平均総合評価
4.2
総合評価分布
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4
トヨタ車の魅力 外観・スタイル共に満足しています。やはり車はトヨタ車ですね・・・? 僕は、色々な車に乗り換えていますが、やはり国産車ですね。クレスタは
2008.4.12
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グレード:ツアラーV(MT_2.5) 1992年式
乗車形式:その他
4
2008.3.25
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乗車形式:マイカー
3
いい車でした 約5年間乗った車です。 いい車で気に入っていたのですが、そろそろ飽きが来たこと、走行距離が10万キロに近づいたこと、車検のタイミングでた
2008.2.27
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グレード:スーパールーセント(AT_2.5) 1994年式
乗車形式:その他
4
2008.2.24
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5
中古雑誌でたまたま見つけた。堀出物 ●後期型を5年落ちで買ったが、いまや絶版がなんともいえない。マークⅡ、チェイサーのツアラーSやVはものすごく人気な
2008.2.2
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グレード:スーパールーセント(AT_2.5) 1994年式
乗車形式:その他
5
2007.12.23
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グレード:シュフィール(MT_2.4ディーゼル) 1992年式
乗車形式:その他
3
2007.12.20
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グレード:エクシードG(AT_3.0) 1998年式
乗車形式:その他
4
2007.11.13
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グレード:スーパールーセント(MT_2.0) 1997年式
乗車形式:その他
5
2007.11.9
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5
前時代セダンの完成型 購入してから丸2年、このクルマの評価はスタイルに尽きます。 低い全高、ノーズからリアエンドまでの上質なライン(とくに洗車をしてい
2007.11.9
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5
9年乗っても飽きない車 マイナーチェンジ後の10月に買って丸9年、4度目の車検を受けて未だ健在。兎に角外観の美しさに満足し手放し難い。
2007.11.7
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グレード:スーパールーセント(AT_2.0DOHC) 1988年式
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2
2007.10.16
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4
カクカク 免許をとって初めての愛車になります。 もはや20年落ちも近くなってきただけあって、すれ違うことも少なくなってきたきましたが、逆に個性を出せる
2007.9.18
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4
乗換えなきゃよかった。 4気筒に乗換えて,チョッと後悔してます。 やはり直列6気筒(2.5L自然吸気)というのはすごく良いフィーリングだったんです。い
2007.9.16
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5
信頼できる車 去年、中古で購入しました。クレスタは、今回で2台目です。車のサイズといい維持費といい、とてもよく出来ています。年間4万キロ以上乗る自分で
2007.8.20
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3
まあまあかな・・ なかなか良く出来た車だと思います。 1.8SCという最も安いグレードを買っても、13年間何のトラブルも無く走ってくれました。値段の割
2007.8.16
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4
兄弟車 日産セフィーロと対決関係にあったマークⅡ3兄弟の末っ子。 90系となり、クレスタとしては最初で最後のツアラー系が登場。 性能としては、マークⅡ
2007.8.6
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5
次のクルマが見当たりません この快適さを持ちつつ純正のままでこれだけ早いクルマを、¥30万以下で買えるのは、当分先の事でしょう(;;)
2007.7.14
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4
それなりに 大変まとまりよく、いい出来のくるまだとおもいます。
2007.7.9
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2
2007.6.30
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