なぜ小型車てドラムブレーキなのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばヤリスとかアクアてリアブレーキはドラムブレーキですが。 よく分からないのですが。

Question

確かに日本だったらリアブレーキなんかなんでもいいそうですが。
ですが海外に輸出するときにドラムブレーキでは通用しないのでは。

と質問したら。
コストダウン。
という回答がありそうですが。

リアブレーキをコストダウンして海外で通用するのですか。
という質問だとたぶん思いますが。

それはそれとして。
たぶんワーゲンとかルノーとかフィアットの大衆車は四輪ディスクブレーキだと思いますが。
なぜトヨタはブレーキをコストダウンするのですか。

余談ですが。
カローラは一番安いグレードでも四輪ディスクフレーキですけど。

Answer 1

おじいちゃん

すいませんが新型フィット4はRSグレードだけじゃなく
1番安い155万円のグレードから全車種

標準でリアブレーキはディスクブレーキですが！

はい論破！はい何も反論できない！



おじいちゃん毎日、毎日しょうもない質問ばかりして
人生を終えるんだね、悲しいね
これが楽しみですか？ もう結構ですわ！

Answer 2

コストダウン。
ただし、ディスクより格段に性能が落ちるってわけではなく、コントロール性が低いだけで、同容量だとディスクより静動力は上です。
カローラは今回値段が跳ね上がったのでドラム採用グレードを無くしたのでしょう。そのくらい利幅が多い値段設定なんでしょうね。

Answer 3

わたしのスズキSX4はイタリアでフィアット・セディチとして売られて
ましたがリアはドラムでしたよ…

Answer 4

すいませんが

シトロエンC3にはリアブレーキがドラムの車種あったりしますが。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1397085/car/1025650/2139506/note.aspx

Answer 5

フォルクスワーゲンポロは、ドラムだったりします。

Answer 6

たしか、スポーツ走行のようなハードな減速が続く場合には放熱性の高いディスクブレーキの方が有利だが、駐車ブレーキとして車輪をロックする場合は信頼性が高く拘束力が強いドラムブレーキの方が優秀だと聞きました。
https://www.goo-net.com/pit/magazine/repair/suspension/25596/

貨物車であるハイラックスは現行のGRグレードでも後輪ドラムブレーキです♪

Answer 7

アクアとかほかのところでお金かかってるし、なによりディスクにする必要がない。＞飛ばすくるまじゃないので。