トヨタ コロナプレミオ新型情報・価格・グレード

  • 燃費が良い
  • トラブルが少ない
  • 高級感がある

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グレード情報コロナプレミオ

歴代モデル1件コロナプレミオ

ユーザーレビュー52件コロナプレミオ

コロナプレミオ

  • 燃費が良い
  • トラブルが少ない
  • 高級感がある

平均総合評価

3.9
走行性能：
4.5
乗り心地：
4.5
燃費：
4.0
デザイン：
4.5
積載性：
4.5
価格：
4.5
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所有者データコロナプレミオ

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. プレミオE_リミテッド(AT_1.8)
    2. PREMIO_E(AT_1.8)
    3. プレミオ_リミテッド(AT_1.6)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. シルバー
    3. パール

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    97.3%
    AWD
    2.6%

  • 男女比

    男性
    93.2%
    女性
    5.0%

    その他 1.6%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 38.6%
    2. 東海地方 11.8%
    3. 近畿地方 11.8%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 コロナプレミオ

平均値を表示しています。

コロナプレミオ

コロナプレミオの中古車平均本体価格

65.0万円

平均走行距離48,000km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

このクルマについて コロナプレミオ

1997年12月

■1997年12月
11代目となるコロナのフルモデルチェンジは96年1月のこと。このモデルより、スペイン語で「(優れたものに贈られる)賞」を意味するプレミオという新名称が与えられた。衝突安全ボデーGOAをいち早く採用したほか、ABSやデュアルSRSエアバッグを全車標準装備するなど安全・環境対策をテーマに据えられている。スタイリングはシャープなラインが特徴的だ。インテリアでは、センター部を前方に傾斜させ、上面を低くおさえることで開放感を高めている。また、フロントピラー角度をたてたことによるヘッドクリアランスの拡大、制振材・吸遮音材の配置による静粛性の向上などが図られている。エンジンは2リッターFF車に搭載する低燃費のBEAMSを筆頭に、2リッター直4、2.2リッターディーゼルターボ、そしてリーンバーンシステムの1.8リッターと1.6リッターの4種類。トランスミッションは5速MTと4速ATとなる。97年12月に行われたマイナーチェンジで前後パンパーの延長や内装色の変更などを施されたほかフロントシートにプリテンショナー&フォースリミッター付シートベルトを採用するなど、安全装備も充実している。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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