トヨタ コロナプレミオ 「世間のクルマ好きからは冷たくあしらわれて...」のユーザーレビュー

世間のクルマ好きからは冷たくあしらわれて...

2004.6.3

総評

世間のクルマ好きからは冷たくあしらわれている｢ｺﾛﾅﾌﾟﾚﾐｵ」ですが、道具として捉えた場合これほど優秀なツールは当時の(現在も)国産車にはなかった。それゆえまだまだ乗り換える気が起きない。
燃費は高速(120km/h前後フル乗車エアコンON)走行で15～17km/L
フロントブレーキパット、リアブレーキシューは9万キロ走行時にも残有(換えたけどね）
長い年月をかけて、まさにセダンとして完成された実用国産車。欧州ではこういう車を選ぶ人が多いです。日本人は過剰な車が好き。

満足している点

判る人にしか判らないヨーロピアンスタイル（徳大寺有恒氏絶賛！？）
低燃費を含めた優れたランニングコスト
２１世紀にも通用する、１９９６年当時最高のメカニズム＆装備
１０万キロ走行までノントラブルの信頼性
足るを知る最後にして最高の｢コロナ｣

不満な点

直進性能はともかく、ハイスピードコーナリングは腰砕け
腰痛を促進するドライバーズシート(レカロに換装）
燃費重視のリーンバーンエンジンゆえ多少非力

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験