トヨタ カローラツーリング ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

高速道路専用車だと思います

2022.8.17

総評

使用目的に合うスリムな車がこれしかないのと乗ってて不満ないので今は満足

満足している点

運転がめっちゃ楽　色々付いてて快適　高速は燃費も走りも別格👍

不満な点

エンジン音が嫌い　スポーティシートは乗り降りが楽じゃない　エンブレの効きが悪い　何故かよく👴に煽られる💢

乗り心地

ノーマルの時はマジで良かった🤔　今はスタイル重視なので悪路は仕方ない

いい車でした

2022.8.17

総評

全般にいい車でした。 レンタカーでたぶん廉価グレードだが、チープな感じはしませんでした。

満足している点

扱いやすい。 ウインドウの位置が低くて良い。

不満な点

特になし

乗り心地

ちょうど良い。

楽チンくるま

2022.8.3

総評

見た目は良いとおもうけど、道具感が全くなく、気軽さがないなぁ。 可もなく不可もなく優等生です

満足している点

fielderから乗り換えると雲泥の差 運転が楽チンだし真っ直ぐ走ります

不満な点

狭い。フィールダーより狭い。 燃費はせいぜい15km程度。

乗り心地

フワフワしていないので気持ち良い

M20A-FKS良いですよ

2022.7.20

総評

以前までのカローラとは違います。 先代までに比べて1ランク上の車になっています。

満足している点

納車後1年経ちます。 2ℓの純ガソリン車で15km／ℓに届きそうな燃費には満足してます。 車載の燃費計と実燃費との差が少ないのもすごく好印象です。

不満な点

やはり基本大衆車なので悪舗装路でのロードノイズを強く感じます。

乗り心地

そんなに気にしてませんが、ひと言で言って 良いです。

美しい

2022.7.18

総評

廉価グレードですが、不満ありません

満足している点

スタイリング、乗ってて楽しい

不満な点

後部座席少し狭い

乗り心地

不満ありません。

ツーリングが楽しい車

2022.7.3

総評

これまで乗ってきた車の中で、とても乗り心地が良い車です。歳をとってくると、車の細かい振動や揺れが疲れやすくなる原因になると思ってます。 この車は嫌な揺れがほとんどなく、ツーリングが楽しくなる車だと感じてます。

満足している点

運転しやすくツーリングが楽しくなる車。基本的に静寂性も乗り心地も気に入ってます。

不満な点

もう少しロードノイズ対策がされるととても良い。また後部座席のリクライニングがあると更に良いと思う。

乗り心地

とにかく嫌な揺れが少ないことが気に入ってます。ロードノイズを除けば静寂性もとても良いと思います。

カッコいい

2022.6.27

総評

加速、コーナリング、制動が安心レベルです。カッコいいし走りも良いからお勧めできます。

満足している点

走りやすい。

不満な点

ない

乗り心地

いい感じ

ノーマルでもカッコ良き

2022.6.22

総評

不満な所は多いが乗っていて楽しい！(MT)

満足している点

荷物が結構詰められる

不満な点

後部座席が狭い・カスタムパーツが少ない・ネットにしかないオプション装備等ある

乗り心地

-

気に入っています

2022.5.17

総評

いろいろ装備を追加しないと

満足している点

カローラフィールダーからの乗り換えですが、運転しやすい

不満な点

TV機能が搭載されていない

乗り心地

-

令和版、Ｚエアロツアラー

2022.4.24

総評

なんの気兼ねなく、日常の買い物から長距離ドライブ、ワインディングロードでの走行も快適に楽しく走行できます。ガソリン車で2リッターのエンジンとしては燃費も良く、レギュラーでお財布にも優しい。良いクルマだと思...

満足している点

コンパクトで使いやすいボディサイズ。一般道、峠道、高速道路どのシチュエーションでもスポーティーかつ快適に走行できます。2リッターのダイナミックフォースエンジンは加速力もあり、燃費も一昔前の同クラスでは考え...

不満な点

ロードノイズは道によってかなり拾う。耐えられないほどではないが気になる人は居ると思う。 燃費の差が激しい。高速道路で渋滞がなければ1リッターあたり平均２１km走りますが、都内で激しい渋滞にはまると9km...

乗り心地

地面からくる衝撃は軽くいなす感じはします。ただし、衝撃はけっこう伝わってきます。しかし、サスとダンパーがいい働きをしてるのか車体の揺れはすぐに収まります。 路面状況も的確に分かり、乗り心地も滑らかで安心...

世界に４台あるかないか(^-^;

2022.4.23

総評

子どもたちは大満足！もっとも私自身、クルマにおける感覚が変わりました！

満足している点

白オリツーリミテッドにも記載しましたが気持ちよく走ってくれます。クルーズコントロールは楽ですね！

不満な点

後部座席はツラいと思います。 ステップワゴンからのカローラツーリングなので運転席助手席以外に座るオカミは不満タラタラ

乗り心地

ロードノイズは強い感じがありますが、柿本マフラーで良い風合いになります。

50代にはいい車

2022.3.8

総評

日本に合った代表車です。 普段使い、通勤には安定した車。 大きなレジャーには不向き。

満足している点

マニュアルが扱いやすくなってる。

不満な点

テールランプが寂しい😔 大容量の荷物が入らない。 車高が低すぎ

乗り心地

-

快適で楽なMT車

2022.3.5

総評

キャンプ、車中泊するのに不満のない車室空間でかつ、低く精悍なフォルムのおかげで運転の楽しさも味わえます。 それに装備の割に価格が安め。初心者にもおすすめできます。

満足している点

デザイン。海外の非ナローボディには敵いませんが、万人受けするまとまったフォルムだと思います。

不満な点

運転席周りの収納の少なさ。ディーラーオプションでDVDプレイヤーを付けるとスマホを置くスペースすらないです。 実用車ならそのあたりはもう少し頑張って欲しかった。

乗り心地

四輪独立サスになり上質な乗り心地です。気分はもうクラウン。 個人的には柔らかすぎると感じたので、車高調を導入しました。

カローラとは思えない、運動性能

2022.2.25

総評

ボディーサイズは大きくなりましたが 内寸は小さくなっています でも、車としては満足

満足している点

かっちりとしたボディー 最新の安全装備

不満な点

1.2なのでターボが効くまでは遅い 坂道発進だとトルクがない

乗り心地

全般的に足は硬め ロードノイズは若干気になります

1人で乗る分には万能な車

2022.2.21

総評

2人までの乗車なら最高の車です。 荷物は積めるし、何よりカッコいい！ SUVブームの中、あえて時代遅れなステーションワゴンにMTっていうのが最高。

満足している点

売れないと分かっているMTを採用してくれている事は感謝しかないです。 そしてデザインは前も後ろも個人的にはカッコいい。 1.2Lターボは思っていたよりよく走ると思います。 買うか迷ってた時に先輩に言...

不満な点

リヤテールランプがカローラスポーツと違って光り方が残念。これが1番残念。 ホイールベースは先代に比べて40mm拡大してるのに後席が狭い 収納スペースが少ない バニティミラーランプがない 別に要らな...

乗り心地

-

1.2LターボのMTは思いのほか楽しい

2022.2.16

総評

車としてのジャンルは違えど、以前乗っていたシルビアから20年も後の車だけあって、性能や技術の進化には驚かされる。 正直、自分のシルビアよりもスポーティで速く乗り心地も良い。 オプションのメンバ...

満足している点

良い意味で今までのカローラらしくないスタイリッシュなデザインと、硬すぎず柔らかすぎずな安定した乗り心地の足回り。

不満な点

レビュー等でも言われているが、運転席や助手席のポジションによっては後部座席は少し圧迫感を感じる。 収納場所が少ないので、必要に応じて社外品等の小物入れを取り付ける必要がある。 電子制御...

乗り心地

轍などでハンドルを取られるようなことも無く安心して運転できる。 運転中赤ちゃんもスヤスヤ眠れる。

コスパ最高

2022.2.15

総評

価格以上のクオリティーがあり、よくまとまった乗りやすい車です。

満足している点

価格以上のクオリティー

不満な点

ウインカーがシーケンシャルであれば、もっと魅力が上がると思います。

乗り心地

W×Bの17インチホイールで、薄いタイヤですが、振動はあまり気になりません。

疲れにくいし物が載る

2022.2.13

総評

秀逸！ 私にはとても良いいじり素材^_^

満足している点

DAとメーターのマルチインフォメーションディスプレイ（MID）、ステアリングスイッチが使いやすい。 インパネの柔らかパッドも多分に使われてるし、標準で運転支援システム（TSS）も付いてきており、お得...

不満な点

パネル下とかを覗くと包み隠さずボディが見えちゃうし、鋼板や塗装の薄さを感じます。 そういうところを覗かなければ良いのです。乗員から見える範囲は至って普通です。

乗り心地

-

多目的パフォーマンスカー

2022.1.23

総評

母の愛車 14年経ったラッシュから買い替え 色々な所に行きたいという母の気持ちに応えるために本車種を選択 最近母親がようやく運転に慣れてきた模様

満足している点

・純粋に運転しやすい（特にハンドリング） ・スマホ連動のオーディオは慣れるとかなり便利 ・「ツーリング」の名を冠しているだけあってシートのホールド性が高く長距離運転は疲れにくい

不満な点

・車高が低く乗り降りし辛い ・視認性が悪い ・段差が大きい場所はバンパー下を擦る ・「ツーリング」にも関わらずクルコン非装備 ・CDデッキ非対応のオーディオは普段音楽は使い慣れない人からしたら不便...

乗り心地

足は硬い方ではあるがほどほどの硬さで不快には感じない（というか先代のプレミオがフニャフニャ過ぎただけかも） ボディが大きくなった恩恵もあってか居住性は劇的に良くはなったが屋根が低い事もあり人によっては窮...

カローラのくせに笑

2022.1.23

総評

街乗りの運転のし易さは流石カローラ。 高速、ワインディングでのハイペース走行にも充分な性能を備えています。 所有出来て大変満足しています。

満足している点

2.0Lダイナミックフォースエンジンを搭載。発進用ギヤ付き10速ダイレクトシフトCVTを組み合わせる ↑ これに尽きます！

不満な点

後部座席の居住性 後部座席にリクライニング機能がないため、前席のシートポジションによっては、後部座席が窮屈に感じられる。 積載性 運転席周りのドリンクホルダー、小物入れが使いづらい。 トランク...

乗り心地

静かで落ち着いている挙動です。