トヨタ カローラツーリング ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

楽しい車🎶

2022.1.17

総評

1.2ターボなのでフロントが軽く、低重心化にも貢献してるので、ステアリングの反応も良くキビキビ曲がれます。低パワー感は否めませんが運転していて楽しい車です

満足している点

眼力の強いフロントのデザインがいいです

不満な点

車格の割に中は狭い

乗り心地

足回りは少し硬めのスポーティな味付けです

普通っていいです。

2022.1.4

総評

普通に乗っている分には良くできた大衆車です。 マニュアル車の普通のスタイルがあると、更に良い。

満足している点

多少重めの車重ですが、割と軽く走ってくれます。 ワゴンなので、荷室は十分。 マニュアルガソリン車なので、燃費は予想通りです。

不満な点

シートの低さ。 回転数の低い時の力の無さ。 タイヤの扁平率が小さいため、乗り心地がドタドタしがち。

乗り心地

しっかり感のある乗り味。 タイヤのサイズは頑張り過ぎてドタバタしがち。

オリンピック自転車ロードレース使用車

2021.12.6

総評

子どもにせがまれて思いきりましたが現状は満足です。ラッピングが目立ってしまうのですが中身は2000リミテッドに片山右京チューンなので特別感はあります。

満足している点

ステップワゴンスパーダ2008年式から乗り換えました。パワーがすごい！ガソリンカーなので燃費はハイブリッド車よりはそこそこですがスパーダよりはかなり良い。街乗りでスパーダ平均7～9kmだったので現状15k...

不満な点

後部座席はやはり狭さはやむを得ない。

乗り心地

-

お気に入りの一台

2021.12.6

総評

100点

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

世界のカローラ

2021.12.5

総評

子供のころ父が買った初代カローラが家にあったことを覚えてます。あれから55年、同い年の自分が買うこととなり何かの巡り合わせのようです。大事に乗り続けようと思います。

満足している点

2.0Lガソリン車ならではの走り。 トヨタ先進技術がいっぱい付いていること。

不満な点

後部座席にもう少し余裕があると尚良し

乗り心地

シートが程よい固さで疲れない。

カッコイイ✨

2021.12.5

総評

デザインに一目惚れなんで、諸々はおっけーっす。 あくまでも、これから購入しようと思ってる方への、確認しておくべきポイントをまとめてみました。

満足している点

デザインに一目惚れしました！

不満な点

良く聞く事ですが、ロードノイズは大きいと思います。 それから、後席が狭いのは否めません。 後席背もたれがリクライニング出来ないのも、マイナスかと。 前席のエアコン吹き出し口が特殊な形状の為、一般...

乗り心地

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今一番美しい実用車だと思っている

2021.11.30

総評

運転席の後ろにはカミさん。その横にはジュニアシートの子供。助手席は荷物置き。 決して広さを求めてはいけないと思う。 でも、限定車の限定カラーのアクティブライドは装備も充実しているし、恐らくほぼラストに...

満足している点

美しい。 ただただ美しい。 そこに尽きる。

不満な点

バックする時にハンドルの切れ角のイメージがまだ一致せずに何度も切りかえしてしまっている。 早く慣れないと。 ディスプレイオーディオがとにかくやめて欲しい。 社外品のナビを入れたい。 音が悪い。...

乗り心地

標準タイヤが初めロードノイズが気になったが、慣れの問題だった。 流石に｢今｣の車だけあって大変乗りやすい。 特にアクティブライドに装備されている｢スポーツシート｣（カローラスポーツの最上級モデルのシー...

カローラはこの代から躍進する

2021.11.10

総評

ワゴン車だけどハッチバック感覚で使える取り回しの良さ。 デザインは満足感が高い

満足している点

なんと言ってもデザインの良さ。乗り味もとても良い。 そして安全装備の充実。 意外なほど小回りがきく

不満な点

バックドアのランプがダミー、2.0Lを標準にして欲しかった。 バニティランプが無い。

乗り心地

快適　ロードノイズが若干大きく感じる

カローラといえば『大衆車』(・・?

2021.10.7

総評

愛着を持って長く乗れるクルマだと思います。

満足している点

もうカローラを大衆車とは呼びません。 エクステリアもインテリアもとても気に入っています。 走行時の静粛性・安定性・旋回応答性など過去に乗ったカローラとは次元の違うものでした。

不満な点

ハイブリッド車の方が走りがいいのですが、突然エンジンがかかるのが気になるので、ガソリン車を選びました。 購入時に2000ccモデルの販売がなかったのが残念です。 ラッゲージスペースは広いのですが、後部...

乗り心地

高速走行時もとても静かです。 ダブルウィッシュボーン式リヤサスペンションだからなのか、コーナリング時のロールも少なく、安心してコーナリングできます。 しかし路面が悪い所でのロードノイズは大きめです。

納車しました

2021.9.20

総評

デザインがスポーティで気に入りました

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

スタイルが良い

2021.9.18

総評

値段の割に安全装備が充実していて走りが良い。 スタイルも良く後席の狭さは自分としては気にならない。 さすがカローラ！

満足している点

安全装備が充実していてスタイルが良く走行性能が良い。

不満な点

特に無し

乗り心地

タイヤの影響か多少硬さはあるが自分としては締まった感じで問題無し。

普段使いが楽な気を使わない車

2021.9.12

総評

普段は買い物や通勤、たまに高速なら良い車です。

満足している点

全長、全幅が程よい大きさで狭い道や駐車場で気を使わないことと、燃費が良くて、ガソリン代を気にすることなくドライブできることに満足してます。 走行性能と安全装備は満点と思います。

不満な点

後部座席の狭さと、ハイブリッドでエンジンが静かなため余計に気になるロードノイズが不満です。

乗り心地

ロードノイズが大きいです。HVのためエンジンが静かなことと、大きいタイヤの影響があると思いますが、それにしてもこのクラスでは大きく感じます。

使い勝手がある良い車

2021.9.11

総評

家族旅行等に行く時、荷物が沢山入る。

満足している点

安全装備　　積載量

不満な点

特に無し

乗り心地

-

限定車かつ特別設定色

2021.9.10

総評

カタログモデルになったら良いのに…！というすごくオススメ出来る点もあれば、限定という優越感に浸れるので凄く満足しています。

満足している点

エンジンが2L 170馬力で元々所有しているAE86よりも動力性能が高い。それでいて燃費も良く、安全装備、先進装備に感動する。

不満な点

後部座席が少し狭く前席を広くとると後部座席に余裕が無くなる。しかもリクライニング出来ない…先代のフィールダーは出来たらしい。

乗り心地

かため、だけどしなやか。良くできてると思います。

激レアツーリング

2021.9.9

総評

見た目が一番😁

満足している点

500台限定車という希少性 2000CCのパワフルなエンジン

不満な点

通常のガソリンWxBと同じマフラーが付けれるのか知りたいです。

乗り心地

めっちゃ良いです。 高級車かな？

初のハイブリ＆SW

2021.9.9

総評

これから評価

満足している点

ブラック＆ローフォルム＆ノーマル

不満な点

パドルシフトが無いこと

乗り心地

-

めっちゃ好き

2021.8.25

総評

良き相棒

満足している点

カッコイイ❤️

不満な点

特にない

乗り心地

-

コスパよし

2021.8.9

総評

カローラシリーズ史上最高の車に仕上がっています。(AE86除く)　ワンランクアップしたカローラツーリングです。ワゴン車の選択肢が少なくなっている昨今、検討すべきモデルです。海外仕様のように、もう少しボディ...

満足している点

ワンランクアップしたボディーを与えられたカローラツーリング！今までのカローラシリーズとは別物になりました。

不満な点

W×Bでも、安全装備の一部がオプションとなっているのは何故？

乗り心地

サスペンションは、もう少し固めをイメージしていましたが、カローラらしい乗り心地です。家族に優しく、家族に好評な乗り心地とでも言っておきます。

一味違う楽器運搬車

2021.8.4

総評

長く乗り続けていきたい相棒です

満足している点

色々な意味で全くストレスを感じない。 もう少し癖があってもいいくらい。 でも普通のカローラと乗り味が全く違う点。

不満な点

もう少し楽器が楽に積めれば。不満ではないですが ハンドルもう少し重くてもいい。

乗り心地

とてもいいです。ただしワゴンのせいか若干のノイズ入ってきます結構欧州車っぽい味付けかも。楽器2挺乗せても安心して走れる。

4連休で乗りました。

2021.7.23

総評

さすがにたくさん売るのが至上命題だけあって コスパのよい車です。 ただ、ちょっと不満点を残すのが 客の上昇指向を促すトヨタさんの戦略なのかな？ などと勘ぐってしまいます。

満足している点

まだならしで3000rpm以上回して無いですけど トルク感あります。 前車の1.2ℓ＋ターボより自然な感じが好きです。

不満な点

みんカラ上でも皆さん書かれてますが、 やはり道が悪いとロードノイズがかなり大きいです。 同じTNGAでもC-HRは気にならなかったんですけどね。 多くの方が音対策にトライされてる理由がわかります。

乗り心地

荒れた路面での音をきにしなければ しなやかで良いです。