トヨタ カローラワゴン 「流石は天下の業務用車。」のユーザーレビュー

流石は天下の業務用車。

2017.5.31

総評

世界一の大衆車であり、商用車のカローラ。
使い勝手は抜群に良かったです。
荷室も広く、物を運ぶ事にかけては天下一品。

反面、軽のターボ車と競り合って負ける動力性能はやや寂しかったですね。

友人から物々交換で手に入れた車だったので、迷うこと無く色々な作業が出来ました。

ボディにサンダーを当てて直接加工したのは、この車だけです。

満足している点

軽い。
使い勝手が良い。
部品が豊富（これ大事）
バブル時代の設計だったので、遮音材が意外に多く使われていた。

不満な点

シリーズに4ナンバー車がある。
どこまで頑張っても粗材が商用車なので限界がある。
ノーマルシートは全然ダメ。
2速と3速のギア比離れすぎ。
4速と5速のギア比近すぎ。

ABSは簡単に作動し、止まらない・・・。

デザイン

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走行性能

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軽さを活かして、コーナリングは軽快に走ってくれました。
直線は・・・・・。

エンジンのレスポンスが悪いので、シフトダウンした時に回転合わせるのが大変。
アクセルを煽るというよりも、踏み込んで回転上げて合わせてました。

乗り心地

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もらった時には足回りが変わっていた（KYB）ので、ノーマルは不明です。

途中でモンローのショックに変えましたが、まぁまぁ普通なんでしょうね。

積載性

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フルフラット化が出来ましたし、室内へのストラットタワーの張り出しも少ないので、抜群の積載性能でした。

燃費

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これがあまり良く無く・・・・。
13km/Lでした。

当時の5A-FEでは限界かな。
タイヤのせいかな？

価格

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故障経験

天下のトヨタ車。
全く壊れませんでした。
（というか、オーナーが壊した所の方が多い）

18万km走行した内では、ウオポンのシールを変えたぐらいです。

あとは、右フロントブレーキのピストンが固着しました。（これ重要だわ）
結局キャリパーごと交換しましたが・・・・。
（中古で1000円位だったかな。流石商用車（笑））