2013年式のCRVか2015年式のカローラフィールダーを買うか迷っているのですが、やはりTOYOTAだし年式の新しい方がいいでしょうか？

Question

値段は両方とも同じ100万で走行距離も五万キロです。見た目はCR Vの方が良いと思うのですが。

Answer 1

社用車が2016年式のカローラフィルダーのハイブリッドです。

燃費以外に良い所が全くありません。しかも燃費もフィットシャトルハイブリッドに負けています。

荷物は大して積めず（天井が低いのと両サイドの出っ張りが多い為）、加速は遅く、純正ドリンクホルダーは使い辛くて特殊なエアコンドリンクホルダーでないと左右エアコン吹き出し口に取り付け出来ません。

CRVは2.4なら乗った事が有りますが、小回りが出来ませんが乗り心地は良いです。

会社ではホンダのフィットシャトルハイブリッドと同時期にカローラフィールダーハイブリッドも購入しましたが、走行用バッテリーが先に駄目になったのは意外にもカローラフィールダーでした。

15万キロの時に保証付き中古リビルドバッテリーを出張コミコミ15万円で交換してくれる所をネットで見つけて交換して貰いましたが、19万キロの時にCVTが壊れたので廃車にしました。

ホンダはSモードにすればエンジン止まらず元気によく走るし、懸念されていたDCTも大渋滞の上り坂でもない限り全く問題有りません。フィットシャトルハイブリッドは自転車が難なく積載出来ます。

4WD性能を求めるのであればCRVより同年式のフォレスターの方が全く上ですよ。アイサイトも付いているし雪道走破性能はCRVの比では有りません。

とは言え、それ以外ではCRVは上質ですね。見切りが悪くて悪路走破性能が皆無なので私はフォレスターを買いましたが。

それにしても方向性が分かりませんね。
カローラフィールダーとCRV…
せめてカローラフィールダーとフィットシャトルとか、CRVとフォレスターとか…同系統でないと比較出来ませんから。

Answer 2

CR-Vとフィールダーじゃ車格が違いますね。どちらも買って数年乗れば、下取りつかないでしょう。
最近の中古車は海外に流れるので、海外で売れやすいのはCR-Vとなり、買取は期待できそうです。
私なら、CR-Vにするかな。