北海道でff駆動の車はどうでしょうか？ 実際に乗っている方教えて欲しいです

Answer 1

ＦFは仕事先でカローラセダン、アクシオ、プリウス、シエンタ、タント、ムーヴ等を乗ってました。

自分は以前はカローラの2WDで、2000年以降はカローラフィールダーの4WDです。峠超えがあるので4WDにしました。

冬の運転に特化して書きます。


前置きで
基本的に札幌や旭川、岩見沢、函館、帯広など、平地がメインの町なら問題無いです。しかし、小樽や釧路など、坂が多い市内を走る、日勝峠、中山峠等の険しい峠越えする場合、上り坂は4WDが良いです。


ＦＦで走る場合

☆アイスバーン走行☆
道央圏 札幌を中心とする都市部
・ミラーバーン
スケートリンクにザンボが通った後のようなツルピカアイスバーンが有名で、4WDの方が危険な時があります。これはハンドルを軽く握って、車体が左右に振れたら、ハンドルを軽く握って小刻みに微調整し、ゆっくり運転するしかないです。
・カチカチアイスバーンの轍
轍ではお尻が左右に蛇行するので、滑った方向にハンドルを切るという荒業が必要
・ベチャベチャ泥水アイスバーン
雪解け頃の泥水掛け合い時期。茶色いアイスバーンが泥水に隠れ、更に轍がある札幌の風物詩。ここでもお尻が左右に振れるので、ハンドルさばきが上手くないとヤバいです。
・圧雪アイスバーン
北海道真冬の風物詩。札幌、旭川等、交通量の多い地域の路面状況。タイヤで圧縮された雪の表面が薄く凍って、更にタイヤで磨かれツルピカになる状況。これもハンドルさばきを間違えると華麗にスピンします。アクセル踏みすぎないように、ハンドルは軽く持っておくとよいです。
道北圏 空知、上川地区の雪が多い低温地域
・氷砂糖アイスバーン
北海道で一番美しいアイスバーン。氷砂糖のような色をしたアイスバーンで、意外に滑らない氷。旭川や富良野、峠など、極寒の真冬(マイナス15～25度前後)に現れるもので、氷温が低いので、アイスバーンの中では一番滑らない方です。これは普通のアイスバーン走行でOK。

道東圏 太平洋沿岸、日高山脈より東側エリア
雪が少ない低温地域。帯広、釧路、根室等
・ブラックアイスバーン
道東の風物詩。アスファルト濡れたように黒っぽくなって、雪が無いのにツルツル滑るという札幌圏内には無い路面状況。特に、帯広や釧路の国道で雪が降り積もった次の日に出現します。路肩にある轍にぶつかると、どこに吹っ飛ぶか分からないアイスバーンです。太平洋沿岸は雪が降っても日光と路面温度で圧雪が解け、半分は蒸発し、残りはアスファルトを濡らします。日没が早いので直ぐに凍り、両脇は茶色の氷の轍になります。残った轍の氷に埃や砂がめり込みザラザラになるのですが、これが曲者。よく滑ります。轍を避け、路面が見える場所を走ると滑らないはずが、めちゃくち滑るのです。4WDでも乾いた路面を走るか、ノロノロ運転しかありません。

2WDと4WD
アイスバーンで滑った時の対処法
2WD ハンドルさばきによってはスピンは免れます。とにかくビビらず、
ハンドルを軽く握る事です。そして柔軟に軽く左右にハンドルを切って、
真っ直ぐ走るよう調整すれば大事故にはなりません。
4WD 滑った！と思っても、車が蛇行しても、ビビらずにハンドルをしっかり強く
握って固定します。絶対アクセルふかさない、ビビってブレーキ踏まないよ
うにします。4WDは一旦滑って2WDのようなハンドルを小刻みに動かと完
全に制御不能になります。

坂道発進
断然4WDの勝ちです

燃費
断然2WDの勝ちです

チェーン装着
断然2WDが楽です

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございました
皆さんにベストアンサー選びたいところですが
分かりやすかったのでm(*_ _)m

Answer 2

冬道を想定しての質問であれば、４WDの方が楽には違いませんがそこまで違いはありません。

とはいえ坂道発進とスタックには充分気を付けなければなりませんが。

Answer 3

乗れますよ。
ただし場所と状況によります。

平地の地方都市含む都市部で除雪が綺麗にされているところなら信号からのスタートでモタつくくらいで普通に乗れます。

除雪が甘い田舎町だと30cmも積もれば行動不能になります。
また坂で凍結路面だと登れなくなります。
特に信号がある坂道だと絶望的ですね。

札幌の一部、小樽、函館などは坂が多いのでFFはお勧めしません。

というか4WDが買えるなら素直に4WD買った方が無難です。