トヨタ カローラフィールダー ユーザーレビュー・評価一覧 (27ページ)

１．８Ｓは装備が豪華です。１．５でもよかったんですが、装備の豪華なこっちを選びました。

2009.3.2

総評

１．８Ｓは装備が豪華です。１．５でもよかったんですが、装備の豪華なこっちを選びました。

満足している点

装備が豪華、外観の質感が上がった。 1.8Ｌエンジンは静か。

不満な点

後ろ座席かなり狭い。 ペダルの配置に違和感がある。

乗り心地

-

初めて乗る人にはオススメ★今は買い替えまし...

2009.3.2

総評

初めて乗る人にはオススメ★今は買い替えましたが、結構良かったです！

満足している点

四駆のステーションワゴンとしては燃費がかなり良い！燃費はあまり伸び縮みも無かった！ 免許取って初めて乗ったが扱いやすい！見た目も無難なランクである★

不満な点

1､5㍑だからか、走りは悪かった！坂道は特にｷﾂｲ（￣ー+￣）

乗り心地

-

120系カローラのデザインは欧州車的なエ...

2009.2.28

総評

120系カローラのデザインは欧州車的なエクステリアでよくまとまった方だと思います。インテリアも当時としては脱大衆車ではないでしょうか？120系がでるまではカローラって少しバカにしてましたけど、やっぱり日本...

満足している点

エクステリアは飽きのこないデザイン。斜め後方からみると綺麗だなあと思う（ヨーロッパ車風）。Ⅲ型からはテールもＬＥＤだし、ヘッドライトも精悍になった（Ⅰ,Ⅱ型に比べればマシ程度だが）。インテリアではインパネ...

不満な点

1500ｃｃのお買い得使用でリアスポ、プライバシガラス、オートライト、オートエアコン等装備はついてgoodですが、細部にコストダウンした箇所が・・・ステアリングのエンブレムが型押しだけでダサイ。ＡＴシフト...

乗り心地

-

久しぶりのトヨタは驚きます。 前回はキュ...

2009.2.18

総評

久しぶりのトヨタは驚きます。 前回はキューブでしたがまず日産車の電装系の故障は本当に腹が立ってました。前々回のMSｰ8は…ため息です。 今回エアウェイブと悩んだのですが雪国なのでホンダの古すぎる4WD...

満足している点

①内装はこのクラスではbestでないでしょうか？目が疲れない色使いでシートも意外にしっかりして手触りもいいですね ②1500にしてはしっかりした足廻りです。カッチリしてる風でも無く柔らか過ぎずと言う感じ...

不満な点

①内装ではまずリアシートのワンタッチレバー？要らないですね。 売りらしいけど…他の装備に予算使った方が良い。 ②足廻りは特に無いです。 ③エンジンはちょっとトルク不足かな？でも1500ならこんなもの...

乗り心地

-

ｴｱﾛとﾏﾌﾗｰ・足まわりを少し変えるだけ...

2009.2.14

総評

ｴｱﾛとﾏﾌﾗｰ・足まわりを少し変えるだけでﾍﾞｰｽｸﾞﾚｰﾄﾞでｴｱﾛﾂｱﾗｰを越えるいい車になる。

満足している点

ちょうどいいﾎﾞﾃﾞｨｰｻｲｽﾞ。

不満な点

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが落ち着かない。足回りが弱い。

乗り心地

-

代車にて ゴルフⅤを運転中に前を走ってるトラックの積荷が突然落下、直撃したため、その間トラックの運送会社が代車で手配してくれたフィールダーを1週間ほど

2009.2.12

総評

代車にて ゴルフⅤを運転中に前を走ってるトラックの積荷が突然落下、直撃したため、その間トラックの運送会社が代車で手配してくれたフィールダーを1週間ほど使用したときの感想です。 さすがにゴルフとは比較する対...

満足している点

・国産のライバル車（N社、H社）の中では一番デザインが落ち着いてる。

不満な点

・発進時のもたつき＆エンジンがうるさい！ゴルフに乗りなれてると、すごく不快に感じる。 ・不快に感じさせる車内のビリビリ音。 ・パワステが激軽！赤ちゃんでも簡単に回せそう。 ・純正のナビが付いていたが、使い...

乗り心地

-

営業車で使用しています 会社で使用しています。 主に町乗りと高速の頻度は半分ずつです。 異常なほど燃費が良いのと、営業者としては必要にして充分だと思い

2009.2.4

総評

営業車で使用しています 会社で使用しています。 主に町乗りと高速の頻度は半分ずつです。 異常なほど燃費が良いのと、営業者としては必要にして充分だと思います。 私自身プライベートで乗る車は、大排気量で高い馬...

満足している点

ＨＩＤは明るくて安全。 異常なほど燃費が良く伸びる。 現行のモデルチェンジ車と比べても、あまり見劣りしない。 意外と高速での安定性が良い。（アウディに乗っている友人が言ってました）

不満な点

営業車として良く街中で見かける為、個人と法人の区別が付かない。 全体的に長所と短所が見つけにくい、平凡が一番ということですね。

乗り心地

-

コストパフォーマンスは良好 総じて、完成度は高い車です。日産スカイラインクーペからの買い替えですが、 パワーも１．５Ｌの割りに頑張ってくれます。若干高

2009.1.29

総評

コストパフォーマンスは良好 総じて、完成度は高い車です。日産スカイラインクーペからの買い替えですが、 パワーも１．５Ｌの割りに頑張ってくれます。若干高回転でエンジン音がしますが、４発１．５Ｌにしては、かな...

満足している点

カーブでの姿勢安定性は良好。燃費実測値で１４～１５ｋｍ／Ｌ。静粛性も通常走行時はハイレベル。ＨＩＤの夜間視界も良好。 ４箇所のパワーウインドーがすべてオート機能搭載も便利。リア霜取りとドアミラーヒータ連動...

不満な点

全席ヘッドレストが大きいため、後部座席での視界は若干悪い。 最近の車は総じて、ピラーが太くこの車も前のピラーがカーブで視界を遮ります。自転車１台すっぽり見えなくなる事も。 燃料タンクがもう少し容量あれば、...

乗り心地

-

意外と燃費がいいクルマ 先日レンタカーで借り、茨城から神奈川まで往復およそ400km以上運転しました。 行きは全て高速、帰りは一般道メイン（50kmぐ

2009.1.26

総評

意外と燃費がいいクルマ 先日レンタカーで借り、茨城から神奈川まで往復およそ400km以上運転しました。 行きは全て高速、帰りは一般道メイン（50kmぐらい高速を使いました）で東京都内で何度も渋滞にはまりま...

満足している点

・燃費が良い 渋滞にはまり、暖房もガンガン使っていたのにリッター14.2キロも走るとは意外でした。 ・後方の見切りが良い 後方が見やすいのでバックで駐車場に入れる時もラクでした。 ・センターコンソールの小...

不満な点

・Aピラーが太めで、前方の視界の妨げになることがあった。 ・オートエアコンが多少使いづらかった。 ・吸いがらを捨てるため灰皿を取り出す時、シフトレバーがPの位置にあるとレバーが邪魔で取り出しづらくなる。（...

乗り心地

-

燃費 燃費はだいたいリッター14キロは走ります。 結構満足しています。

2009.1.20

総評

燃費 燃費はだいたいリッター14キロは走ります。 結構満足しています。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

１．８Ｓ タイトル通りグレードは１．８Ｓの２ＷＤです。 ボディーカラーはレッドマイカメタリックにしました。 ２００７年９月にカルディナ２．０ＴＺ２ＷＤ

2009.1.18

総評

１．８Ｓ タイトル通りグレードは１．８Ｓの２ＷＤです。 ボディーカラーはレッドマイカメタリックにしました。 ２００７年９月にカルディナ２．０ＴＺ２ＷＤ、１９９４年式からの乗り換えです。 赤はやっぱり目立ち...

満足している点

オプティトロンメーターは見やすいです。燃費計や、現在時刻、走行距離、外気温、ギアポジションまで表示されます。 普通なところ？いい車なんですが、とくにこれといって悪いところもないふつうの車です。 そういうと...

不満な点

トランクがちょっと狭くなったことですかね。 自転車が積めない？と思いました・・・

乗り心地

-

ＣＶＴはいいです。 総合から観て、カローラは世界の人が沢山乗っていますよね。質感は、確かに高級感はないし だからこそ、自分の愛車にしていってはどうかな

2009.1.4

総評

ＣＶＴはいいです。 総合から観て、カローラは世界の人が沢山乗っていますよね。質感は、確かに高級感はないし だからこそ、自分の愛車にしていってはどうかなぁ～ カーオディオのスピーカーを交換したりデットニング...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

クリアテールが嫌いなのでエアロ系が欲しかっ...

2008.12.31

総評

クリアテールが嫌いなのでエアロ系が欲しかったのを切り替えてエアロは後付けを選択しました。クリアテールは、どの色を選んでもしっくりしないので、なぜ採用したがるのか疑問です。エンジンなども実用性重視で色気は勿...

満足している点

デザインは全体的にまとまって好きです。装備も不足はなく、積載量もクラス相応

不満な点

メーターやエアコンのアンバー照明が不満です。トヨタはこの他グリーンもよく使いますが、どこか古くささが漂う。エアコンスイッチがデザイン優先なのか使いにくい。

乗り心地

-

なんでもこなせるオールラウンダー。いい車で...

2008.12.26

総評

なんでもこなせるオールラウンダー。いい車ですよ。 どんなシチュエーションにも対応してくれるはず。 1800のエンジンは回せばうるさいですが普段は十分に静か。パワー不足はあまり感じなかったです。 ...

満足している点

・内装の質感 ・広々としたラゲッジスペース ・カローラという安心感 ・収納スペースが必要十分・明るいディスチャージ ・取り回し十分なボディサイズ ・メーカーオプションのアルミのデザイン(シンプル...

不満な点

・街中に溢れすぎ(営業車ふくむ) ・無難なエクステリア ・柔らかい足周り

乗り心地

-

愛着ある車 2003年3月に購入 2008年3月まで70,000ｋｍ乗りました ずっとこのままフィールダーで・・・ と思っていましたが、昔からの夢だっ

2008.12.18

総評

愛着ある車 2003年3月に購入 2008年3月まで70,000ｋｍ乗りました ずっとこのままフィールダーで・・・ と思っていましたが、昔からの夢だったエスティマに替えました その時の下取り価格は45万円...

満足している点

このクラス最高のインテリアだと思う 今主流のオートエアコンではなく 3連の“つまみ”や、インパネなど 今から思うと味のある内装でした 写真に残してあるので、今でも見返すことがあります 1.5にしては本当に...

不満な点

強いてあげるとすれば フロントガラスの柱が少し視界の邪魔かなというくらい あと、純正ナビ（ＤＶＤ）が購入2ヶ月でＣＤが壊れた事 その後修理せず、ずっとラジオで過ごしたお陰で ＦＭ愛知の番組は詳しくなりまし...

乗り心地

-

121後期からの乗り換えです。 前回も...

2008.12.16

総評

121後期からの乗り換えです。 前回も新車で購入しましたが、全体的なパッケージングはさらに良くなった感じです。4ATからCVTに変りましたが扱いやすさは思った以上に良い仕上がりに感じます、もちろん多少慣...

満足している点

普段は仕事で会社のスプリンターバンに乗っていますが、ある意味その直系にあたる車種として非常に使い勝手が良く、走行性能もこの仕様や価格としては申し分ないでしょう。クリアテールもちょっと存在感がありますね。

不満な点

アリオンやプレミオにある2Lエンジン3ZR-FAEが車種として選択できないこと。 前回も今回も1.5Lでしたが多少違う1.8Lなら1.5Lのままでいいかなと、 明らかに違いが分かる2Lが将来選択出来る...

乗り心地

-

この車に乗るたびにハンドリングが正確でか...

2008.12.15

総評

この車に乗るたびにハンドリングが正確でかつ重厚な乗り味の車に乗り換えたいとつくづく思う。BMWの5シリーズとか・・・。もう1台買うほどの余裕はないし。結構不満が溜まってきています。

満足している点

長距離を走る機会が多いが、高速道路でパワー不足を感じたことはない。120K以上は出す気になれないが。燃費は10Kを切ることもない代わりに13Kを超えることもなく安定している。故障がなく小回りがよくきくのは...

不満な点

タイヤがへたってきたのもあるとは思うが、路面の凹凸をよく拾い、細かな振動に終始なやまされる。フロア剛性が低いせいか、特に荒れた路面ではぼこぼことうるさい。ワンテンポ遅れるハンドリングには慣れたがなんとも不...

乗り心地

-

金額を考えればかなりよいと思います。燃費...

2008.12.14

総評

金額を考えればかなりよいと思います。燃費がよくて5ナンバーサイズという条件ならば文句のつけようがないですね。 ただ、旧式のモデルでＭＴ仕様からかもしれませんが、現行のプレミオの1.8Ｌに比べると静粛性で...

満足している点

燃費が良い。 このご時世では少ない5ナンバーサイズ。 乗り心地がよい。高さもちょうどよいですね。

不満な点

先日、現行プレミオに乗る機会があったが、エンジン音の違いに愕然とした。なぜ？車の性格上？進化？ＭＴだから？エンジンオイル変えてみます。 現行モデルではＭＴの場合ＨＩＤが選択できない。なぜ？安全面ではサイ...

乗り心地

-

良くも悪くも楽 友人との旅行の際にレンタカーで借り450kmを走行しました。 何より、「良好な燃費」と「運転が楽」の2点で、フィーリングだ何だ言わな

2008.12.4

総評

良くも悪くも楽 友人との旅行の際にレンタカーで借り450kmを走行しました。 何より、「良好な燃費」と「運転が楽」の2点で、フィーリングだ何だ言わない「車は道具だ」って人には最高だと感じました。 「出か...

満足している点

1.運転が楽 乗って僅か15分で、乗った事がある車かのように運転できる。このユーザーフレンドリーさには驚きました。 なるほど、道具としては最高です。 疲れもあまり来ませんでしたし。 2.良好な燃費(14...

不満な点

1.あまりに気持ち悪いCVT 1-1.発進の瞬間、景気良く吹かしてパワーを演出する一方で40km/h程でストンと回転を落とす制御。 無駄な発進加速は要らないし、欲しいところで力を失う。 CVTが学習して改...

乗り心地

-

装備を取るか、走りを取るか この価格帯で両方を満たすことは難しいと思いますが・・正直、動力性能を優先させる方には お勧めしかねます。自分はインプからの

2008.12.3

総評

装備を取るか、走りを取るか この価格帯で両方を満たすことは難しいと思いますが・・正直、動力性能を優先させる方には お勧めしかねます。自分はインプからの乗り換えだったため、なおさらそう感じているのかも しれ...

満足している点

スモーク加飾ディスチャージヘッドランプやクリアテールランプ等、より引き締まった外装と スマートエントリー＆スターター、オプティトロンメーターなどの内装の効果により、一つ上 のクルマの感覚を体感できます。大...

不満な点

ＣＶＴなので仕方ないかも、とは思いますが、出足で軽自動車に置いて行かれるのはやはり 辛いです。がんばってアクセルを踏み込むと燃費が気になるし・・ まだ５００ｋｍ程しか走行していないので迂闊な事は言いたくな...

乗り心地

-