トヨタ コロナプレミオ 「新車から乗り直したいクルマです。１５年付...」のユーザーレビュー

新車から乗り直したいクルマです。１５年付...

2006.9.27

総評

新車から乗り直したいクルマです。１５年付き合ったＳＴ１７０カリーナからの乗り換えですが、プラス２００ccの余裕が意外と大きいことを実感しています。またスタンバイ式の生活四駆と見くびっていた４ＷＤも、普通に走ってる時にも「後輪からの押し」が感じられるのでＦＲ車で運転を覚えた私は思わず頬が緩んでしまいマス。高速道路へ合流するロータリーなどでの加速しながらの旋回では「くぅお～っ」と後輪からの押しが入ってきます。4A-GEUを積んだAT-141コロナ・ハードトップＧＴを手放して以来、ＦＦ生活になって２０年。忘れかけていた感覚が蘇って来ますなぁ。「男４０（カムリの広告では３０だったか）、また走ることに決めた」「ＧＴアゲイン」とかいう言葉を思い出します。ささやかでもこれだけクルマに乗るのが楽しいと思わせてくれると分かっていたら、新車のあるときに買っておけばよかった！と後悔頻りです。

満足している点

１）頼もしくもあり意外に面白い４ＷＤ＝あらゆる場面でタイヤの接地力に余裕があるので、長距離ドライブがとてもラクになりました。　２）好燃費＝前のクルマではパワーを喰われるのが嫌でほとんどエアコンを使わずでリッター11ｋｍでした。今のコロナプレミオではプラス２００ccの余裕が思いのほか大きくてエアコンの恩恵に浴しています。その上重くて抵抗になる４ＷＤという条件が加わっているにもかかわらず燃費はコンスタントに12km/リットル台です。　３）幸い相性が合ったシート　４）安楽な乗り心地　５）斜め後ろから見た外観

不満な点

１）粗い舗装の路面で「ざー」とか「ごー」という類の音が大きめ。タイヤをＢＳのプレイズにしてずいぶんとマシになったが・・・。　２）鋭い段差や継ぎ目を乗り越える時の音。タッ（前輪）ぶ～ん（後輪）とリヤサスに「ぅ～ん」という残響が出るのは170系カリーナも同じでした。　３）３Ｓ型に独特な音らしい「ワロワロワロ」という低くて鈍い音が結構耳についたりします。　４）路面のうねりに弱い＝伸び側が弱いというのか、総じて安定感がありますが、唯一うねりに持ち上げられた時に思いのほかサスペンションが伸び上がって運転していて酔いそうになりマス。ショックを替えたい気もするのですが、ノーマルの安楽さも捨て難いし・・・。　５）回転半径が大きい＝ＦＦ版より20センチ大きい5.5メール。住宅地の狭い鋭角の交差点がボディブローのように効いてきます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験