トヨタ カローラフィールダー ユーザーレビュー・評価一覧 (26ページ)

使える道具でした ２００２年から２００９年まで１３万キロ乗りました。日常の足、趣味の釣りでの移動と活躍してくれました。決してスポーティーではありません

2009.8.25

総評

使える道具でした ２００２年から２００９年まで１３万キロ乗りました。日常の足、趣味の釣りでの移動と活躍してくれました。決してスポーティーではありませんでしたが、使い易い良い車でした。鮎釣りを始めて河原など...

満足している点

・燃費の良さ：夜間走行中心（釣り場への足として）のレジャー使いでは２０ｋｍｌまで延びました。街乗りで１３～１４ｋｍ／ｌ、高速半分、街乗り半分の通勤で１６ｋｍ／ｌでした。 ・意外な安定感：深夜の直線道路で試...

不満な点

・フワフワした足：走行中は常にフワフワとした浮遊感。荷物を積むと限りなく沈み込んでいくサスペンション。タイヤがホイールハウスの中に見えなくなっていく・・・。 ・大人４人乗るとさすがにパワー不足。 ・無事故...

乗り心地

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フィールダーにスポーティーな走りを求めるな...

2009.8.14

総評

フィールダーにスポーティーな走りを求めるならＳエアロを奨めます。Ｘエアロも乗る機会があったので比較させていただくと、馬力とかではなくて走りのしなやかさが、違いとして感じ取れました。

満足している点

雑誌を見て一目惚れし、試乗もしていない、ましてや販売もしていないのに勢いで購入して3年近くなりますが、全く飽きが来ません。故障・トラブルも今のところ皆無です。通勤をメインに使っていますが、その通勤コースが...

不満な点

エアロ系は、何人か言われるように、初めからリアアンダースポイラーは付けるべきで、また、これに合ったマフラーカッターもオプションで出して欲しい。4ＷＤ用はモデリスタから出ているのに、なんでＦＦ用は出ていない...

乗り心地

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高速道路とＡピラーだけは・・・ エコカー減税の好機に七年目の車検時買い換えで手放す予定です。 　七年間お世話になったお礼に今更・・・の古いモデルではあ

2009.8.7

総評

高速道路とＡピラーだけは・・・ エコカー減税の好機に七年目の車検時買い換えで手放す予定です。 　七年間お世話になったお礼に今更・・・の古いモデルではありますが、これから中古車等購入される方のためにレビュー...

満足している点

１　燃費が良い。（市街地１３ｋ、高速道路１５～１７ｋ、流れの良い道１５ｋ程度はコンスタントに走ってくれます。） ２　癖のないハンドリング。（標準で付いてきたトーヨーは駄目でミシュランに付け替えて走りが見違...

不満な点

１　Ａピラーが太すぎて特に横断歩道のある交差点の右折左折はかなり怖かったです。（これがなければもっと長く乗ったかも？） ２　高速道路で走らない！（普通に１００ｋなら問題なし。追い越し車線に出るのはかなり怖...

乗り心地

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トヨタの商売は完全な利益最優先だと思いまし...

2009.7.29

総評

トヨタの商売は完全な利益最優先だと思いました。価格を下げる為に出来るものは全て省きますよね。トーションビームってのもいただけません。嫌なら乗らないに限りますが。

満足している点

トヨタは初めてです。走行時の遮音性能、シートの座り心地に大満足です。

不満な点

安全装備(VSC&TRC、カーテンエアバック)やオートアラーム、アルミホイール(４穴)がオプションであることです。他社では標準装備です。

乗り心地

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親父の車 ばあさんの家に行く際、 「車＋ガソリン代＋高速代出すから乗せてけ！」 というので、そのときの感想を書きます。

2009.7.29

総評

親父の車 ばあさんの家に行く際、 「車＋ガソリン代＋高速代出すから乗せてけ！」 というので、そのときの感想を書きます。

満足している点

エンジン音が静か。 中間レスポンスがよい。

不満な点

ハンドルが軽すぎる。 アクセルがおかしい、踏み込まないと発進しない。 で、踏み込むと猛烈な勢いで発進する。

乗り心地

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ちょくちょく借りて乗るのですが・・・ 私の車ではないのですが、クレスタ（平成１２年登録2.5L）からの乗り換えです。 １年たちました。 前モデルのフィ

2009.7.29

総評

ちょくちょく借りて乗るのですが・・・ 私の車ではないのですが、クレスタ（平成１２年登録2.5L）からの乗り換えです。 １年たちました。 前モデルのフィールダーと比べると、スポーティーな外観、一見相当良さそ...

満足している点

見た目すっきり。 静かなエンジン。 燃費良し。 （オーナーは、さほど渋滞なしの片道５０ｋｍの通勤に使用。平均燃費16.5Km/L

不満な点

内装が悪い。悪までもプラスチッキー。やはりトヨタ製。 後席の座り心地悪し。 ＣＶＴと燃調のセッティングが合わないのか、コーナーなどで10km/H位までからの最加速の最にガタガタと振動する。 ＣＶＴのハズレ...

乗り心地

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究極の道具、車に趣味性を求めない人には最...

2009.7.22

総評

究極の道具、車に趣味性を求めない人には最高の相棒だとおもいます

満足している点

流石！世界のカローラ 今度のはボデイ剛性が凄くいい まるで外車に乗ってる感じ 燃費も同クラスと比べて凄く良い しかも軽四が購入出来る金額でこの性能及び信頼性 これぞ究極のコストパフォーマンス車 ...

不満な点

所有する事に全く喜びがもてない 白物家電と同感覚

乗り心地

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シンプレア 現行ＭＣ前の1.5シンプレアに乗っています。 全体の満足度は高く、やっぱりトヨタといったところでしょうか。 中古ということもあり、装備にい

2009.7.20

総評

シンプレア 現行ＭＣ前の1.5シンプレアに乗っています。 全体の満足度は高く、やっぱりトヨタといったところでしょうか。 中古ということもあり、装備にいろいろついており値段も安くコストパフォーマンスはとても...

満足している点

・充実装備と高いコストパフォーマンス ・燃費が想像とおり良い。(長距離で16.5km/ℓ) ・大人４人乗っても十分なパワーと収納スペース ・シンプレアなのでデザインに満足

不満な点

・5速での加速はできないと考えたほうがよい。シフトダウンしないと加速しません。 ・フワフワしたリアのサスペンション

乗り心地

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代車で乗った感想ですが、流石はトヨタ！ ...

2009.7.4

総評

代車で乗った感想ですが、流石はトヨタ！ メーカー名だけ立派で車造りは下手糞 日本のメーカーでは一番車造りに向いていないのではないでしょうか？ よくカローラは80点と耳にしますが、あれで80点ならば最...

満足している点

ボディ剛性が軽よりまし 以上！

不満な点

全て 街乗り固めなのにいざ曲がると踏ん張らない足 曲がる度にギシギシ音がする内装 シートも長時間座ると疲れる 走らせても楽しくない車

乗り心地

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この値段でならファミリー向けには良い

2009.6.21

総評

この値段でならファミリー向けには良い

満足している点

中の広さは、十分な広さだと思います。

不満な点

インテリアが少し問題有り、エアコンとかもオレンジでリーラーオプションはほどんどが、緑なので夜とかに違和感が有るのが不満ですね。フィットするのはメーカーオプションだが、メーカーオプションは高く画面も６．５イ...

乗り心地

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いいとこも不満なとこも含めて気に入ってます...

2009.6.19

総評

いいとこも不満なとこも含めて気に入ってます。好きで買った車なので当然ですが。

満足している点

加速が滑らかで変速ショックがなくスーッと伸びていく感じです。思ったより小回りが効きます。

不満な点

ブレーキを踏むと不当なエンブレを効かされ思ったより手前で停止してしまいます。運転席回りの小物入れの数がもうちょっと欲しかった。

乗り心地

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結論…良い車です。 不満な点もいくつかあ...

2009.6.16

総評

結論…良い車です。 不満な点もいくつかあげましたが、どれも我慢できる程度のもので、総合的にいい車と言えます。 軽からの乗り換えで、1500ccｸﾗｽの車をたくさん試乗しましたが(ﾗｸﾃｨｽ、ﾌﾘｰﾄﾞ...

満足している点

◆ｴｸｽﾃﾘｱ 私は純正のｴｱﾛを装備しておりますが、それだけで十分かっこいいと思っています。品のある感じで気に入っております。大衆車だが高級感もある。 ◆燃費 このサイズ、そして四駆ということもあ...

不満な点

◇右前方の死角 これは慣れるまで不安でした。今後ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ等を行うなら検討してほしいﾎﾟｲﾝﾄ ◇ｲﾝﾊﾟﾈ ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ感なｲﾝﾊﾟﾈ。前乗っていた車もﾌﾟﾗｽﾁｯｷｰだったが、ｴｸｽﾃ...

乗り心地

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完成度高い！ ０８.１０ＭＣ後の１.８エアロツアラーに乗っています。 全体の完成度は高く、さすがトヨタといったところでしょうか。 装備についても充実し

2009.5.28

総評

完成度高い！ ０８.１０ＭＣ後の１.８エアロツアラーに乗っています。 全体の完成度は高く、さすがトヨタといったところでしょうか。 装備についても充実しておりコストパフォーマンスも比較的良いと思います。 内...

満足している点

・充実装備と高いコストパフォーマンス ・ワンランク上の操作感や装備 ・大人４人乗っても十分なパワーと収納スペース

不満な点

・リアのドラムブレーキ ・運転席からの視界。ボンネットが確認できない。 ・オーディオの取り付け位置とエアコンの吹き出し口の位置の関係上、ナビのモニターが上に跳ね上がるタイプの取り付けは適さない ・加速フィ...

乗り心地

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ヴィッツは小さい｡ウィッシュはミニバンでイ...

2009.5.24

総評

ヴィッツは小さい｡ウィッシュはミニバンでイヤというユーザーには薦めます｡ リアブレーキをディスクと２０００cc追加を望みます｡

満足している点

信号待ちのアイドリングストップで便利なスターターボタン｡ サイズが丁度よく運転しやすい｡ エアコンの効きが良い｡

不満な点

５人乗車はキツい｡ インパネ上が白くなってきた｡ 後席シートが薄く､その乗り心地が堅い｡ 助手席も少し狭い｡

乗り心地

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普段の足にはちょうどいいです。見た目もｱﾙ...

2009.5.23

総評

普段の足にはちょうどいいです。見た目もｱﾙﾐはかせて車高を落とせばいいし、内装は無難。てきれば1.5にもｻﾝﾙｰﾌの設定があれば…。個人的には燃費も良くそれなりに走るし、ﾜｺﾞﾝなので荷物も積め、いじれば...

満足している点

外観は好みもありますがなかなかです。車高を下げればかなり良くなります。内装はこのｸﾗｽでは十分です。ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳがｵｰﾙｵｰﾄなのは嬉しいですね。走りの面では可もなく不可もなく淡々と走ってくれます...

不満な点

やはり1.5だと非力ですね。燃費はすこぶる良いけど坂に弱い。すぐ回転数があがってしまいます。シートもイマイチで少し疲れます。助手席を一番後ろまで下げると後部座席はかなりきつくなります。後部座席のﾘｸﾗｲﾆ...

乗り心地

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社用車ですが さすがカローラ　良くできてると思います 現代のカローラ　ちょと俺には合わないかも 自分的には　９０系１００系が良かった気が モデルが変わ

2009.5.23

総評

社用車ですが さすがカローラ　良くできてると思います 現代のカローラ　ちょと俺には合わないかも 自分的には　９０系１００系が良かった気が モデルが変わるたびに　大きくなりましたね 運転した感じは　乗りやす...

満足している点

燃費はいい さすが　カローラ運転しやすい １．８だからか　常に仕事道具満載でも　発進時の　出足は悪くありません

不満な点

曲がる時Ａピラーがちょと邪魔かな Ｍモードの時　速度にあったギヤーに入って欲しい

乗り心地

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よく働いてくれました。 今月でちょうど丸6年になりました。 これまで通勤、ドライブ等で使用し走行距離は72000kmほどです。 今までに故障は一回もな

2009.5.18

総評

よく働いてくれました。 今月でちょうど丸6年になりました。 これまで通勤、ドライブ等で使用し走行距離は72000kmほどです。 今までに故障は一回もなく、バッテリーも交換したことがないほど手がかかりません...

満足している点

・まったく故障せずお金も手間もかからない。 ・走りに関してはあまり詳しくないのですが、高速道路もそれほどストレスを感じず走ることがで　きる。 ・このクラスにしてはカーゴスペースが広く、荷物も結構積める。 ...

不満な点

・足回りがやわらかい？のかカーブでヒヤッとすることがある。 ・運転姿勢がしっくりこない（テレスコがあればよかったかも）。 ・シートが…長時間の運転がつらい。

乗り心地

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購入して7か月、1.5万㎞走行（総走行距...

2009.4.30

総評

購入して7か月、1.5万㎞走行（総走行距離3.2万㎞） 今までスバル車中心に所有してきて、初トヨタですが、なんだかんだ言って他にいい車が見つからない。車両価格が200万以下＋ＭＴ設定あり＋排気量1.5～...

満足している点

燃費、どんな使い方をしても15㎞/Ｌ切ることがない。高速多用の場合は20ｋｍ/Ｌ、街乗りメインでも15～16㎞/Ｌ。 やっぱり国内では幅1.7ｍ以下は使いやすいですね。小生首都圏在住ですが、細い裏道、狭...

不満な点

3千を超えたあたりからのガサツなエンジン音。 運転していて楽しさはない。 カローラシリーズは毎日いい加減見飽きる。（売れているので当然） 純正のホイールキャップがダサダサ（現行の方がキャップまとも）...

乗り心地

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コストパフォーマンス最高 車で早く走ることに拘って、または趣味にしている方には不向きな大衆車。 しかしこの車を移動手段として選んだかたは、車の以下の長

2009.4.28

総評

コストパフォーマンス最高 車で早く走ることに拘って、または趣味にしている方には不向きな大衆車。 しかしこの車を移動手段として選んだかたは、車の以下の長所を認める人は 多いはず。今まで選んだ車の中で一番安価...

満足している点

①燃費；高速走行で１８㎞／L以上 一般道路で渋滞しても１４㎞／L以上 ②故障しない；3年60000km走破したがまったく故障知らず ③静か；エンジン音が静か ④運搬；後ろのシートを倒せばかなりのスペース...

不満な点

①加速；エンジンのパワー不足（AT1500だからこれで十分？） ②ブレーキ；コーナリングの安定性に不安（タイヤを替えると改善） ③大衆車；どこにもある車なので駐車場でよく間違える（シールを貼って対応）

乗り心地

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運転していて全く楽しくない 会社の営業車とトヨタへ勤めている友人（こちらはエアロツアラー）のものと合わせたレビューです。 共に1500cc。 ドライバ

2009.4.17

総評

運転していて全く楽しくない 会社の営業車とトヨタへ勤めている友人（こちらはエアロツアラー）のものと合わせたレビューです。 共に1500cc。 ドライバーズカーとして、アクセラ・スイフト・インプレッサとは対...

満足している点

・運転席周りの第一印象の与え方の上手さ・・・エアコンのコントロールパネルの触感であったり、メーターの造形など。 ・道具として使うには最適・・・ただ走ればいい、とりあえず普通車であればいい。という人にとって...

不満な点

・Ａ地点からＢ地点までを「移動する」ためだけの車・・・何もかっ飛ばそうというわけではなく、ただ普通に運転していて楽しくない。 ・ＣＶＴの制御・・・Ｄ（エコモード？）での唐突な加速→急激な回転数ダウンという...

乗り心地

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