トヨタ カローラフィールダー ユーザーレビュー・評価一覧 (23ページ)

必要にして十分であり、 積載性と経済性のバランスがよく満足しています。 荷物を詰め込んで出かけることが好きなひとだったら おすすめ度は１０Ｐ

2010.6.26

総評

必要にして十分であり、 積載性と経済性のバランスがよく満足しています。 荷物を詰め込んで出かけることが好きなひとだったら おすすめ度は１０Ｐです。 機械感が好きなのでマニュアルにしましたが...

満足している点

荷室が６：４の分割式で、なおかつフルフラットになる。 燃費がよい。市街地１０キロ以上、長距離１５キロ以上。 室内が思ったより静か。（カタログでクラストップレベルと） マニュアルの設定がある。（買う買...

不満な点

運転席座面の調整が大ざっぱで合いにくい。 ミッションの２速が使いにくく１速に入れないといけない時が多い。 エコとノーマルと選べるモードが欲しい。 ハンドルがクイックかな。思ってたよりも。車庫入れなど...

乗り心地

-

また後日

2010.6.23

総評

また後日

満足している点

CVTならではの燃費

不満な点

前席シートがフルフラットに出来ない。 思った以上に室内空間が狭いこと。

乗り心地

-

コストパフォーマンスは高いと思います。なにより、さほどメンテナンスに気を遣わなくてもすむのは、あまり車に時間を充てられない人にはメリットが大きいのでは

2010.6.14

総評

コストパフォーマンスは高いと思います。なにより、さほどメンテナンスに気を遣わなくてもすむのは、あまり車に時間を充てられない人にはメリットが大きいのではないでしょうか。営業車で結構使われている理由に壊れない...

満足している点

値段の割には充実した装備。壊れないこと、10万キロ走って、ディーラー持込は1度だけでした。安いタイヤでも、それなりに走れること。燃費は、市街地で10～11km、高速では18km程度でした。

不満な点

シートが私にはあわず、10万キロを前にギブアップ。腰痛持ちなら、きついかもしれません。フワフワしたサスで、あまりふんばらない。タイヤもさほど高性能なものをはかせてなかったので、ちょっと怖い場面もありました。

乗り心地

-

えー、不満が満足の４倍くらいありますが、２リッター以下＋6MTでFFワゴン、しかも200万＋αで買える車といったら、これしかなかったんです（インプのワ

2010.6.9

総評

えー、不満が満足の４倍くらいありますが、２リッター以下＋6MTでFFワゴン、しかも200万＋αで買える車といったら、これしかなかったんです（インプのワゴンはラゲッジスペースが論外）。 しかも、2006年...

満足している点

・エンジン最高！ 高回転・高出力型なのに、低回転でも十分なトルクを発揮。 街乗りが楽。高速でも加速力がいい！ ・6MT最高！ クロスレシオでシフトアップ・ダウン時の回転数の維持が楽。 ・...

不満な点

主要部品関係 ・足回りが× 折角のエンジン性能が活かせない。直線ダッシュのみ速い。 ダンパーが適していない。 ・パフォーマンスバーは無用 取り外してもステア操作の感覚に変化無し。 ...

乗り心地

-

機会があって運転することができましたので満足、不満足を述べさせていただきました。あくまでも個人的な感想なのでオーナーの方は不満を抱くかも知れませんがご

2010.6.6

総評

機会があって運転することができましたので満足、不満足を述べさせていただきました。あくまでも個人的な感想なのでオーナーの方は不満を抱くかも知れませんがご容赦ください。 トヨタの車は何台か乗った事があり、多...

満足している点

・見た目は悪くない ・1.5リッタークラスでも優秀な燃費 ・意外と物が積むことが可能なボディの形状(ワゴンだから当然かな？) ・停止からの発進のしやすさ、トルクの太さ(このクラスでは十分だと思う) ...

不満な点

・足回りの異様な柔らかさ(段差でポンポン跳ねすぎのように思える) ・解放感が無い(窓が車高に対して小さすぎると思う) ・圧迫感がある(車高が低めなのに座面が高いような感じを受けました) ・ダッシュボ...

乗り心地

-

全体的に満足です。 1.5リッターに乗っていたのですが、パワー不足を感じ、1.8リッターに乗り換えました。１年ちょっと乗っています。1.5リッターに比

2010.5.29

総評

全体的に満足です。 1.5リッターに乗っていたのですが、パワー不足を感じ、1.8リッターに乗り換えました。１年ちょっと乗っています。1.5リッターに比べて当り前ですが、デュアルＶＶＴ－iのエンジンはパワフ...

満足している点

木目パネルなど、質感が高い。 ＨＩＤライトも標準装備。 パワーは必要にして充分。 燃費がいい。 小物入れが多い。 スタイルがいい。特にモデリスタはセンスがいい。 本革ステアリングは、握り心地がいい。太さも...

不満な点

車両価格がちょっと高い。 最近の車はみんなそうですが、灰皿がない。 覚悟の上でしたが、ローダウンにエアロパーツは擦る。

乗り心地

-

優等生です 本当に快適にドライブできる車です。 前車（スイフト）はキュンキュン曲がって止まるコンパクトカーでは突出した足回りを持つ素晴らしい車でしたが

2010.5.24

総評

優等生です 本当に快適にドライブできる車です。 前車（スイフト）はキュンキュン曲がって止まるコンパクトカーでは突出した足回りを持つ素晴らしい車でしたが、フィールダーはまた違ったテイストでふわりと柔らかく優...

満足している点

・エクステリアがかなり好み。高級感のある万人受けするデザインに少しスポーティーさを加えたバランスがとても良い。カラー（ブロンズマイカメタリック）が気に入っている点もあるかも。 ・トヨタ車の中でもカローラの...

不満な点

・短所ではないですが、微妙なアクセルワークを受け付けるタイプの車ではない（トヨタ車の多くに言えることですが）。 ・オーディオの音質が…。取り換えで対処出来ますし、この車の魅力を大きく損ねるものではないです...

乗り心地

-

これ以上何が必要？ 車両価格を考えると、これ以上何が必要なの？と思います。この金額では、全く不満ない車です。大満足は出来ませんが、特に不満もありません

2010.5.24

総評

これ以上何が必要？ 車両価格を考えると、これ以上何が必要なの？と思います。この金額では、全く不満ない車です。大満足は出来ませんが、特に不満もありません。それで十分。 パワーが足りない、高級感が無い、足回り...

満足している点

片道４３キロの通勤が主です。 ・燃費良い。平均　走行７２０～７５０キロ　４０～４２リットル給油。 ・峠道でも、シフトを坂道用にすれば、十分登る。（燃費は悪化） ・けっこう静かに走る。 ・低速時に、少し足が...

不満な点

・カローラで十分と思ってしまう。 ・スマートキーにすると、スタートボタンがハンドルの左にくる。

乗り心地

-

トータルで合格点 トータルで合格点の車です。酷評もある中で他車との比較や現行型の車両との比較で判断すれば十分合格点です。まず、乗りやすい。カローラとい

2010.5.10

総評

トータルで合格点 トータルで合格点の車です。酷評もある中で他車との比較や現行型の車両との比較で判断すれば十分合格点です。まず、乗りやすい。カローラという名前の車は過去から5台乗り継ぎましたが、どれもその時...

満足している点

・質感は上々。外装も全体に良くできているが特に内装は素材から細部のチリと呼ばれる隙間まで 　非常に良い（クラスとして） ・エンジンの進化。タイミングチェーンを採用したエンジンは貨物仕様のプロボックスにも採...

不満な点

・当時のバックライトＬＥＤのメーターは夜間に明る過ぎる。 ・フロントのカップホルダー兼用のコンソールは助手席から使いずらい。

乗り心地

-

以前乗っていた車が2300㏄なので、パワー不足や足回りの弱さを感じるのは仕方がないのかもしれません。その分燃費は良いですから。 装備の使いやすさ、快

2010.5.9

総評

以前乗っていた車が2300㏄なので、パワー不足や足回りの弱さを感じるのは仕方がないのかもしれません。その分燃費は良いですから。 装備の使いやすさ、快適さはこのクラスでは満足できると思います。それ以上の見...

満足している点

◎フルモデルチェンジ以前の商用車のイメージがかなり無くなったと思います。ノーエアロでもフロントからの外観が気に入っています。 ◎XGエディションを購入しましたが、スマートエントリー＆スタートシステムは鍵...

不満な点

×足回りが軟らかすぎます。コーナーでスピードを出すと非常に恐いと思いました。新車時にモデリスタのローダウンスプリングを入れておけば良かったと後悔しました。ただ、乗り心地はノーマルで悪くないです。 ×純正...

乗り心地

-

明らかにＣＶＴセッティングが変わった 年式は違いますがご容赦ください。 2008年7月登録。ｸﾚｽﾀからの乗り換えユーザ続報です。 私は最近も借りて、

2010.5.8

総評

明らかにＣＶＴセッティングが変わった 年式は違いますがご容赦ください。 2008年7月登録。ｸﾚｽﾀからの乗り換えユーザ続報です。 私は最近も借りて、片道20Kmほどを数回乗りました。 コーナーや交差点曲...

満足している点

以前は減速→再加速の際感じたガクガク・イライラが消えた。 そのせいか、若干燃費が良くなった気がする。 ガクガク発生時に、思わずアクセルを踏み込んでいた為だと思われる。 少し（だが）運転が楽しくなった。

不満な点

燃調セッティングを変更したなら、説明があってしかるべきだと思うが、オーナーによると、全くなかったらしい。 最近、タイミングチェーンカバーからのオイル滲み（というよりモレ）を指摘して、クレーム点検・交換して...

乗り心地

-

2年前に免許取り立てで購入しました。 2年前に免許取り立てで購入。アウトドアが好きなので、それなりに荷物が積めて割安なクルマをと思い選びました。使い勝

2010.5.4

総評

2年前に免許取り立てで購入しました。 2年前に免許取り立てで購入。アウトドアが好きなので、それなりに荷物が積めて割安なクルマをと思い選びました。使い勝手は良いですが1.5L車なので走りは相応です。とにかく...

満足している点

①維持費が安い。燃費が良い（平均リッター15kｍ） ②取り回しが良く初心者でも運転しやすい。 ③内装・シートの質感が良い（同クラスの車と比較して） ④ボディーのデザインも良い（彼女にも好評）

不満な点

①大人4人乗るとパワー不足を感じる。（問題無く走れるが） ②水温が上がるまでCVTの制御が不安定（5分も走れば安定する）

乗り心地

-

1.5なのでパワフルさこそないが、必要にして充分。荷物の積載もそこそこ可能で、小旅行・撮影・遠距離のドライブにはちょうど良い。 ただ、フル乗車となる

2010.5.3

総評

1.5なのでパワフルさこそないが、必要にして充分。荷物の積載もそこそこ可能で、小旅行・撮影・遠距離のドライブにはちょうど良い。 ただ、フル乗車となると若干、力不足な感じがする。 後部座席は決して広くな...

満足している点

燃費・取り回し易さ

不満な点

内装部材のチープ感

乗り心地

-

今では希少ですが・・・ 私は物を積む機会が多く乗用車的使用よりバン的使用が多く使い勝手は良いと思います。 トラブルが少なく車検を自分で取る事でかなりラ

2010.5.3

総評

今では希少ですが・・・ 私は物を積む機会が多く乗用車的使用よりバン的使用が多く使い勝手は良いと思います。 トラブルが少なく車検を自分で取る事でかなりランニングコスト（消耗品も極力自分で変える）を下げること...

満足している点

ディーゼルはやはり、長距離移動時の燃費でしょう満タンで930キロ以上走った事があります、ゆっくり 走れば1000キロも夢ではありません 以外と物がはいります、後ろのシ－トを倒しがんばれば（かなり？）コンパ...

不満な点

やはり、（79ps/15.0kg,m　パワーウエイトレシオ15kg/ps）はつらい非力すぎるターボが欲しい・・・ 当時としては仕方がないかもしれないが騒音（エンジン音）ひどい、周りに人がいるとエンジンをか...

乗り心地

-

全体では良い評価 今年の２月から、サクシードからの乗り換えです。 同じ1.5リッターですが、CVTのため、乗り心地はかなり違いました。 アクセルの反応

2010.4.30

総評

全体では良い評価 今年の２月から、サクシードからの乗り換えです。 同じ1.5リッターですが、CVTのため、乗り心地はかなり違いました。 アクセルの反応はいいんですが、やはり1.5リッターなだけあって低中速...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

面白くもおかしくもないが… 社用車として2年弱で6.5万キロ程走行しました。最廉価1.5Xの4WD、CVTです。 外見はコンサバティブで好きです。 実

2010.4.24

総評

面白くもおかしくもないが… 社用車として2年弱で6.5万キロ程走行しました。最廉価1.5Xの4WD、CVTです。 外見はコンサバティブで好きです。 実に没個性的です。秘匿性満点です。そこらで昼寝していても...

満足している点

すべてに於いて良く出来ている。さすがトヨタの屋台骨だと思います。 好きでもないのにデカイ車に乗って駐車場で渋滞をつくっているご婦人やご老体に是非ともお勧めしたいクルマです。

不満な点

良く出来てはいるがこれが屋台骨でいいのか、トヨタ。 これに乗っているとクルマに対する「欲」がなくなってきます。

乗り心地

-

ＺＺＥ１２２　1.8Ｓ（５ＭＴ）です。　エンジンは１ＺＺなのでパンチ力っていうのは無いのですが、トルク感があって乗り易いです。　自光式のメーターも見や

2010.4.20

総評

ＺＺＥ１２２　1.8Ｓ（５ＭＴ）です。　エンジンは１ＺＺなのでパンチ力っていうのは無いのですが、トルク感があって乗り易いです。　自光式のメーターも見やすくて、何よりカッコイイです♪　カローラなのに・・・？...

満足している点

扱いやすいエンジン。 オプティトロンメーター。 後部座席広い。 燃費が良い。

不満な点

特に無し。

乗り心地

-

う～ん 親が買ってたまに乗っています。かれこれ購入してから２年近くたってもなかなか なじめない車です。 特にＣＶＴ　私自身他社ＣＶＴ車に乗っていてその

2010.4.18

総評

う～ん 親が買ってたまに乗っています。かれこれ購入してから２年近くたってもなかなか なじめない車です。 特にＣＶＴ　私自身他社ＣＶＴ車に乗っていてその車は違和感を感じさせないけど この車は違和感あり過ぎで...

満足している点

・さすがトヨタだけあって質感は高い ・燃費はめちゃいい　普段親はちょいのり中心だが燃費計では１３～１４キロあたりを 示している。夏場エアコンをかけていても落ち込まない。

不満な点

・何のためのＣＶＴなのか？　燃費のため？　それとちょっとした加速が やりにくく、アクセルレスポンス悪すぎ ・メーターの各種表示（オドメーター、トリップ、燃費計，時計等）が一つに まとめてあるので何回もボタ...

乗り心地

-

大衆車は､すべての人を受け入れる車でなけれ...

2010.4.17

総評

大衆車は､すべての人を受け入れる車でなければならない事を踏まえれば､運転のしやすさ､取り回しの良さ､経済性､ﾌﾟﾗｽｱﾙﾌｧの魅力を備えたこの車は､実はとてつもなく凄い車なのだ｡

満足している点

この車､あなどれません｡ 結構その気になれば､走ってくれます｡それも無理なく｡乗りごこちと走りを､絶妙なﾊﾞﾗﾝｽでﾌﾞﾚﾝﾄﾞしている感じ｡外観も派手さは有りませんが､造りの良さからくる､さりげなくｶ...

不満な点

ﾛｰﾀﾞｳﾝしなければ普通に見えてしまう事｡この車もともと底がこすれないよう､車高を高めに設定してあると思う｡これはこれでいいんだけど｡一度ﾛｰﾀﾞｳﾝを見てしまうと､似合うだけに｡

乗り心地

-

走り以外は良好か 社用車で使用しています。 私は営業ではないので使用する機会は多くないですが、そのなかで気づいたことを書きます。 外観の好みは主観の問

2010.4.10

総評

走り以外は良好か 社用車で使用しています。 私は営業ではないので使用する機会は多くないですが、そのなかで気づいたことを書きます。 外観の好みは主観の問題だが、シンプルで無難。悪くは無いが、魅力もあまり感じ...

満足している点

・コンパクトなので都市部でも取り回しが良い ・豪華でも貧相でもなく、シンプルな内装 ・想像していたよりも静粛性が高い（期待値が低すぎただけです） ・コストパフォーマンスが高い やはり、これが一番ですね。値...

不満な点

・アクセルレスポンスが非常に悪い これは電子スロットルの制御？CVTの癖？個体差？理由は分かりませんが、繊細なアクセルワークを全く受け付けてくれませんでした。 発進時に少し踏んでもあまり加速せず、そこから...

乗り心地

-