レヴォーグとカローラツーリング 皆さんならどちらを買いますか？

Question

補足

私的にレヴォーグが気になっているのですが調べてるとレヴォーグの悪い評判のが目立ってたためこの場を借りて実際どうなのか気になり質問しました そもそもレヴォーグって玄人向けの車ですしミーハートヨタ勢の評価は気にしない方が良いですよね？

Answer 1

同じステーションワゴン(ツーリングワゴン)でも、2クラスぐらい違いますから、掛けられてるコストも全然違います。満足度の高い良い車に乗りたければレヴォーグ、購入費も維持費も手頃に抑えられてそれでもって満足度もそれなりなコスパ良好な良い車に乗りたければカローラツーリング(特にハイブリッド)って感じでの棲み分けでしょうね。

どちらも会社にあるので時々乗りますしカロツーHVは半月前に、レヴォーグはちょうど昨日乗ったとこですが、カロツーはGA-Cプラットフォームのナロー版のために全幅がちょっと小さい分、車内も(兄弟車のカローラスポーツ等と比べ)横幅が若干狭いです。レヴォーグは首都高でかっ飛ばして行かざるを得ない時に結構な挙動の安定感があります。カロツーもあるんですが、ここはさすがに剛性感やパワフルさも含めレヴォーグが優ります。ただ燃費と静粛性はカロツーHVの圧勝ですし、そもそも車は車種型式それぞれ、項目ごとに得意不得意様々ですから、結局は各人がどこを優先するかですね。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました！

Answer 2

車のことは全く分からないど素人ですが、
友人のレヴォーグを乗った時は本当に走るのが楽しかったです。
少し走っただけで、何が違うとかは分かりませんが「こいつすげぇ」ってなりました。

Answer 3

カローラ。

どっちが好きとか思い入れがあるわけでないので。

Answer 4

燃費を考慮しないのであればレヴォーグ、
現実に買うとなればカローラツーリングでしょうね。

Answer 5

走行性能、安全性能考えるとレヴォーグに1票。

何より運転が楽しいです。

どちらの車も運転したことがありますが乗り心地も良く 低速トルクもあって 運転支援機能と安全性凄く良いので、レヴォーグが選択肢にあるなら おすすめします。

あまりデザインや走りにこだわりが無ければ 維持費の優しいカローラツーリングで良いと思います。

どちらもそれぞれ良さがあるいい車です。

Answer 6

土日のレジャー使用ならレヴォーグ。通勤とか業務で乗るならカローラツーリング。

燃費の事さえ考えなければ走行性はレヴォーグの圧勝。特に冬季間の積雪・凍結路の安心感は「スバルすげえ！」って思います。

日々の燃費を考慮するのならカローラツーリングでしょう。ハイブリットならレヴォーグの2～3倍燃費が良いです。エンジンオイル交換頻度も1/3でいいし、経済性なら圧勝ですね。

Answer 7

ステーションワゴンで同じように見えますが 駆動性能が全く違い アイサイトＸの性能も違います。
実用安全性を考えたら スバルにかないません。
その性能を必要としないなら カローラーツーリングで良いのでは？
昔のカルディナの様なもの

Answer 8

VWのゴルフGTIか アウディA3のクアトロ
買うならこのどちらかの方が・・・・・
このセグメントの世界の目標とされる車は 何十年もずっと
ゴルフとA3です。

Answer 9

レヴォーグ一択です。
カローラツーリングとは、車の出来が比べ物になりませんよ。
カローラツーリングが勝てるのは燃費だけです。後はレヴォーグの圧勝です。
カローラツーリングと比べるなら、車格的にインプレッサでは？

Answer 10

比べるまでもなくレヴォーグ1択です。カローラが勝ってるのは燃費だけ、それ以外は全敗ですよ。

Answer 11

価格・燃費を気にしなければ、走行性能、実用性からlevorgを推します。

会社の社有車にカローラツーリング有りますが、燃費は良いが、後席が狭く不便です。ワゴンで有れば、levorgの次にはカローラフィルダーを個人的には推します。

自身はlevorgに乗っており、
1.6STIからSTI Sport R EXに乗り換えましたが、燃費・ナビ以外は満足しています。