
    -

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    乗車形式:その他

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    基本的に、造りは良いと思われます。大きな不...

    2007.6.30

    総評
    基本的に、造りは良いと思われます。大きな不調は全くありません。
    満足している点
    ボディサイズ&デザイン。
    不満な点
    オートマの変速プログラム。 車内が狭い。
    乗り心地
    -

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